Иван Иванов: Строежът на магистралата Русе – Велико Търново изглежда скъп, защото заданието е сложно
Иван Иванов: Строежът на автомагистралата Русе – Велико Търново наподобява безценен, тъй като заданието е комплицирано
Високата цена на магистралната права Бяла – Велико Търново е обоснована от сложността на плана, разширението му с спомагателни пътни връзки и отчитането на инфлацията през последните години.
Това изясни районният министър Иван Иванов по време на парламентарния надзор.
Министърът отговори на въпрос на депутата от ПП-ДБ Иван Белчев по отношение на градежа
на пътната права, която е част от значимата пътна артерия Русе – Велико Търново.
„ Строежът включва построяването на най-големия пътен възел, строен в миналото в България, който не е очакван в първичния план “, заяви Иван Иванов.
Мащабен план с амбициозни механически параметри
По думите на министъра, планът включва построяването на 12 виадукта с обща дължина 9 километра, 3 тунела с обща дължина 2 километра, 8 пътни възела с обща дължина 20 километра,
12 подлеза и надлеза, както и още 13 със селскостопанско предопределение.
Регионалният министър уточни, че прогнозната цена на правата е съпоставима с тази в първия
сектор на автомагистралата,
който е извоюван при цена 21,7 милиона лв. за километър. Иванов добави, че към цената би трябвало да се добави и инфлацията, макар че крайната сума не може да надвишава заложената в публичната поръчка.
Оферти се одобряват доникъде на май
Оферти в публичната поръчка за създаване на правата се подават до 13 май 2025 година, като прогнозната стойност на целия план е 2,967 милиарда лв. без Данък добавена стойност.
Срокът за осъществяване е 1770 календарни дни.
„ Проектът ще е подготвен в края на тази или началото на идната година и се надявам депутатите да одобрят финансиране за създаване на правата “, акцентира министър Иванов.
Съмнения по отношение на високата цена
Народният представител Иван Белчев означи, че сумата за градеж на пътя е два пъти по-висока от предишни публични поръчки и е съпоставима с тази за градеж на пътища в Германия.
„ Искаме немско качество,
съблюдаване на периодите и хората, които пътуват, да имат безвреден път “, безапелационен бе депутатът.
Иванов разясни, че процедурата за пътната права
е стартирана още през 2021 година, а окончателният вид е от есента на 2024 година
и не е направен в границите на сегашния кабинет.
Цялата права е разграничена на три подучастъка, като включва обилни инженерни провокации, които изясняват високата цена на плана.
Високата цена на магистралната права Бяла – Велико Търново е обоснована от сложността на плана, разширението му с спомагателни пътни връзки и отчитането на инфлацията през последните години.
Това изясни районният министър Иван Иванов по време на парламентарния надзор.
Министърът отговори на въпрос на депутата от ПП-ДБ Иван Белчев по отношение на градежа
на пътната права, която е част от значимата пътна артерия Русе – Велико Търново.
„ Строежът включва построяването на най-големия пътен възел, строен в миналото в България, който не е очакван в първичния план “, заяви Иван Иванов.
Мащабен план с амбициозни механически параметри
По думите на министъра, планът включва построяването на 12 виадукта с обща дължина 9 километра, 3 тунела с обща дължина 2 километра, 8 пътни възела с обща дължина 20 километра,
12 подлеза и надлеза, както и още 13 със селскостопанско предопределение.
Регионалният министър уточни, че прогнозната цена на правата е съпоставима с тази в първия
сектор на автомагистралата,
който е извоюван при цена 21,7 милиона лв. за километър. Иванов добави, че към цената би трябвало да се добави и инфлацията, макар че крайната сума не може да надвишава заложената в публичната поръчка.
Оферти се одобряват доникъде на май
Оферти в публичната поръчка за създаване на правата се подават до 13 май 2025 година, като прогнозната стойност на целия план е 2,967 милиарда лв. без Данък добавена стойност.
Срокът за осъществяване е 1770 календарни дни.
„ Проектът ще е подготвен в края на тази или началото на идната година и се надявам депутатите да одобрят финансиране за създаване на правата “, акцентира министър Иванов.
Съмнения по отношение на високата цена
Народният представител Иван Белчев означи, че сумата за градеж на пътя е два пъти по-висока от предишни публични поръчки и е съпоставима с тази за градеж на пътища в Германия.
„ Искаме немско качество,
съблюдаване на периодите и хората, които пътуват, да имат безвреден път “, безапелационен бе депутатът.
Иванов разясни, че процедурата за пътната права
е стартирана още през 2021 година, а окончателният вид е от есента на 2024 година
и не е направен в границите на сегашния кабинет.
Цялата права е разграничена на три подучастъка, като включва обилни инженерни провокации, които изясняват високата цена на плана.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ