Това ли е новият крал в хотхеч сегмента? Toyota представи Corolla GR
Изглежда сегмента на хотхечовете към този момент има доста сериозен нов член в лицето на показаната преди часове Toyota GR Corolla. Най-наточената версия на японския хечбек бе показана с мощ от 300 конски сили, задвижване на четирите колела и нападателна визия още от завода. Подобно на по-малкия си брат – Yaris GR,новата Corolla е същинска рали машина, пригодена за пътя.
Приликите с компактния Yaris не стопират до тук, по-големият хечбек също употребява 1.6-литров бензинов мотор, само че с увеличена мощ от 300 конски сили и оптимален въртящ миг от 370 нютон метра още от 3000 оборота. Задвижването се предава към четирите колела, а с помощта на усъвършенстваната система на Toyota, въртящият миг може да се предава в съответствие 60-40, 50-50 или 30-70 % според от желанията на лидера.
Спортната Corolla е получила и усъвършенствана версия на платформата GA-C с спомагателни заварки за по-добро увеличаване на купето. Предният похлупак и вратите са направени от алуминий, а подът на колата е напълно еднакъв за по-добра аеродинамика. Спирачките са 14-цолови начело с четирибутални спирачни апарати, а в задната част са 11.7-цолови с вентилирани дискове и двубутални апарати. При някои от версиите получавате и карбонов таван за по-ниско тегло.
Визията на Corolla GR също е доста по-различна от тази на общоприетия хечбек. Предната ризница е с голям отвор за повече приток на въздух, а два отвора в страничната част оказват помощ за охлаждането на спирачките. Калниците в предната и задната част са получили големи раздувки с отвори за изстудяване в предната част.
Задната ризница също е с нападателен дизайн и черен дифузьор, където усещане вършат три накрайника на ауспуховата система. Двата кръгли са в лявата и дясната част, където сем привикнали да ги виждаме, а третият е с овална форма и се намира в центъра на бронята. Голям спойлер, сходен на този при WRC моделите приключва визията, простирайки се над задното стъкло.
Интериорът е осъвременен с прибавянето на 12.3-инчов екран пред лидера и 8.0-инчов екран в средата на таблото. От Toyota споделят, че лостът за скоростите е подложен тъкмо там, където ръката на лидера отива при махане от кормилото.
Приликите с компактния Yaris не стопират до тук, по-големият хечбек също употребява 1.6-литров бензинов мотор, само че с увеличена мощ от 300 конски сили и оптимален въртящ миг от 370 нютон метра още от 3000 оборота. Задвижването се предава към четирите колела, а с помощта на усъвършенстваната система на Toyota, въртящият миг може да се предава в съответствие 60-40, 50-50 или 30-70 % според от желанията на лидера.
Спортната Corolla е получила и усъвършенствана версия на платформата GA-C с спомагателни заварки за по-добро увеличаване на купето. Предният похлупак и вратите са направени от алуминий, а подът на колата е напълно еднакъв за по-добра аеродинамика. Спирачките са 14-цолови начело с четирибутални спирачни апарати, а в задната част са 11.7-цолови с вентилирани дискове и двубутални апарати. При някои от версиите получавате и карбонов таван за по-ниско тегло.
Визията на Corolla GR също е доста по-различна от тази на общоприетия хечбек. Предната ризница е с голям отвор за повече приток на въздух, а два отвора в страничната част оказват помощ за охлаждането на спирачките. Калниците в предната и задната част са получили големи раздувки с отвори за изстудяване в предната част.
Задната ризница също е с нападателен дизайн и черен дифузьор, където усещане вършат три накрайника на ауспуховата система. Двата кръгли са в лявата и дясната част, където сем привикнали да ги виждаме, а третият е с овална форма и се намира в центъра на бронята. Голям спойлер, сходен на този при WRC моделите приключва визията, простирайки се над задното стъкло.
Интериорът е осъвременен с прибавянето на 12.3-инчов екран пред лидера и 8.0-инчов екран в средата на таблото. От Toyota споделят, че лостът за скоростите е подложен тъкмо там, където ръката на лидера отива при махане от кормилото.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ