Изключително опасно е, когато части от подлези, надлези, тунели падат

Изключително рисково е, когато елементи от подлези, надлези, тунели падат на пътното платно, само че тези неща се виждат доста от дълго време и не е нужно в последния миг да се прави такава констатация. Това би трябвало да се възнамерява всекидневно в общините или от " Пътно ръководство ", които носят отговорност за това. Това счита Емил Панчев, ръководител на Съюза на българските автомобилисти, който е посетител в студиото на Българска национална телевизия " Денят стартира ".

Има хора, само че които се заплаща за това да обследват тези сектори, а не може да чакаме някой жител да снима например даден знак на рисков сектор, който не се вижда, обраснал е с клони, и едвам тогава да изпратят 10 индивида да орежат клоните.

По неговите думи, всяка година се регистрира, че България е преди всичко в Европа по пътнотранспортни катастрофи и починали по пътищата.

Това, за което упорстват доста организации, включително и СБА, е да се направи разбор на всички пътища, да се оценят знаците - кои са нужни и кои не са, тъй като от време на време и прекомерно многото знаци основават предпоставки за ПТП.