It’s been about one week since the tariffs imposed by

It’s been about one week since the tariffs imposed by U.S. President Donald Trump on the North American auto sector took effect and those within the Canadian industry say so far, confusion is what’s most prominent.

25 на 100 стойки влезнал в действие 3 ​​април: 1px; височина: 1px " remerrerpolicy = " no-referrer-when-downgrade " >

25 на 100 стойки се впуска в април 3 Съединени американски щати, макар че автомобилните производители, съвместими с изискванията на съглашението в Канада и САЩ-Мексико (CUSMA), могат да приспадат цената на наличието на Съединени американски щати.

Канада също наложи личното си обвързване от 25 на 100 от американските сглобяеми транспортни средства, макар че той също ще разреши на вносителите да приспадат цената на канадското и мексиканското наличие под Cusma. try and understand what the lay of the land is, what exactly the rules are, and then figure out what the path forward is for future exports into the United States, ” said Brian Kingston, president and CEO of the Canadian Vehicle Manufacturers Association (CVMA).

“But it’s a very difficult environment to make decisions and, as a result, you’ll see some production slowdowns as people try and grapple with the implications of all of Това. ”

Забавянията бяха следени в деня, когато цените влязоха в действие, когато Stellantis съобщи, че краткотрайно уволнява 900 служащи в пет американски уреди и краткотрайно стопира производството в цех за сглобяване в Уиндзор, Онт. Ingersoll, Ont.

Автомобилният производител споделя, че прекъсването „ непосредствено “ в отговор на търсенето на пазара и балансирането на инвентара. Въпреки това, до момента в който компанията споделя, че не е обвързвана с цените, съюзът, представляващ служащите на CAMI, уточни пръста към отхвърлянето на Тръмп от технологията на електрическите транспортни средства като въздействие върху вложенията и замразяването на бъдещите поръчки.

Тарифите на Тръмп са провокирали риск от огромни загуби за доста компании освен в Канада и Мексико, само че и Съединени американски щати. src = " https://globalnews.ca/wp-content/themes/shaw-globalnews/images/skyline/national.jpg " alt = " Вземете най-хубавите вести за деня, политически, стопански и настоящи заглавия, доставени в входящата ви входа един път ден. day's top news, political, economic, and current affairs headlines, delivered to your inbox once a day.Sign up for daily National newsletterSign UpBy providing your email address, you have read and agree to Global News' Terms and Conditions and Privacy Policy.

A study by the Michigan-based Center for Automotive Research found that the tariffs will increase costs by about US$108 billion for automakers in the country in 2025.

That includes Stellantis, General Motors и Ford, и трите от които са членове на CVMA, за които Kingston отбелязва, че ще види увеличени разноски от 42 милиарда щатски $. И трите компании имат съоръжения, които работят в Канада.

Кингстън споделя, че до момента в който задачата на Тръмп с неговите цени наподобява се концентрира върху връщането на производството в Съединени американски щати, той сподели, че по -вероятно ще навреди на тази промишленост.

„ Той е продаден като метод за повишение на производството в Съединените страни. competitors in other parts of the world will actually be put at an advantage. Even if they face a 25 per cent tariff going into the U.S., they will not be exposed to this plethora of tariffs on all of the parts and components that go into building a vehicle. ”

While there’s concern about impact, David Adams with the Global Automakers of Canada says there may be a “silver lining around the big, black cloud ” for Canadian Производители на коли.

„ Мисля, смекчени от привличането на транспортни средства от други страни.

Той предизвести, че Канада може да не е видял цялостното влияние на цените към момента върху автомобилните производители, като означи, че до момента в който Тръмп разгласи отговорности върху автомобилните елементи, те няма да влязат в действие до 3 май.

„ Смятате, че това е още по -сложно, в сравнение с цените, прилагани на транспортни средства, когато се пробвате да се пробвате да се пробвате да се възползвате от американското наличие и елементи от елементи, а до 3 май. „ Дори не мисля, че до 3 май те ще намерят система, с цел да могат рационално да изчислят тази сума. “

Едноседмичният знак за автомобилните цени на Тръмп идва единствено два дни, откакто Тръмп спря на т. Нар. „ Реципрочна “ цени за 90 дни за страни, изправени пред скорости, по-високи от неговите 10-процентови базови цени. Съществуващите 25-процентови цени за канадски артикули са отстранени, страната ще бъде изправена пред реципрочна цена от 12 на 100.

Канада продължава да се сблъсква с отговорности за автомобилни транспортни средства, стомана и алуминиев експорт и не-събрани артикули. Двойката се съгласи, че договарянията с Тръмп ще стартират незабавно след изборите, в случай че неговата партия би трябвало да образува държавно управление.

Но в това време, Адамс съобщи, че автомобилните производители и служащите се надяват решение да не включва цени, ще се оправи с доста хора, пред които са изправени промишлеността.

„ Това е доста хора в нощта “.