Само у нас трошките се облагат с най-ниския данък, а новите коли – с най-високия
Изминалата година е една от най-хубавите за автомобилния отрасъл у нас, откакто продадените нови коли в България през 2023 година са над 40 000. Проблемът е, че за същия интервал в страната ни са импортирани над 300 000 използвани коли. И никой от ръководещите не смее да направи нещо това да се промени, да се промени над 30-годишната наклонност страната ни да е автоморга за най-старите и замърсяващи околната среда коли, написа специалистът Пламен Георгиев за " Carmarket.bg ".
И по какъв начин ще смее, като водачите са най-големият гласоподавател, който може да те изхвърли от властта когато и да е. Затова десетилетия наред се вкарват трошките на Западна Европа, по тази причина ние сме единствената страна в Европейски Съюз, в която най-замърсяващите и остарели коли се таксуват с най-ниския налог, а новите коли – с най-високия.
Bentley е изборът на богаташите в България, има регистрирани 302 броя
Резултатът е, че у нас съвсем всеки втори човек има автомобила. Към септември 2021 година статистиката (по данни на НСИ) споделя, че в България живеят 6,5 млн. индивида. Тук даже няма да загатвам обстоятелството, че 23,5% от хората са на възраст 65 и повече години, защото огромна част от тях не престават да карат.
На този декор статистиката на КАТ споделя, че към 01.01.2024 година в България на доклад се водят 4 030 487 моторни транспортни средства. От тях записаните леки коли са 3 006 214.
Тревожното, че над 20-годишна възраст са цели 2 137 487 автомобила. А нови (на възраст 0-5 год.) са една 190 797 коли. Да прибавим и 310 356 на възраст от 6 до 10 год., с цел да стигнем до извода, че относително новият автопарк (до 10-годишна възраст) на България е към 13% от общи брой регистрирани леки коли.
От тях проличава незатихващата обич на българина към дизела – 1 456 846 от леките коли са на дизел. Бензиновите са 1 071 600 автомобила.
А какво става с електрическата гражданска война у нас? По всичко проличава, че тя ще остане мираж. В България на доклад се водят едвам 11 472 коли на ток, даже няма да загатваме какъв е процентът. Тъй като почитателите на Tesla са най-яростните последователи на електрификацията, ще кажем единствено, че в страната ни регистрирани са 1580 автомобила на американската марка.
Стигаме до нещо, което се знае от години, пословичната обич към Volkswagen. Марката е с най-вече регистрации в страната ни – 447 025. Opel следва с 299 442 коли, третата позиция е за Mercedes-Benz – 244 763 българи карат лека кола с трилъча звезда на капака си. Има близо 200 000 Audi-та (198 994) у нас, BMW остава със 176 768 броя на доклад в КАТ.
При френските марки води Peugeot със 161 020 коли, следва Renault и Citroen със надлежно 145 217 и 89 358. Ford се вклинява със 142 699 леки коли.
И по какъв начин ще смее, като водачите са най-големият гласоподавател, който може да те изхвърли от властта когато и да е. Затова десетилетия наред се вкарват трошките на Западна Европа, по тази причина ние сме единствената страна в Европейски Съюз, в която най-замърсяващите и остарели коли се таксуват с най-ниския налог, а новите коли – с най-високия.
Bentley е изборът на богаташите в България, има регистрирани 302 броя
Резултатът е, че у нас съвсем всеки втори човек има автомобила. Към септември 2021 година статистиката (по данни на НСИ) споделя, че в България живеят 6,5 млн. индивида. Тук даже няма да загатвам обстоятелството, че 23,5% от хората са на възраст 65 и повече години, защото огромна част от тях не престават да карат.
На този декор статистиката на КАТ споделя, че към 01.01.2024 година в България на доклад се водят 4 030 487 моторни транспортни средства. От тях записаните леки коли са 3 006 214.
Тревожното, че над 20-годишна възраст са цели 2 137 487 автомобила. А нови (на възраст 0-5 год.) са една 190 797 коли. Да прибавим и 310 356 на възраст от 6 до 10 год., с цел да стигнем до извода, че относително новият автопарк (до 10-годишна възраст) на България е към 13% от общи брой регистрирани леки коли.
От тях проличава незатихващата обич на българина към дизела – 1 456 846 от леките коли са на дизел. Бензиновите са 1 071 600 автомобила.
А какво става с електрическата гражданска война у нас? По всичко проличава, че тя ще остане мираж. В България на доклад се водят едвам 11 472 коли на ток, даже няма да загатваме какъв е процентът. Тъй като почитателите на Tesla са най-яростните последователи на електрификацията, ще кажем единствено, че в страната ни регистрирани са 1580 автомобила на американската марка.
Стигаме до нещо, което се знае от години, пословичната обич към Volkswagen. Марката е с най-вече регистрации в страната ни – 447 025. Opel следва с 299 442 коли, третата позиция е за Mercedes-Benz – 244 763 българи карат лека кола с трилъча звезда на капака си. Има близо 200 000 Audi-та (198 994) у нас, BMW остава със 176 768 броя на доклад в КАТ.
При френските марки води Peugeot със 161 020 коли, следва Renault и Citroen със надлежно 145 217 и 89 358. Ford се вклинява със 142 699 леки коли.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ