Кметът на София: Изключително доволен съм от първата година на мандата си
Изключително удовлетворен съм от първата година на мандата си. Това сподели кметът на Столична община Васил Терзиев в предаването „ Събуди се " по Нова телевизия.
По думите му София не е била в застой, макар че е управлявал под напън и ултиматуми от първия ден. „ Работи се по всички неща, които са разпознати като огромни провокации, и има напредък по всяко едно от тях. Но няма по какъв начин да реша 40-годишни проблеми за няколко месеца. Трудно ще бъде свършено и в този мандат, и в идващия. Не съм вълшебник. Единственото нещо, което има значение, е темпото, с което се прави работа ", съобщи градоначалникът.
Трябва да има синхрон сред Столична община, СОС, районните кметове, Министерски съвет и парламент, с цел да бъдат решавани тези проблеми, акцентира Терзиев, а сега липсва даже междуинституционален разговор. „ Политиката е математика. Когато няма нужната математика в СОС, в парламент, когато няма добър развой хората да си приказват и да работят, нищо не се свършва ", съобщи той.
Според него до момента в който не се приключи ринговата инфраструктура на София, засилен и усложнен трафик из столицата ще има. Това ще се случи в идващите 5-6 години, съобщи Терзиев. „ Най-голямото предизвикателство е възходящият брой на колите. Пътната инфраструктура не може да се завие със същите темпове, а в това време не си намерил инструментите да накараш хората да употребяват градски превоз, вместо кола ", изясни кметът.
Работи се по разнообразни решения, като въвеждане на умни светофари и по-добро обмисляне. „ Но всеки един огромен град с подобен % на моторизация страда от сходни проблеми. За да проработи системата, би трябвало да има транспортен модел - всички типове превоз, различните типове превоз, пропускливостта на артериите. Тогава може доста по-интелигентно да се каже къде по какъв начин би трябвало да се навърже градският превоз, по какъв начин да работят светофарите и по какъв начин да се решат затлачванията в системата. До година и половина - две този план би трябвало да бъде подготвен. Няма бързи решения ", добави Терзиев.
Инвестиционната стратегия за градския превоз в размер на 1 милиард лв. планува увеличение на преносимия състав с нови транспортни средства.
Обсъжда се и в столичния квартал „ Студентски град " да се направи Зелена зона, не скри Терзиев.
Относно желанието му да разгласи 3 януари за неучебен ден, той акцентира, че децата в Столичната община ще учат, с цел да не се основава напрежение по тематиката.
Нова телевизия, „ Събуди се "
По думите му София не е била в застой, макар че е управлявал под напън и ултиматуми от първия ден. „ Работи се по всички неща, които са разпознати като огромни провокации, и има напредък по всяко едно от тях. Но няма по какъв начин да реша 40-годишни проблеми за няколко месеца. Трудно ще бъде свършено и в този мандат, и в идващия. Не съм вълшебник. Единственото нещо, което има значение, е темпото, с което се прави работа ", съобщи градоначалникът.
Трябва да има синхрон сред Столична община, СОС, районните кметове, Министерски съвет и парламент, с цел да бъдат решавани тези проблеми, акцентира Терзиев, а сега липсва даже междуинституционален разговор. „ Политиката е математика. Когато няма нужната математика в СОС, в парламент, когато няма добър развой хората да си приказват и да работят, нищо не се свършва ", съобщи той.
Според него до момента в който не се приключи ринговата инфраструктура на София, засилен и усложнен трафик из столицата ще има. Това ще се случи в идващите 5-6 години, съобщи Терзиев. „ Най-голямото предизвикателство е възходящият брой на колите. Пътната инфраструктура не може да се завие със същите темпове, а в това време не си намерил инструментите да накараш хората да употребяват градски превоз, вместо кола ", изясни кметът.
Работи се по разнообразни решения, като въвеждане на умни светофари и по-добро обмисляне. „ Но всеки един огромен град с подобен % на моторизация страда от сходни проблеми. За да проработи системата, би трябвало да има транспортен модел - всички типове превоз, различните типове превоз, пропускливостта на артериите. Тогава може доста по-интелигентно да се каже къде по какъв начин би трябвало да се навърже градският превоз, по какъв начин да работят светофарите и по какъв начин да се решат затлачванията в системата. До година и половина - две този план би трябвало да бъде подготвен. Няма бързи решения ", добави Терзиев.
Инвестиционната стратегия за градския превоз в размер на 1 милиард лв. планува увеличение на преносимия състав с нови транспортни средства.
Обсъжда се и в столичния квартал „ Студентски град " да се направи Зелена зона, не скри Терзиев.
Относно желанието му да разгласи 3 януари за неучебен ден, той акцентира, че децата в Столичната община ще учат, с цел да не се основава напрежение по тематиката.
Нова телевизия, „ Събуди се "
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ