Как Русия придвижи до Турция напрежението в Черно море
Историята е като за филм - съветски боен транспортен съд и хеликоптер се разпореждат с непознат търговски транспортен съд до турския бряг, а пострадалите внимават какво ще кажат, вместо да вдигнат звук. Но сюжетът е от действителния живот и в центъра на всичко е украинското зърно.
Няколко обстоятелството от неделя повдигнаха въпроса за международната реакция към дейностите на Русия в Черно море.
Патрулният транспортен съд на съветския Черноморски флот " Василий Биков " е изискал да направи ревизия на комерсиалния транспортен съд " Сукру Окан ", който плава под флага на Палау;Търговският транспортен съд не е дал отговор на настояването да спре за инспекция;Руският транспортен съд е стрелял предупредително по търговския;Накрая съветски боен хеликоптер е кацнал на борда на комерсиалния транспортен съд, с цел да му направи ревизия.
Това е последният епизод от опитите на Русия да предотврати износа на зърно от Украйна, откакто от така наречен зърнена договорка.
Веднага откакто напусна съглашението Русия стартира серия от ракетни удари против и уреди, където се складира зърното. Освен това разгласи, че ще ревизира всички кораби, пътуващи към украински пристанища, като евентуални превозвачи на военни товари. Въпреки тези изказвания не малко кораби стигнаха до румънски пристанища с цел да натоварят жито.
Накрая пристигна неделя с съветската предупредителна пукотевица по непознат транспортен съд, плаващ в непознати води.
Русия преследва свои ползи с всички вероятни средства
Министърът на защитата Тодор Тагарев , че до обстановката в Черно море е довела нападателната политика на Русия и започването на широкомащабната война с Украйна.
" Русия преследва свои ползи с всички вероятни средства, в това число и с потребление на кораби от Военноморските ѝ сили, с цел да предотврати износа на зърно. Това, мисля, е водещото ѝ основание - и с цел да афишира за зона на обучение част от нашата изключителна икономическа зона, и за случая, който беше от през вчерашния ден сутринта – с кораба, плаващ под байрак на Палау ", сподели Тагарев.
Той сподели, че е доказана версията за налични предупредителни изстрели и бординг на кораба.
“До момента не знаем дали има митинги съгласно настоящите правила за потребление на морското пространство ”, добави министър Тагарев.
Той сподели, че би трябвало да има митинг първо от притежателя на кораба - страната, под чийто байрак плава съдът. Но досега нямаме такава информация, сподели още той.
Попитан дали има заплаха за България, Тагарев сподели че има опасности, които непрекъснато се проучват и се разискват разнообразни благоприятни условия за дейности, в случай че нещо сходно се случи в наши води.
Анкара мълчи
Точните координати на мястото на случая към момента не са публично обявени.
" Сукру Окан " най-вероятно е бил притиснат от съветския патрулен транспортен съд и спрян в изключителната икономическа зона (ИИЗ) на Турция в Черно море, близо до българската зона. Това демонстрира параленост на два обстоятелството - първо, изказванията в прессъобщението на съветското Министерство на защитата и второ, маршрутът на кораба, който се вижда в уеб сайтове, следящи морския трафик посредством транспондерите на корабите.
След това корабът е траял пътя си към румънското пристанище Сулина през турски и български териториални води.
Въпреки че плава под знамето на Палау, " Сукру Окан " е издигнат в Турция , оперира под турски мениджмънт, основан е на пристанището в Истанбул и е кръстен на едноименния турски адмирал и политик.
В същото време към момента няма публична реакция от турските управляващи. Няма реакция и от НАТО, макар че Алиансът остро реагира на морската обсада, която Русия в действителност наложи с оповестяването на зона за военни учения, чието деяние непрекъснато се удължава.
Тази зона попада в ИИЗ на България.
През май, когато стана ясно, че Русия ще излезе от съглашението за зърното, се заприказва за потребността от патрулна задача в Черно море - за защита на корабите, и то най-много на тези със зърно.
В очакване на среща Ердоган-Путин
Анкара, НАТО и другите заинтригувани страни са сдържани в реакцията си поради предстоящото посещаване на президента Владимир Путин в Анкара по покана на турския му сътрудник Реджеп Ердоган. Това споделиха анализатори и дипломати, с които Свободна Европа беседва.
Срещата би трябвало да се състои в края на август и се чака на нея да бъде контрактувана нова зърнена договорка.
Съществуват и спекулации, че случаят е провокиран от нежеланието на Владимир Путин да отиде в Анкара.
Според дипломатически източници от Брюксел среща ще има.
" Турция е основен фактор за намиране на решения, свързани с Черноморието в границите на НАТО ", сподели пред Свободна Европа Велизар Шаламанов. Шаламанов е някогашен длъжностен министър на защитата и някогашен член на Надзорния ръб на Агенцията за връзки и информация на НАТО. Той не чака да има никакви начинания за защита на кораби в Черно море преди визитата на Путин при Ердоган.
Евентуалното връщане на Русия в зърнената договорка би било огромен триумф за Турция и за всички други.
Транспортен кулоар в териториални води
Шаламанов счита, че в случай че такава договорка не се подписа, в по-дългосрочен проект решението е да се направи транспортен кулоар през териториалните води на Турция, България и Румъния, “при състояние, че не може да се подсигурява свободата на корабоплаването отвън териториалните води ”.
Това зависи от единодушието на трите страни и съгласно него ролята на НАТО би била да спомага за реализиране на такова решение при консултациите и военно техническо обезпечаване на сигурността. “Аз изключвам опцията Русия да прибегне към провокации в териториалните води на трите страни членки на НАТО ”, сподели Шаламанов.
Шаламанов добави, че различен сериозен движещ фактор за превъзмогване на опасността от Русия е процесът на приемане на Закона за черноморска сигурност в Съединени американски щати и възлагането на администрацията на направа на тактика към него.
В закона, който все се възнамерява Съединени американски щати да усилят военната помощ за страните от Черноморския район, по-специално за България, Украйна, Румъния и Грузия . Планира се и увеличение на наличието на НАТО в границите на четирите нови бойни групи в Румъния, България, Унгария и Словакия. В него също по този начин се планува Съединени американски щати да поддържат черноморските страни в напъните им за попречване на корупцията.
Влизането на кораби на страни от НАТО отново минава през решение на Турция. Конвенцията от Монтрьо пречи на страните, които на са черноморски, да разположат в региона обилни сили. Общият тонаж на военноморски съдове на страни отвън Черно море не трябва да надвиши в избран миг 45 хиляди тона и корабите нямат право да се задържат по-дълго от 21 дни.
“Тази тактика [на САЩ] експлицитно изисква съвещания с НАТО и Европейски Съюз, и доста тясно взаимоотношение със страните от черноморския район, което значи страните от България и Румъния, в това число, като страни членки и на НАТО и на Европейски Съюз. Решения, които не включват интензивно присъединяване на Турция не могат да бъдат всеобхватни във връзка с Черно море ”, сподели Шаламанов.
Междувременно тракерите демонстрират, че през Босфора не престават да влизат кораби на път към Румъния. " Сукру Окан " е на котва пред пристанището на Сулина дружно с десетки други кораби в очакване да бъде претрупан с украинско зърно.
Няколко обстоятелството от неделя повдигнаха въпроса за международната реакция към дейностите на Русия в Черно море.
Патрулният транспортен съд на съветския Черноморски флот " Василий Биков " е изискал да направи ревизия на комерсиалния транспортен съд " Сукру Окан ", който плава под флага на Палау;Търговският транспортен съд не е дал отговор на настояването да спре за инспекция;Руският транспортен съд е стрелял предупредително по търговския;Накрая съветски боен хеликоптер е кацнал на борда на комерсиалния транспортен съд, с цел да му направи ревизия.
Това е последният епизод от опитите на Русия да предотврати износа на зърно от Украйна, откакто от така наречен зърнена договорка.
Веднага откакто напусна съглашението Русия стартира серия от ракетни удари против и уреди, където се складира зърното. Освен това разгласи, че ще ревизира всички кораби, пътуващи към украински пристанища, като евентуални превозвачи на военни товари. Въпреки тези изказвания не малко кораби стигнаха до румънски пристанища с цел да натоварят жито.
Накрая пристигна неделя с съветската предупредителна пукотевица по непознат транспортен съд, плаващ в непознати води.
Русия преследва свои ползи с всички вероятни средства
Министърът на защитата Тодор Тагарев , че до обстановката в Черно море е довела нападателната политика на Русия и започването на широкомащабната война с Украйна.
" Русия преследва свои ползи с всички вероятни средства, в това число и с потребление на кораби от Военноморските ѝ сили, с цел да предотврати износа на зърно. Това, мисля, е водещото ѝ основание - и с цел да афишира за зона на обучение част от нашата изключителна икономическа зона, и за случая, който беше от през вчерашния ден сутринта – с кораба, плаващ под байрак на Палау ", сподели Тагарев.
Той сподели, че е доказана версията за налични предупредителни изстрели и бординг на кораба.
“До момента не знаем дали има митинги съгласно настоящите правила за потребление на морското пространство ”, добави министър Тагарев.
Той сподели, че би трябвало да има митинг първо от притежателя на кораба - страната, под чийто байрак плава съдът. Но досега нямаме такава информация, сподели още той.
Попитан дали има заплаха за България, Тагарев сподели че има опасности, които непрекъснато се проучват и се разискват разнообразни благоприятни условия за дейности, в случай че нещо сходно се случи в наши води.
Анкара мълчи
Точните координати на мястото на случая към момента не са публично обявени.
" Сукру Окан " най-вероятно е бил притиснат от съветския патрулен транспортен съд и спрян в изключителната икономическа зона (ИИЗ) на Турция в Черно море, близо до българската зона. Това демонстрира параленост на два обстоятелството - първо, изказванията в прессъобщението на съветското Министерство на защитата и второ, маршрутът на кораба, който се вижда в уеб сайтове, следящи морския трафик посредством транспондерите на корабите.
След това корабът е траял пътя си към румънското пристанище Сулина през турски и български териториални води.
Въпреки че плава под знамето на Палау, " Сукру Окан " е издигнат в Турция , оперира под турски мениджмънт, основан е на пристанището в Истанбул и е кръстен на едноименния турски адмирал и политик.
В същото време към момента няма публична реакция от турските управляващи. Няма реакция и от НАТО, макар че Алиансът остро реагира на морската обсада, която Русия в действителност наложи с оповестяването на зона за военни учения, чието деяние непрекъснато се удължава.
Тази зона попада в ИИЗ на България.
През май, когато стана ясно, че Русия ще излезе от съглашението за зърното, се заприказва за потребността от патрулна задача в Черно море - за защита на корабите, и то най-много на тези със зърно.
В очакване на среща Ердоган-Путин
Анкара, НАТО и другите заинтригувани страни са сдържани в реакцията си поради предстоящото посещаване на президента Владимир Путин в Анкара по покана на турския му сътрудник Реджеп Ердоган. Това споделиха анализатори и дипломати, с които Свободна Европа беседва.
Срещата би трябвало да се състои в края на август и се чака на нея да бъде контрактувана нова зърнена договорка.
Съществуват и спекулации, че случаят е провокиран от нежеланието на Владимир Путин да отиде в Анкара.
Според дипломатически източници от Брюксел среща ще има.
" Турция е основен фактор за намиране на решения, свързани с Черноморието в границите на НАТО ", сподели пред Свободна Европа Велизар Шаламанов. Шаламанов е някогашен длъжностен министър на защитата и някогашен член на Надзорния ръб на Агенцията за връзки и информация на НАТО. Той не чака да има никакви начинания за защита на кораби в Черно море преди визитата на Путин при Ердоган.
Евентуалното връщане на Русия в зърнената договорка би било огромен триумф за Турция и за всички други.
Транспортен кулоар в териториални води
Шаламанов счита, че в случай че такава договорка не се подписа, в по-дългосрочен проект решението е да се направи транспортен кулоар през териториалните води на Турция, България и Румъния, “при състояние, че не може да се подсигурява свободата на корабоплаването отвън териториалните води ”.
Това зависи от единодушието на трите страни и съгласно него ролята на НАТО би била да спомага за реализиране на такова решение при консултациите и военно техническо обезпечаване на сигурността. “Аз изключвам опцията Русия да прибегне към провокации в териториалните води на трите страни членки на НАТО ”, сподели Шаламанов.
Шаламанов добави, че различен сериозен движещ фактор за превъзмогване на опасността от Русия е процесът на приемане на Закона за черноморска сигурност в Съединени американски щати и възлагането на администрацията на направа на тактика към него.
В закона, който все се възнамерява Съединени американски щати да усилят военната помощ за страните от Черноморския район, по-специално за България, Украйна, Румъния и Грузия . Планира се и увеличение на наличието на НАТО в границите на четирите нови бойни групи в Румъния, България, Унгария и Словакия. В него също по този начин се планува Съединени американски щати да поддържат черноморските страни в напъните им за попречване на корупцията.
Влизането на кораби на страни от НАТО отново минава през решение на Турция. Конвенцията от Монтрьо пречи на страните, които на са черноморски, да разположат в региона обилни сили. Общият тонаж на военноморски съдове на страни отвън Черно море не трябва да надвиши в избран миг 45 хиляди тона и корабите нямат право да се задържат по-дълго от 21 дни.
“Тази тактика [на САЩ] експлицитно изисква съвещания с НАТО и Европейски Съюз, и доста тясно взаимоотношение със страните от черноморския район, което значи страните от България и Румъния, в това число, като страни членки и на НАТО и на Европейски Съюз. Решения, които не включват интензивно присъединяване на Турция не могат да бъдат всеобхватни във връзка с Черно море ”, сподели Шаламанов.
Междувременно тракерите демонстрират, че през Босфора не престават да влизат кораби на път към Румъния. " Сукру Окан " е на котва пред пристанището на Сулина дружно с десетки други кораби в очакване да бъде претрупан с украинско зърно.
Източник: svobodnaevropa.bg
КОМЕНТАРИ