Пасарелката на бул.Тутракан в Русе придобива нов вид
Изграждането на пасарелката по бул. " Тутракан “ в региона на ЛВЗ, която се е част от огромния план за рехабилитация на довеждащата инфраструктура към " Индустриален парк ЛВЗ “, е съвсем завършено на стадий недодялан градеж. Това заяви за Русе Медиа ръководителят на обекта инж.Румен Йовчев от компанията реализатор " Приста – ТР “. Той изясни, че като структура пасарелката е подготвена на 95 %.
Още преди започване на построяването й са заменени ролковите лагери на главния мост, които бяха компрометирани, като за задачата се е наложило повдигането на част от секцията, с цел да бъдат сменени. Предстои пасарелката да бъде обработена с материал за извличане на подобаващ архитектурен тип, както и за отбрана от разяждане. Има направено предложение за цветовото оформяне на велосипедната и пешеходната пътеки – с жълта багра да е трасето за велосипедисти, а за пешеходците да е с алена багра, само че крайното решение ще бъде на архитектите. Ще бъде инсталиран и парапет с уместно осветяване. Същевременно е почнало и уширението на тротоара по продължение на булеварда, където би трябвало по стандарти да стане от 3 м на 4,60 м.
Всички строителни и ремонтни действия би трябвало да приключат до края на март 2026 година, като главната цел е първо да се завърши с бетона, по-късно да се направи хидроизолацията, да се инсталират дилатационните фуги и четвъртият стадий е прехвърлянето на придвижването в другото платно. Тъй като в този момент се навлиза в най-критичния стадий, зависи от температурните условия дали ще се успее в линейния график. Необходимо е да има подобаващи температури, с цел да се стартира ремонтът и на главната структура, Инж.Йовчев изясни, че изпод зоната е рискова, защото от преминаващите коли се случва да падат части от структурата на моста. Тя би трябвало да се обработи и измаже с материали, които са на циментова основа, само че сега изискванията не са подобаващи.
Още преди започване на построяването й са заменени ролковите лагери на главния мост, които бяха компрометирани, като за задачата се е наложило повдигането на част от секцията, с цел да бъдат сменени. Предстои пасарелката да бъде обработена с материал за извличане на подобаващ архитектурен тип, както и за отбрана от разяждане. Има направено предложение за цветовото оформяне на велосипедната и пешеходната пътеки – с жълта багра да е трасето за велосипедисти, а за пешеходците да е с алена багра, само че крайното решение ще бъде на архитектите. Ще бъде инсталиран и парапет с уместно осветяване. Същевременно е почнало и уширението на тротоара по продължение на булеварда, където би трябвало по стандарти да стане от 3 м на 4,60 м.
Всички строителни и ремонтни действия би трябвало да приключат до края на март 2026 година, като главната цел е първо да се завърши с бетона, по-късно да се направи хидроизолацията, да се инсталират дилатационните фуги и четвъртият стадий е прехвърлянето на придвижването в другото платно. Тъй като в този момент се навлиза в най-критичния стадий, зависи от температурните условия дали ще се успее в линейния график. Необходимо е да има подобаващи температури, с цел да се стартира ремонтът и на главната структура, Инж.Йовчев изясни, че изпод зоната е рискова, защото от преминаващите коли се случва да падат части от структурата на моста. Тя би трябвало да се обработи и измаже с материали, които са на циментова основа, само че сега изискванията не са подобаващи.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ




