Изображение: Г-жа дьо Лагард каза, че мисълта за дъщерите ѝ

Изображение: Г-жа дьо Лагард сподели, че мисълта за дъщерите ѝ я е карала да върви

Г-жа дьо Лагард остана на релсата за към 15 минути, преди някой да вдигне алармата, и лиши още час, до момента в който службите за незабавна помощ дойдат.

„ Имаше поредност от неща, които забавиха спасяването ми “, сподели тя пред Sky News.

„ Казаха ми, че изключването на електропровода лишава години, тъй като никой не знае към кого да се свърже, тъй че парамедиците не можаха да влязат под влака, с цел да ме измъкнат оттова.

„ Имаше толкоз доста неточности и неуспехи, които могат да бъдат избегнати, разреши Транспортът за Лондон (TfL) да се случат.

„ Трябва да пребивавам с обстоятелството, че можеше да е просто неточност и някой можеше да ме откри. и аз можеше просто да се размине единствено със строшен нос. "

Изображение: На госпожа де Лагард споделиха, че е " знамение ", че е оживяла

Г-жа де Лагард споделиха от лекарите, че тя съвсем умря 10 пъти през нощта на злополуката и беше цялостно знамение, че тя оцеля.

„ Звучи като нещо от филм на ужасите “, сподели Сара-Джейн Мий на госпожа де Лагард, майка на две деца, която в този момент има роботизирана ръка и протезен крайник.

Те до известна степен са й разрешили да продължи с естествения живот, само че последствията от злополуката й към момента се усещат от всички към нея.

Изображение: Г-жа дьо Лагард към този момент има роботизирана ръка и протеза на крайници

„ Беше в действителност сложна година “, сподели тя.

„ Придържам се към обстоятелството, че в случай че съм оживяла, оживяла съм за причина и това е да подчертая обстоятелството, че тези процедури за сигурност, които TfL считат, че имат, не са задоволителни - другояче нямаше да съм тук с тези пострадвания. "

Мрежата на лондонското метро се употребява от два милиона души всеки ден. Всеки месец има приблизително 16 случая с хора, падащи сред влака и перона, съгласно данни на TfL, обхващащи 2006 до 2018 година

От 2003 година лондонското метро е дъщерно сдружение на TfL. < /p>

Попитана какво би трябвало да се направи, с цел да стане мрежата на лондонското метро по-безопасна, госпожа де Лагард сподели: „ Според мен това не е единствено въпрос на пари – това е фактът, че сме накарани да имаме вяра, че видеонаблюдението се гледа онлайн: не е.

„ Защо няма датчици на пистите? Защо няма личен състав в станциите?

„ Не пожертвах ръка и крайник, с цел да не се случи нищо. “

Напълно: Англия довечера в сряда

Прочетете повече от Sky Новини:
Хищните военнослужещи в Червените стрели ловят дами
Притежавахте по-стар iPhone? Бихте могли да получите погашение
Опасностите на Storm Ciaran - късмет за феномена на „ ужилващия аероплан “

Ник Дент, шеф за връзки с клиентите в лондонското метро, ​​каза: „ Мислите ни не престават да са със Сара де Лагард и фамилията й след опустошителния случай на гара Хай Барнет предходната година.

„ Предложихме й директна поддръжка посредством нашата линейна услуга Сара Хоуп и оставаме възприемчиви към възгледите на Сара за мрежата. “

Той сподели, че сигурността остава главен приоритет в лондонското метро и непрестанно се вкарват ограничения за възстановяване на мрежата.