Улични рокади в центъра на София
Изграждат нови велоалеи и по булевардите „ Овча купел “ и „ Монтевидео “.
Редица нови правила ще има в придвижването в идеалния център на София, реши дефинитивно Столичният общински съвет.
В по този начин наречена „ успокоена зона ” се вкарва ограничаване на скоростта на придвижване на колите до 30 километра в час, вместо досегашните 50 км/ч. Тя ще включва сектора сред булевардите „ Патриарх Евтимий ”, „ Васил Левски ”, „ Цар Освободител ”, „ Христо Ботев ” и улица „ Алабин ”. В карето ще бъдат построени велоалеи а ограничаването няма да обгръща самите булеварди, а единствено дребните улици в региона (на картата). Обособени ленти за колела ще бъдат построени и по булевардите „ Овча купел ” и „ Монтевидео ”.
Идеята за въвеждане на ограничаване на скоростта в центъра на София е част от ограниченията в програмата на Столичната община за надзор на качеството на въздуха, която беше призната през април. Другият претекст е сигурността на пешеходците и велосипедистите в централната част на София. Спазването на ограничаването на скоростта ще се управлява от полицията. Зам.-кметът по превоза Евгени Крусев съобщи, че ще са нужни 2 седмици софтуерно време, с цел да влезе в действие новото ограничаване.
Общинарите взеха решение още пешеходната зона на бул. „ Витоша ” да бъде удължена до площад „ Св. Неделя ”. В поддръжка на тази зона няколко пъти се оповестиха кметът на София Йорданка Фандъкова и основният проектант Здравко Здравков. С удължаването на пешеходната част ще се отстрани опцията за ляв завой от ул. „ Алабин ” към бул. „ Витоша ”. Посоката на придвижване по улица „ Позитано ” пък ще бъде обърнато в сектора от улиците „ Лавеле ” до „ Леге ”.
Според изчисленията на дирекция „ Транспорт ” към Столичната община смяната ще повлияе на сред 300 и 500 автомобила, които употребяват този маршрут, с цел да продължат към булевардите „ Александър Стамболийски ”, „ Княгиня Мария Луиза ” и „ Тодор Александров ”. Вместо това те ще би трябвало да минават по улиците „ Цар Самуил ” и „ Княз Борис I ”. За тази цел посоката на придвижване по „ Княз Борис I ” също ще бъде заменена в сектора от ул. „ Позитано ” и бул. „ Тодор Александров ” и към този момент придвижването ще е към булеварда.
Промените ще влязат в действие от март следващата година, а съветниците в общината не бяха единомислещи дали концепцията е добра.
След въвеждането на новите зелени зони
Над 4 млн. лева доходи чакат от „ Лозенец “ и „ Средец “
Жители на „ Възраждане “, “Красно село “, “Оборище “ желаят зони в кварталите им
Предвидените годишни доходи от зелени зони за платено паркиране в столичните региони „ Лозенец “ и „ Средец “ са 4,6 млн. лева С към 1 млн. лева по-малко са разноските около въвеждането и поддържането на зоната. 2,5 млн. лева са прогнозните разноски за построяването на паркоместата, а над 1 млн. лева ще бъдат отделени за контрола. Това заяви пред „ Труд “ Румяна Милова, която оглавява дирекция „ Паркиране и подвижност “ в Центъра за градска подвижност. По думите й годишните доходи от платено паркиране във всички региони на София за 2016 година са 25,6 млн. лева, като се чака постъпленията за 2017 година с малко да надвишат тази сума.
С решение на Столичния общински съвет зелената зона в двата региона се вкарва от 1 октомври. Създават се общо 4700 паркоместа. Вече 2500 души са подали заявки за годишни стикери в платените зони за паркиране в двата региона, заяви Милова.
По думите й, възможни последващи въвеждания на зелени зони може да се чакат в регионите „ Възраждане “, “Красно село “ и “Оборище “, чиито поданици към този момент са показали предпочитание за това. Милова заяви, че още тази година ЦГМ ще стартира да възвръща изчезнали плочки по тротоари в „ Лозенец “ и „ Средец “. Ще се вършат и съществени поправки на тротоари, които имат обособени паркоместа, като този на ул. „ Сан Стефано “.
Редица нови правила ще има в придвижването в идеалния център на София, реши дефинитивно Столичният общински съвет.
В по този начин наречена „ успокоена зона ” се вкарва ограничаване на скоростта на придвижване на колите до 30 километра в час, вместо досегашните 50 км/ч. Тя ще включва сектора сред булевардите „ Патриарх Евтимий ”, „ Васил Левски ”, „ Цар Освободител ”, „ Христо Ботев ” и улица „ Алабин ”. В карето ще бъдат построени велоалеи а ограничаването няма да обгръща самите булеварди, а единствено дребните улици в региона (на картата). Обособени ленти за колела ще бъдат построени и по булевардите „ Овча купел ” и „ Монтевидео ”.
Идеята за въвеждане на ограничаване на скоростта в центъра на София е част от ограниченията в програмата на Столичната община за надзор на качеството на въздуха, която беше призната през април. Другият претекст е сигурността на пешеходците и велосипедистите в централната част на София. Спазването на ограничаването на скоростта ще се управлява от полицията. Зам.-кметът по превоза Евгени Крусев съобщи, че ще са нужни 2 седмици софтуерно време, с цел да влезе в действие новото ограничаване.
Общинарите взеха решение още пешеходната зона на бул. „ Витоша ” да бъде удължена до площад „ Св. Неделя ”. В поддръжка на тази зона няколко пъти се оповестиха кметът на София Йорданка Фандъкова и основният проектант Здравко Здравков. С удължаването на пешеходната част ще се отстрани опцията за ляв завой от ул. „ Алабин ” към бул. „ Витоша ”. Посоката на придвижване по улица „ Позитано ” пък ще бъде обърнато в сектора от улиците „ Лавеле ” до „ Леге ”.
Според изчисленията на дирекция „ Транспорт ” към Столичната община смяната ще повлияе на сред 300 и 500 автомобила, които употребяват този маршрут, с цел да продължат към булевардите „ Александър Стамболийски ”, „ Княгиня Мария Луиза ” и „ Тодор Александров ”. Вместо това те ще би трябвало да минават по улиците „ Цар Самуил ” и „ Княз Борис I ”. За тази цел посоката на придвижване по „ Княз Борис I ” също ще бъде заменена в сектора от ул. „ Позитано ” и бул. „ Тодор Александров ” и към този момент придвижването ще е към булеварда.
Промените ще влязат в действие от март следващата година, а съветниците в общината не бяха единомислещи дали концепцията е добра.
След въвеждането на новите зелени зони
Над 4 млн. лева доходи чакат от „ Лозенец “ и „ Средец “
Жители на „ Възраждане “, “Красно село “, “Оборище “ желаят зони в кварталите им
Предвидените годишни доходи от зелени зони за платено паркиране в столичните региони „ Лозенец “ и „ Средец “ са 4,6 млн. лева С към 1 млн. лева по-малко са разноските около въвеждането и поддържането на зоната. 2,5 млн. лева са прогнозните разноски за построяването на паркоместата, а над 1 млн. лева ще бъдат отделени за контрола. Това заяви пред „ Труд “ Румяна Милова, която оглавява дирекция „ Паркиране и подвижност “ в Центъра за градска подвижност. По думите й годишните доходи от платено паркиране във всички региони на София за 2016 година са 25,6 млн. лева, като се чака постъпленията за 2017 година с малко да надвишат тази сума.
С решение на Столичния общински съвет зелената зона в двата региона се вкарва от 1 октомври. Създават се общо 4700 паркоместа. Вече 2500 души са подали заявки за годишни стикери в платените зони за паркиране в двата региона, заяви Милова.
По думите й, възможни последващи въвеждания на зелени зони може да се чакат в регионите „ Възраждане “, “Красно село “ и “Оборище “, чиито поданици към този момент са показали предпочитание за това. Милова заяви, че още тази година ЦГМ ще стартира да възвръща изчезнали плочки по тротоари в „ Лозенец “ и „ Средец “. Ще се вършат и съществени поправки на тротоари, които имат обособени паркоместа, като този на ул. „ Сан Стефано “.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ