Как една устна заповед на Борисов хвърли Варна в документен безпорядък
Изготвяне на документи с погрешни дати и сформиране на констативни протоколи от инспекции преди да са били осъществени – това са последствията от очевидната суматоха, провокирана в Община Варна, откакто на 25 април т.г. министър председателят Бойко Борисов разпореди да бъде пуснато придвижването по незавършения бул. " Васил Левски ".
В последния ден преди Великденските празници Борисов дойде във Варна, с цел да инспектира напредъка с реконструкцията на булеварда. Нейната публично оповестена стойност е 213 млн. лева, а 80.5 млн. от тях бяха отпуснати от държавното управление.
На едно от двуетажните кръстовища, което единствено месец по-късно пропадна, Борисов подреди на варненския кмет Иван Портних: " Кажи им да пускат придвижването ". Заповедта беше изпълнена незабавно, а
какво е последвало
след нея демонстрират документи, получени от " Дневик " по Закона за достъп до социална информация.
Според направената информация, кметът на Варна е издал заповедта си за основаване на краткотрайна организация на придвижването и сигурност на незавършения бул., едвам откакто Борисов му е наредил да пусне придвижването по него. Заповедта носи дата 25 април, като датата е явно поправена. Защо се е наложило това може единствено да се гадае на база на последващите документи.
© Дневник
Заповедта на кмета на община Варна за въвеждане на краткотрайна организация на придвижването по бул. " Владислав Варненчик " с дата 25 април т.г. В същия ден придвижването по булеварда към този момент беше пуснато.
Така да вземем за пример в осъществяване на кметското предписание е формиран констативен протокол. Той обаче носи дата 23 април 2019 година или два дни преди да е издадена заповедта на Портних.
Но объркването не свършва до тук.
Според наличието на този документ, под който стоят подписите на трима специалисти, те са се събрали, с цел да извършат " още един оглед на краткотрайната организация на придвижването " по булеварда. Така излиза, че към 23 април работа, разпоредена от кмета на Варна два дни по-късно, към този момент е била осъществена.
Освен това, отново на 23 април, специалистите са открили, че са отстранени забележки за дефекти по булеварда, отразени в протокол, формиран два дни по-късно – все на 25 април.
© Дневник
Констативен потокол от осъществена инспекция, формиран два дни преди да е издадена заповед за това
Всичко това явно се е случило
в паниката след думите на Борисов
" Кажи им да пускат придвижването! ". Причината евентуална са били изчезнали документи, които да разрешат осъществяването на сходна заповед.
При това състояние, до каква степен отразеното в констативните протоколи дава отговор на действително свършена работа по регулирането на придвижването и обезопасяването на трасето на булеварда е напълно обособен въпрос.
Кадри, публикувани в обществените мрежи ден след разпореждането на Борисов – в почивния 26 април (Разпети петък), демонстрираха необезопасени пешеходни рампи на височина повече от 10 м. над пътните платна, изчезнали мантинели, стълбища без парапети и
празни асансьорни шахти без загради.
Но и по тях, отново поради категорично изпълнената заповед на Борисов, придвижването беше " пуснато ". (видеото можете да видите тук)
Справката, предоставена от Община Варна по Закона за достъп до информация демонстрира също, че както сега на стартирането на придвижването по бул. " Васил Левски ", по този начин и до 14 юни, когато тя е била направена (а по всяка възможност и до този момент),
булевардът не е бил въведен в употреба.
Освен това за него не са били издадени наложителните по закон актове 15, 16 и 17. От локалната администрация, която е възложител на осъществената реорганизация, не можаха да дават и предхождащият ги Акт 14, защото той не се съхранявал там.
© Дневник
Отговорът на община Варна, от който излиза наяве, че за бул. " Владислав Варненчик " не са издадени наложителните актове 15,16 и 17
Какво тъкмо е направила общината, с цел да извърши нареждането на премиера и да пусне придвижването по недовършен пътен сектор, сочи
описанието на изчезналите документи:
Акт 14 удостоверява приемането на структурата на строителния обект.
С Акт 15 се установи, че той е изцяло приключен и се откриват положението и готовността на градежа за въвеждането му в употреба.
Акт 16 (в случаите, когато се отнася за пътно строителство) касае установяването на годността за прилагане на градежа.
А Акт 17 се издава след извършената 72 часова проба в експлоатационни условия.
Всичко това значи, че булевардът, за който Министерски съвет отпусна 80.5 млн. лева от Националния бюджет
без план и без с ясни планове
за цената на идните строителни работи е бил отворен за придвижване без документи, удостоверяващи годността за потреблението му.
При това състояние не би трябвало да е изненада, че единствено месец, откакто беше импровизирано открит по разпореждане на премиера, надлезът, от където то бе обещано, пропадна при първия дъжд. Дни по-късно върху едно от пътните платна се свлече земна маса, като за малко не затрупа, движещ се автомобил. Друго кръгово двуетажно кръстовища се оказа наклонено и крушовидно.
А неочакваната " ктастрофа " на булеварда в естрада на градския стадион " Спартак " напролет на 2018 година евентуално към този момент има място в международната класика на строителните недомислици.
В последния ден преди Великденските празници Борисов дойде във Варна, с цел да инспектира напредъка с реконструкцията на булеварда. Нейната публично оповестена стойност е 213 млн. лева, а 80.5 млн. от тях бяха отпуснати от държавното управление.
На едно от двуетажните кръстовища, което единствено месец по-късно пропадна, Борисов подреди на варненския кмет Иван Портних: " Кажи им да пускат придвижването ". Заповедта беше изпълнена незабавно, а
какво е последвало
след нея демонстрират документи, получени от " Дневик " по Закона за достъп до социална информация.
Според направената информация, кметът на Варна е издал заповедта си за основаване на краткотрайна организация на придвижването и сигурност на незавършения бул., едвам откакто Борисов му е наредил да пусне придвижването по него. Заповедта носи дата 25 април, като датата е явно поправена. Защо се е наложило това може единствено да се гадае на база на последващите документи.
© Дневник
Заповедта на кмета на община Варна за въвеждане на краткотрайна организация на придвижването по бул. " Владислав Варненчик " с дата 25 април т.г. В същия ден придвижването по булеварда към този момент беше пуснато.
Така да вземем за пример в осъществяване на кметското предписание е формиран констативен протокол. Той обаче носи дата 23 април 2019 година или два дни преди да е издадена заповедта на Портних.
Но объркването не свършва до тук.
Според наличието на този документ, под който стоят подписите на трима специалисти, те са се събрали, с цел да извършат " още един оглед на краткотрайната организация на придвижването " по булеварда. Така излиза, че към 23 април работа, разпоредена от кмета на Варна два дни по-късно, към този момент е била осъществена.
Освен това, отново на 23 април, специалистите са открили, че са отстранени забележки за дефекти по булеварда, отразени в протокол, формиран два дни по-късно – все на 25 април.
© Дневник
Констативен потокол от осъществена инспекция, формиран два дни преди да е издадена заповед за това
Всичко това явно се е случило
в паниката след думите на Борисов
" Кажи им да пускат придвижването! ". Причината евентуална са били изчезнали документи, които да разрешат осъществяването на сходна заповед.
При това състояние, до каква степен отразеното в констативните протоколи дава отговор на действително свършена работа по регулирането на придвижването и обезопасяването на трасето на булеварда е напълно обособен въпрос.
Кадри, публикувани в обществените мрежи ден след разпореждането на Борисов – в почивния 26 април (Разпети петък), демонстрираха необезопасени пешеходни рампи на височина повече от 10 м. над пътните платна, изчезнали мантинели, стълбища без парапети и
празни асансьорни шахти без загради.
Но и по тях, отново поради категорично изпълнената заповед на Борисов, придвижването беше " пуснато ". (видеото можете да видите тук)
Справката, предоставена от Община Варна по Закона за достъп до информация демонстрира също, че както сега на стартирането на придвижването по бул. " Васил Левски ", по този начин и до 14 юни, когато тя е била направена (а по всяка възможност и до този момент),
булевардът не е бил въведен в употреба.
Освен това за него не са били издадени наложителните по закон актове 15, 16 и 17. От локалната администрация, която е възложител на осъществената реорганизация, не можаха да дават и предхождащият ги Акт 14, защото той не се съхранявал там.
© Дневник
Отговорът на община Варна, от който излиза наяве, че за бул. " Владислав Варненчик " не са издадени наложителните актове 15,16 и 17
Какво тъкмо е направила общината, с цел да извърши нареждането на премиера и да пусне придвижването по недовършен пътен сектор, сочи
описанието на изчезналите документи:
Акт 14 удостоверява приемането на структурата на строителния обект.
С Акт 15 се установи, че той е изцяло приключен и се откриват положението и готовността на градежа за въвеждането му в употреба.
Акт 16 (в случаите, когато се отнася за пътно строителство) касае установяването на годността за прилагане на градежа.
А Акт 17 се издава след извършената 72 часова проба в експлоатационни условия.
Всичко това значи, че булевардът, за който Министерски съвет отпусна 80.5 млн. лева от Националния бюджет
без план и без с ясни планове
за цената на идните строителни работи е бил отворен за придвижване без документи, удостоверяващи годността за потреблението му.
При това състояние не би трябвало да е изненада, че единствено месец, откакто беше импровизирано открит по разпореждане на премиера, надлезът, от където то бе обещано, пропадна при първия дъжд. Дни по-късно върху едно от пътните платна се свлече земна маса, като за малко не затрупа, движещ се автомобил. Друго кръгово двуетажно кръстовища се оказа наклонено и крушовидно.
А неочакваната " ктастрофа " на булеварда в естрада на градския стадион " Спартак " напролет на 2018 година евентуално към този момент има място в международната класика на строителните недомислици.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ