€6-милиардна инвестиция във високоскоростна жп линия ще върне Южна Италия към живота
Италия се е заела съществено да върне назад към живота своите южни райони. Страната възнамерява да подтиква икономическото развиване там посредством забележителна инвестиция - във високоскоростна железопътна инфраструктура, оповестява Ройтерс.
Крайъгълният камък на тази самодейност е идната високоскоростна железопътна линия, свързваща Неапол и Бари, която има за цел да понижи времето за пътешестване на половина - от 4 на 2 часа.
145-километровият сектор, инвестицията за който възлиза на над €6 милиарда, е отчасти финансиран от Плана за възобновяване и резистентност на Европейски Съюз и се ръководи от държавната Ferrovie dello Stato (FS).
Според първичните проекти линията би трябвало да бъде приключена до 2028 година.
Икономически изгоди
Проектът за високоскоростна железопътна линия евентуално ще сътвори над 62 000 работни места и ще генерира почти €4 милиарда посредством нови бизнес благоприятни условия по време на етапа на създаване.
Източник:
Наред с непосредствените стопански изгоди, самодейността се стреми да се оправи с дългогодишния проблем с обезлюдяването в Южна Италия. Между 2012-а и 2022 година повече от 330 000 младежи са напуснали района в търсене на по-добри благоприятни условия.
Очаква се усъвършенстваната съгласуваност, обезпечена от високоскоростната железница, да разреши на жителите да останат в родните си градове, като в същото време имат достъп до повече благоприятни условия за работа и редом с това способстват за районната непоклатимост и напредък.
Прилагане на наученото и какво следва
Опитът на Италия с високоскоростната железница датира от повече от десетилетие, с въвеждането на услуги като Frecciarossa, написа RailwayPro. За 10 години тези услуги са превозили 350 милиона пасажери, свързвайки 80 града с съвсем 150 влака. Резултатите демонстрират, че високоскоростната мрежа освен е подобрила подвижността, само че е подтикнала икономическата интензивност, създавайки 500 000 нови работни места. Нещо повече, цифрите демонстрират, че е съдействала за 2,6% нарастване на Брутният вътрешен продукт на глава от популацията за интервала.
Реновират основен жп сектор на Албания с връзка до България за €90 милиона
Железопътната мрежа на Албания е много остаряла
FS влага 190 милиарда евро в устойчива подвижност от 2022-ра насам. Този упорит проект включва понижаване на времето за пътешестване сред огромните градове, като да вземем за пример редуциране на пътуването сред Генуа и Милано до 1 час.
Очаква се инвестицията да усили железопътния потенциал на Италия с 20% до 2031 година, подобрявайки както пътническите, по този начин и товарните услуги. Освен това, в ход е закупуването на 46 високоскоростни, 34 intercity и 495 районни влака за модернизиране на парка и възстановяване на качеството на услугата, разкрива We Build Value.
Дългосрочни изгоди
Високоскоростната железопътна мрежа, става известно, има съществено влияние върху районите на Италия. Докато тези, обслужвани от мрежата, са отбелязали 32% нарастване на транспортната досегаемост, необслужваните райони са имали единствено 6% нарастване.
Освен това въвеждането на услугата е довело до 40% понижение на цените на билетите, трансформирайки пътуването с трен в по-привлекателна алтернатива за мнозина.
Водородни влакове за над €180 милиона трансформират железопътния превоз в италианските Алпи
Използваните сега дизелови влакове ще бъдат сменени от 14 нови
Крайъгълният камък на тази самодейност е идната високоскоростна железопътна линия, свързваща Неапол и Бари, която има за цел да понижи времето за пътешестване на половина - от 4 на 2 часа.
145-километровият сектор, инвестицията за който възлиза на над €6 милиарда, е отчасти финансиран от Плана за възобновяване и резистентност на Европейски Съюз и се ръководи от държавната Ferrovie dello Stato (FS).
Според първичните проекти линията би трябвало да бъде приключена до 2028 година.
Икономически изгоди
Проектът за високоскоростна железопътна линия евентуално ще сътвори над 62 000 работни места и ще генерира почти €4 милиарда посредством нови бизнес благоприятни условия по време на етапа на създаване.
Източник:
Наред с непосредствените стопански изгоди, самодейността се стреми да се оправи с дългогодишния проблем с обезлюдяването в Южна Италия. Между 2012-а и 2022 година повече от 330 000 младежи са напуснали района в търсене на по-добри благоприятни условия.
Очаква се усъвършенстваната съгласуваност, обезпечена от високоскоростната железница, да разреши на жителите да останат в родните си градове, като в същото време имат достъп до повече благоприятни условия за работа и редом с това способстват за районната непоклатимост и напредък.
Прилагане на наученото и какво следва
Опитът на Италия с високоскоростната железница датира от повече от десетилетие, с въвеждането на услуги като Frecciarossa, написа RailwayPro. За 10 години тези услуги са превозили 350 милиона пасажери, свързвайки 80 града с съвсем 150 влака. Резултатите демонстрират, че високоскоростната мрежа освен е подобрила подвижността, само че е подтикнала икономическата интензивност, създавайки 500 000 нови работни места. Нещо повече, цифрите демонстрират, че е съдействала за 2,6% нарастване на Брутният вътрешен продукт на глава от популацията за интервала.
Реновират основен жп сектор на Албания с връзка до България за €90 милиона
Железопътната мрежа на Албания е много остаряла
FS влага 190 милиарда евро в устойчива подвижност от 2022-ра насам. Този упорит проект включва понижаване на времето за пътешестване сред огромните градове, като да вземем за пример редуциране на пътуването сред Генуа и Милано до 1 час.
Очаква се инвестицията да усили железопътния потенциал на Италия с 20% до 2031 година, подобрявайки както пътническите, по този начин и товарните услуги. Освен това, в ход е закупуването на 46 високоскоростни, 34 intercity и 495 районни влака за модернизиране на парка и възстановяване на качеството на услугата, разкрива We Build Value.
Дългосрочни изгоди
Високоскоростната железопътна мрежа, става известно, има съществено влияние върху районите на Италия. Докато тези, обслужвани от мрежата, са отбелязали 32% нарастване на транспортната досегаемост, необслужваните райони са имали единствено 6% нарастване.
Освен това въвеждането на услугата е довело до 40% понижение на цените на билетите, трансформирайки пътуването с трен в по-привлекателна алтернатива за мнозина.
Водородни влакове за над €180 милиона трансформират железопътния превоз в италианските Алпи
Използваните сега дизелови влакове ще бъдат сменени от 14 нови
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ