Износът на автомобили от Китай се увеличи с 80 на сто през юни на фона на нарастващото световно търсене на електромобили
Износът на леки коли от Китай набъбна с 80% през юни в съпоставяне със същия месец на 2025 година, главно поради увеличаващото се международно търсене на електрически коли, съгласно информация на Китайската асоциация на производителите на коли, цитиранa от Асошиейтед прес. Вътрешните продажби обаче намалели с 26% съгласно данните на асоциацията.
През първата половина на 2026 година износът на леки коли от страната е повишен с 72% до над 4,4 милиона, демонстрират данни от асоциацията. Въпреки това, продажбите на локалния пазар остават по-високи – близо 8,3 милиона за интервала и 1,5 милиона за юни. През предишния месец са изнесени 905 000 автомобила, спрямо 809 000 през май.
Китайският авто пазар е под напън от ценови войни и конкуренцията сред производителите, както и от стопански усложнения на семействата, породени от дългия спад в бранша на недвижимите парцели и понижаване на държавната поддръжка за електрически коли.
Според прогнозите на консултантската компания „ АликсПартнърс “, продажбите на леки транспортни средства в Китай могат да намалеят с 10%, частично заради обстоятелството, че купувачите изчакват понижение на цените.
Производители като Би Уай Ди уголемяват наличието си в чужбина и откриват нови фабрики за значими пазари. Това може да усъвършенства тяхната доходност, само че също по този начин и да ускори напрежението с комерсиалните сътрудници.
Очаква се износът на леки коли от Китай да се усили с 30 до 50% през 2026 година по отношение на миналата година, разяснява анализаторът Стивън Чан от „ Ес енд пи глоубъл рейтингс “. Възходящото ценово налягане на горивата, подбудено от спорове в Близкия изток, също може да повлияе на световното търсене на електрически коли, считат експерти от сектора.
Според прогнози на „ АликсПартнърс “, китайският експорт през 2026 година може да доближи 10 милиона бройки спрямо 7 милиона през 2025 година.
Китайските марки стартират да навлизат на канадския пазар след въвеждането на годишна квота за импорт на 49 000 автомобила, които ще бъдат облагани с ниски налози. Експертите наблюдават с интерес дали това ще отвори опция и за американския пазар, където високите мита пречат на търговията с китайски производители.
Министерството на търговията на Съединени американски щати разгласи преди месец, че шведският производител на електрически коли „ Полстар “ (Polestar), благосъстоятелност на китайската компания „ Джийли “ (Geely), няма да може да прави продажби след моделната 2027 година.
Глобализацията на китайските автопроизводители е „ нужна “, посочи Уей Хайган, президент на „ Джи Ей Си интърнешънъл “ по време на ревю в Хонконг предишния месец. „ В изискванията на мощна локална конкуренция, фирмите, които не се осмелят да излязат на непознатите пазари, ще срещнат съществени провокации “, добави той.
