Изграждането на пътя Видин – Ботевград без абсолютно никакво забавяне

Ускоряване на изграждането на пътя Видин-Ботевград: Важни стъпки и новини

Изграждането на пътя Видин – Ботевград без безусловно никакво закъснение би трябвало да продължи незабавно, с цел да не губим повече скъпо време. Това съобщи през днешния ден министърът на районното развиване и благоустройството инж. Виолета Коритарова по време на чуване в Народното събрание за напредъка на строителството на скоростния път .

Регионалният министър акцентира, че страната е дебитор на Северозападна България . И добави, че с изключение на забавянето на автомагистрала „ Хемус “, другата огромна липса за района е точно пътят сред Видин и Ботевград . Затова екипът на Министерството на районното развиване и благоустройството /МРРБ/ е ускорил темповете по започнатите, само че забавени през последните три години огромни инфраструктурни планове, в това число значимите за Северозапада.

Виолета Коритарова означи, че по отношение на модернизацията на трасето са подхванати дейности по затваряне на пътя Мездра – Ботевград и въвеждане на краткотрайна организация на придвижване по обходни трасета, за които има рецензия. Министърът заяви, че трафикът се следи ежедневно и при нужда ще се трансформират изискванията на въведената краткотрайна организация на придвижването.

Пред депутатите инж. Коритарова показа информация за напредъка в построяването на целия път Видин – Ботевград. Тя изясни, че сега се строи 85 км от трасето . На 7 юни 2024 година е подписано Разрешение за градеж за модернизацията на още 40 км от него в секторите Ружинци – Монтана и през юли следва сключване на протокол за разкриване на строителна площадка. На 30 май е издадено Разрешение за прилагане на сектора п.в. „ Макреш “ – п.в. „ Бела “, с дължина 14 км.

На друг стадий са дейностите по другите сектори от модернизацията на трасето . В сектора от 3-ти до 10-ти км по правата сред Видин и п.в. „ Макреш “ е в действие подписаният на 01.12.2021 година акт 10, т.е. строителството е спряно . Приблизителният % на осъществяване на обекта е към 32%, а на сектора от п.в. „ Бела “ – Ружинци, е към 30%.

За Лот 2 на трасето Мездра – Ботевград от км 161 до км 171 дейностите са приключени. На Лот 1 от км 174 до км 194 тази седмица беше въведена краткотрайна организация на придвижване след поредност от срещи с народни представители от Видин и Монтана и с представители на локалната власт. Изпълнението на сектора с дължина малко повече от 19 км е 70% . По периодите на контракта той би трябвало да бъде приключен до края на тази година. Нямаме време за губене. Сега е летният строителен сезон, не би трябвало да бъде пропускан за следващ път, безапелационна бе Виолета Коритарова.

Регионалният министър означи, че осъществяването на пътни възли на две равнища , модернизацията на пътя Мездра – Ботевград в сектора от 161-ви до 194-ти км и построяването на голям брой уреди софтуерно не разрешават да се прави обикновено придвижване по трасето. Не избираме по-добрия вид за въвеждане на обхода, а единствено вероятните разновидности, сподели още Виолета Коритарова. И уточни, че съгласно статистиката от над 3360 км републикански пътища в Северозападна България повече от половината са в неприятно или приблизително положение . Само една трета от тях – едвам към 1158 км са в положително положение . Затова трафикът се разпределя през няколко разнообразни обходни сектора. Всички те минават през обитаеми места, жителите на които търпят стеснение, само че разгадавам на тяхното самообладание, означи тя. И добави, че е поела ангажимент към локалната власт след привършване на краткотрайната организация на придвижване да бъдат осъществени нужните поправки на всички пътища, които са нарушени.

Регионалният министър изрази очакване периодите по договорите за строителство на двата сектора от пътя Мездра – Ботевград да бъдат спазени. Съвместните старания със строителя са до края на декември 2024 година пътят да бъде пуснат за придвижване с по една лента за придвижване в двете направления, въпреки че ще има и довършителни работи по-късно. Министър Коритарова подсети, че при срещата си с протестиращите поданици на с. Бързия преди дни е поела ангажимент Агенция „ Пътна инфраструктура “ да следи прецизно осъществяването както за периоди, по този начин и за качество и при нужда навреме да бъдат налагани наказания.

Инж. Коритарова заяви, че през юли следва да бъде определен реализатор , който да създаде разширения абстрактен план и ПУП-ПП за трасето на дълго чакания тунел под Петрохан .

Има определени реализатори и до края на идващия месец следва подписване на контракт за идейни планове за обход на Враца и Враца – Монтана . До края на годината се чака да се организира социална поръчка за ремонт на пътя Враца – Мездра, осведоми в отговор на въпрос ръководителят на Управителния съвет на АПИ инж. Йордан Вълчев , който също взе участие в чуването.

В отговор на различен въпрос по отношение на идния главен ремонт на Дунав мост при Русе инж. Вълчев осведоми, че не се чака пренасочване и натоварването към Дунав мост към Видин се чака да е минимално. Нашите изследвания демонстрират, че след затварянето на Мездра – Ботевград трафикът се пренасочва главно към дългия обход. По него минават 550 тежкотоварни камиона дневно, а по късия – към 150, заяви ръководителят на УС на АПИ.

„ Разчитам на всяка противоположна връзка. Министерство на регионалното развитие и АПИ ще подхващат нужните дейности, с цел да може да създадем оптимално положителни условия за пътешестване, тъй като с изключение на построяването на пътя Мездра – Ботевград, за нас е значима и сигурността “ , сподели още пред народните представители министър Коритарова и изясни, че точно с тази цел придвижването през Петрохан е пуснато за тежкотоварни транспортни средства единствено в едната посока – от Монтана към София, в която поради изкачването скоростта е по-ниска. На остри завои е положена специфична алена маркировка, която да усъвършенства сцеплението. В област Монтана и в Софийска има по един влекач, които са подготвени да реагират по подаден сигнал.

„ В допълнение, с цел да се освободи пътят през прохода за всички работещи в София и пътуващи ежедневно, е направена организацията с часовете, в които тирове не минават, с цел да може леките коли да пътуват безвредно. Въведеният обход е за 30 дни. В този един месец ще вършим регулярни срещи, ще проучваме обстановката и при нужда ще бъдат осъществени корекции в заповедта “ , подсети министър Коритарова.