Историческа стъпка за облекчаване на трафика у нас. След близо

Историческа стъпка за облекчение на трафика у нас. След близо три години закъснение и обжалвания договорите за градежа на тунела под Шипка бяха подписани през днешния ден.

Очаква се планът да докара до най-малко четири пъти по-бързо пътешестване сред Северна и Южна България.

Тунелът под Шипка ще бъде с дължина над 3 километра. Той ще е част от 10 километровата права, която ще свързва Габрово и Казанлък. В нея ще има общо пет тунела, шест моста и един подлез.

Стойността на целия план е над 358 милиона лв., а срокът за осъществяване дружно с проектирането е 4 години и 3 месеца.

Ахмед Каменски идва от Габрово и минава прохода за към час, в случай че бусът му е претрупан и за повече.

„ През зимата може и два часа да минат, там нещата са относителни. Тунел в случай че има несъмнено за 15 - 20 минути и по-малко може би “, съобщи той.

Времето и разходът за гориво са от голяма важност и за туристите.

Тунелът е основна точка за пътния трафик в посока Север - Юг. Очаква се през него да минават по 10 000 транспортни средства на денонощие.

От южна страна тунелът под връх Шипка ще стартира на 1 км. западно от мястото, където се намираме сега, в подножието на сегашния проход Шипка, а от север би трябвало да излиза на 1 км. източно от връх Маруша в област Габрово

„ Идеята за този план е отпреди 125 години и ние имаме достойнството да го подпишем”, съобщи ръководителят на УК на АПИ Тодор Василев.

Някои обаче са обезпокоени. На посетителите на Паметника на свободата, а не на оборота от пътуващите ще разчита това крайпътно заведение на върха на прохода след 2027 година, когато се чака да завърши строителството.

Приходите на заведението ще паднат. Всеки би предпочел да мине през тунела, в сравнение с през върха “, съобщи Кети Сербезова.

До подписването на сегашния контракт за планиране и строителство се стигна след три години обжалване в съда на процедурата по Закона за публичните поръчки.