Хемус и Струма - приоритет на МРРБ и през 2018 г.
Изграждането на автомагистралите „ Хемус “ и „ Струма “ ще бъде приоритет на Министерството на районното развиване и благоустройството и през 2018 година
С „ Хемус “ е обвързвано бъдещето на Северна България, която изостава в развиването си от Южна България и поради неналичието на съвременни и бързи пътни връзки. Този дисбаланс би трябвало да бъде преодолян, с цел да се спре обезлюдяването на района, съобщи районният министър Николай Нанков.
Общата дължина на автомагистралата е 420 км. Към момента са построени секторите София – Ябланица и Белокопитово – Варна или общо 165 км. Очаква се следващата година в строителство да са още 75 км – от Ябланица до п.в. Боаза, от Боаза до пътя Ловеч-Плевен, както и секторът Белокопитово-Буховци. По гледище на Министерство на регионалното развитие в националния бюджет за 2018 година са заделени спомагателни 85 млн. лева за построяването на тази основна пътна артерия.
За Северна България е значима и автомагистралата „ Русе –Велико Търново “. Предстои Министерството на околната среда и водите да излезе със мнение по отчета за Оценка на въздействието върху околната среда на плана и през 2018 година да започват процедурите за инженеринг и избор на реализатор. Новата Автомагистрала „ Русе-Велико Търново “ може да бъде приключена през 2021-2022 година
2018 година ще бъде решаваща и за Автомагистрала „ Струма “. Очаква се Лот 3.3 от Кресна до Сандански да бъде подготвен с 6 месеца по-рано – още през ноември 2018 година Амбицията на Агенция „ Пътна инфраструктура “ е да влезе в график и с най-трудния сектор – през Кресненското дефиле. Най-късно до края на март следващата година би трябвало да е подготвена цялостната тръжна документи за избор на реализатори на проектирането, строителството и строителния контрол.
Вече стартира подготовката и за сектора от Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ до Сливница, който е с дължина 31 км и индикативна стойност 258,6 млн. лева Обществените поръчки за избор на реализатори на двете прави – от Калотина до Драгоман и от Драгоман до Сливница се апелират, само че Комисия за защита на конкуренцията не е образувала произвеждане по жалбите и скоро поръчките ще бъдат оповестени наново.
С „ Хемус “ е обвързвано бъдещето на Северна България, която изостава в развиването си от Южна България и поради неналичието на съвременни и бързи пътни връзки. Този дисбаланс би трябвало да бъде преодолян, с цел да се спре обезлюдяването на района, съобщи районният министър Николай Нанков.
Общата дължина на автомагистралата е 420 км. Към момента са построени секторите София – Ябланица и Белокопитово – Варна или общо 165 км. Очаква се следващата година в строителство да са още 75 км – от Ябланица до п.в. Боаза, от Боаза до пътя Ловеч-Плевен, както и секторът Белокопитово-Буховци. По гледище на Министерство на регионалното развитие в националния бюджет за 2018 година са заделени спомагателни 85 млн. лева за построяването на тази основна пътна артерия.
За Северна България е значима и автомагистралата „ Русе –Велико Търново “. Предстои Министерството на околната среда и водите да излезе със мнение по отчета за Оценка на въздействието върху околната среда на плана и през 2018 година да започват процедурите за инженеринг и избор на реализатор. Новата Автомагистрала „ Русе-Велико Търново “ може да бъде приключена през 2021-2022 година
2018 година ще бъде решаваща и за Автомагистрала „ Струма “. Очаква се Лот 3.3 от Кресна до Сандански да бъде подготвен с 6 месеца по-рано – още през ноември 2018 година Амбицията на Агенция „ Пътна инфраструктура “ е да влезе в график и с най-трудния сектор – през Кресненското дефиле. Най-късно до края на март следващата година би трябвало да е подготвена цялостната тръжна документи за избор на реализатори на проектирането, строителството и строителния контрол.
Вече стартира подготовката и за сектора от Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ до Сливница, който е с дължина 31 км и индикативна стойност 258,6 млн. лева Обществените поръчки за избор на реализатори на двете прави – от Калотина до Драгоман и от Драгоман до Сливница се апелират, само че Комисия за защита на конкуренцията не е образувала произвеждане по жалбите и скоро поръчките ще бъдат оповестени наново.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ