Брендо е дошъл у нас с тайнствения Пайпър, прелетял незаконно през цяла Европа
Издирваният с алена бюлетина " кокаинов крал " Евелин Банев-Брендо, който в понеделник се съобщи в Софийския затвор е кацнал в България преди две години, когато Бойко Рашков е бил началник на Министерство на вътрешните работи.
Връщайки обратно лентата, службите са открили, че Брендо е дошъл в родината си с оня дребен аероплан, остарял модел „ Пайпър ", прелетял нелегално над четири НАТО-вски страни и приземил се на 08.06.2022 година на нефункциониращо летище у нас, по време на ръководството на държавното управление на Кирил Петков, написа " Епицентър ".
Тогава нарушителят подвигна под паника военновъздушните сили и Противовъздушна отбрана системи на Унгария, Румъния и България, само че всички опити на НАТО-вските изтребители да открият контакт с него се оказаха несполучливи.
В 19.09 часа двуместният самолет-нарушител влезнал на българска територия и в 21.30 кацнал на изоставена писта на летището в село Буховци, Търговищко. Върху корпуса му е имало работеща дребна видеокамера, твърдяха локални поданици, които на идващия ден са съумели да го прегледат от близко.
Преди да кацне в Буховци, самолетът се е приземил за малко на пистата на бившето гражданско летище край видинското село Иново. По неофициална информация там е заредил гориво от туби. Пилотът съумял да излети преди полицията, ръководена тогава от Бойко Рашков да стигне до него.
" Най-изненадващото е, че самолетът е прелетял Източния фланг на НАТО или така наречен система air policing. Той тествал безусловно всички страни, това не е инцидентен и любителски полет - да прелети от един до различен пункт и да загуби радиовръзката. Това е доста добре плануван полет ", споделиха тогава експерти.
Самолетът бил прехванат в унгарското въздушно пространство от два военни самолета JAS 39 Gripen на унгарските военновъздушни сили. Впоследствие бил ескортиран от два изтребителя F-16 на Военновъздушни сили на Съединени американски щати, изхвърчали от румънската въздушна база Фетещ, а по-късно от два самолета F-16 на румънските Военновъздушни сили, изхвърчали от същата база. През цялото време самолетът не е реагирал на запитванията по радиовръзка и на образните сигнали.
Самолетът навлязъл в сръбското въздушно пространство за към две минути към 19:00 ч. в региона сред Дробета Турну Северин и Корбово.
Около 19:09 ч. е навлязъл в българското въздушно пространство.
Според авиоексперта по сигурност на полетите Ангел Борисов най-срамното за България е, че военновъздушните ни сили не са реагирали: " Те не охраняват единствено Черно море, още преди да навлезе на река Дунав от Сърбия те незабавно е трябвало да се задействат, защото самолетът е прелетял над Атомната ни централа, което може да породи дори интернационален скандал, че изобщо не охраняваме централата ".
Самолетът-нарушител е бил или с значим товар, или с значим човек, беше оценката на специалисти. Рискът за междинни кацания за зареждане, да лети през нощта, да каца и да излетява от недействащи летища, без РВД, без радарно поле, без електротехническа система приказва, че рискът е доста огромен и коства огромно възнаграждение.
На идващия ден вътрешният министър Бойко Рашков изясни по какъв начин самолетът е минал през половин Европа - изхвърчал от Литва, минал през Полша, кацнал в Словакия, траял през Унгария, след това минал и наред се приземил в нашата страна.
Тогава стана ясно, че литовецът Брониус Заронскис е продал машината на украинци седмица преди полета до България.
Рашков отхвърли да разяснява лицата, които са пътували в самолета, с цел да съблюдава " процесуална дисциплинираност ".
„ Тези хора, които са пристигнали в България, никой не ги знае кои са. Нито са минали митница или паспортен надзор ", изясни някогашен началник на граничен надзор.
МВР-шефът твърдеше още, че има " богата " оперативна информация, само че не може да изнася данни, с цел да не попречи на следствието. Няма и публични данни за какво България е крайната точка на полета.
Рашков описа и по какъв начин през нощта получил информация за самолета извършител, само че тъй като времето било неприятно, машината не била преследвана: " Аз получих едно позвъняване късно през нощта, че е навлязъл на територията на страната, има едно междинно кацане в област Видин, още веднъж за зарeждане, след което военно-въздушните сили са влезнали в ролята си. Спомняте си обаче, че тогава беше много неподходящо времето като видимост. Поради което е рисково да бъде преследван подобен аероплан от мощните реактивни военни самолети ".
Същата версия разви и военният по това време министър Заков:
" Самолетът се следи от център в НАТО, той се препредава на страните-членки. Българските Военновъздушни сили знаеха къде се намира самолетът още преди да влезе на територията на страната. След влизането на територията на страната самолетът е наблюдаван от самото начало, с изключение на самолети и от противовъздушна защита, която е част от системата за следене на самолети ". Заков дори посочи, че този аероплан не е представлявал опасност през целия си полет, тъй като размерът му не допуска той да направи някаква вреда на цивилна или гражданска инфраструктура.
В отговор на въпрос, че самолетът е придружаван от изтребители в други страни, през които е прелетял, министърът изясни, че в другите страни става въпрос за светлата част на денонощието, а в България - за тъмната част от денонощието с стихия в тази част на страната.
Липсата на съгласуваност сред МО и Министерство на вътрешните работи е повода самолетът да не бъде арестуван във Видин, където е заредил. Тогава стана ясно, че България има сериозен проблем с радарното поле, под 3 000 метра такова не съществува. Затова първоначално никой не знаел къде е кацнал самолетът.
Беше формираното досъдебно произвеждане е по член 341б от Наказателен кодекс – " който нелегално завладее въздухоплавателно средство, намиращо се на земята или в полет, или транспортен съд, намиращ се в морските пространства или във вътрешните водни пътища на Република България или в намерено море, или на неподвижна платформа, ситуирана върху континенталния шелф, или откри надзор върху такива средства, се санкционира с отнемане от независимост до 10 години ".
Делото в прокуратурата в Търговище е за нелегално завземане на аероплан.
Днес към този момент излиза наяве, че точно с този аероплан Евелин Банев-Брендо е прелетял под носа на НАТО и кацнал край Търговище.
Самолетът бе открит на идващия ден, само че от Брендо нямаше диря.
Повече от 6 години Евелин Банев се укрива от управляващите в България, Италия и Румъния. През този интервал службите от разнообразни страни събират данни, че Брендо продължава да стои зад трафика на кокаин към Европа. Днес се предава след няколко съществени удара на управляващите. Първо в края на 2022 година на автомагистралата във Франция е арестуван 578 кг кокаин в камион с двама българи. През ноември предходната година на автомагистрала край Антверпен е арестуван български водач на ТИР със 700 кг кокаин, а месец по-късно управляващите в Ирландия задържат кораба „ Верила " с към половин звук от същата дрога на борда.
Връщайки обратно лентата, службите са открили, че Брендо е дошъл в родината си с оня дребен аероплан, остарял модел „ Пайпър ", прелетял нелегално над четири НАТО-вски страни и приземил се на 08.06.2022 година на нефункциониращо летище у нас, по време на ръководството на държавното управление на Кирил Петков, написа " Епицентър ".
Тогава нарушителят подвигна под паника военновъздушните сили и Противовъздушна отбрана системи на Унгария, Румъния и България, само че всички опити на НАТО-вските изтребители да открият контакт с него се оказаха несполучливи.
В 19.09 часа двуместният самолет-нарушител влезнал на българска територия и в 21.30 кацнал на изоставена писта на летището в село Буховци, Търговищко. Върху корпуса му е имало работеща дребна видеокамера, твърдяха локални поданици, които на идващия ден са съумели да го прегледат от близко.
Преди да кацне в Буховци, самолетът се е приземил за малко на пистата на бившето гражданско летище край видинското село Иново. По неофициална информация там е заредил гориво от туби. Пилотът съумял да излети преди полицията, ръководена тогава от Бойко Рашков да стигне до него.
" Най-изненадващото е, че самолетът е прелетял Източния фланг на НАТО или така наречен система air policing. Той тествал безусловно всички страни, това не е инцидентен и любителски полет - да прелети от един до различен пункт и да загуби радиовръзката. Това е доста добре плануван полет ", споделиха тогава експерти.
Самолетът бил прехванат в унгарското въздушно пространство от два военни самолета JAS 39 Gripen на унгарските военновъздушни сили. Впоследствие бил ескортиран от два изтребителя F-16 на Военновъздушни сили на Съединени американски щати, изхвърчали от румънската въздушна база Фетещ, а по-късно от два самолета F-16 на румънските Военновъздушни сили, изхвърчали от същата база. През цялото време самолетът не е реагирал на запитванията по радиовръзка и на образните сигнали.
Самолетът навлязъл в сръбското въздушно пространство за към две минути към 19:00 ч. в региона сред Дробета Турну Северин и Корбово.
Около 19:09 ч. е навлязъл в българското въздушно пространство.
Според авиоексперта по сигурност на полетите Ангел Борисов най-срамното за България е, че военновъздушните ни сили не са реагирали: " Те не охраняват единствено Черно море, още преди да навлезе на река Дунав от Сърбия те незабавно е трябвало да се задействат, защото самолетът е прелетял над Атомната ни централа, което може да породи дори интернационален скандал, че изобщо не охраняваме централата ".
Самолетът-нарушител е бил или с значим товар, или с значим човек, беше оценката на специалисти. Рискът за междинни кацания за зареждане, да лети през нощта, да каца и да излетява от недействащи летища, без РВД, без радарно поле, без електротехническа система приказва, че рискът е доста огромен и коства огромно възнаграждение.
На идващия ден вътрешният министър Бойко Рашков изясни по какъв начин самолетът е минал през половин Европа - изхвърчал от Литва, минал през Полша, кацнал в Словакия, траял през Унгария, след това минал и наред се приземил в нашата страна.
Тогава стана ясно, че литовецът Брониус Заронскис е продал машината на украинци седмица преди полета до България.
Рашков отхвърли да разяснява лицата, които са пътували в самолета, с цел да съблюдава " процесуална дисциплинираност ".
„ Тези хора, които са пристигнали в България, никой не ги знае кои са. Нито са минали митница или паспортен надзор ", изясни някогашен началник на граничен надзор.
МВР-шефът твърдеше още, че има " богата " оперативна информация, само че не може да изнася данни, с цел да не попречи на следствието. Няма и публични данни за какво България е крайната точка на полета.
Рашков описа и по какъв начин през нощта получил информация за самолета извършител, само че тъй като времето било неприятно, машината не била преследвана: " Аз получих едно позвъняване късно през нощта, че е навлязъл на територията на страната, има едно междинно кацане в област Видин, още веднъж за зарeждане, след което военно-въздушните сили са влезнали в ролята си. Спомняте си обаче, че тогава беше много неподходящо времето като видимост. Поради което е рисково да бъде преследван подобен аероплан от мощните реактивни военни самолети ".
Същата версия разви и военният по това време министър Заков:
" Самолетът се следи от център в НАТО, той се препредава на страните-членки. Българските Военновъздушни сили знаеха къде се намира самолетът още преди да влезе на територията на страната. След влизането на територията на страната самолетът е наблюдаван от самото начало, с изключение на самолети и от противовъздушна защита, която е част от системата за следене на самолети ". Заков дори посочи, че този аероплан не е представлявал опасност през целия си полет, тъй като размерът му не допуска той да направи някаква вреда на цивилна или гражданска инфраструктура.
В отговор на въпрос, че самолетът е придружаван от изтребители в други страни, през които е прелетял, министърът изясни, че в другите страни става въпрос за светлата част на денонощието, а в България - за тъмната част от денонощието с стихия в тази част на страната.
Липсата на съгласуваност сред МО и Министерство на вътрешните работи е повода самолетът да не бъде арестуван във Видин, където е заредил. Тогава стана ясно, че България има сериозен проблем с радарното поле, под 3 000 метра такова не съществува. Затова първоначално никой не знаел къде е кацнал самолетът.
Беше формираното досъдебно произвеждане е по член 341б от Наказателен кодекс – " който нелегално завладее въздухоплавателно средство, намиращо се на земята или в полет, или транспортен съд, намиращ се в морските пространства или във вътрешните водни пътища на Република България или в намерено море, или на неподвижна платформа, ситуирана върху континенталния шелф, или откри надзор върху такива средства, се санкционира с отнемане от независимост до 10 години ".
Делото в прокуратурата в Търговище е за нелегално завземане на аероплан.
Днес към този момент излиза наяве, че точно с този аероплан Евелин Банев-Брендо е прелетял под носа на НАТО и кацнал край Търговище.
Самолетът бе открит на идващия ден, само че от Брендо нямаше диря.
Повече от 6 години Евелин Банев се укрива от управляващите в България, Италия и Румъния. През този интервал службите от разнообразни страни събират данни, че Брендо продължава да стои зад трафика на кокаин към Европа. Днес се предава след няколко съществени удара на управляващите. Първо в края на 2022 година на автомагистралата във Франция е арестуван 578 кг кокаин в камион с двама българи. През ноември предходната година на автомагистрала край Антверпен е арестуван български водач на ТИР със 700 кг кокаин, а месец по-късно управляващите в Ирландия задържат кораба „ Верила " с към половин звук от същата дрога на борда.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ