НСОРБ искат среща с Радев за данъка върху старите коли
Искаме среща с президента Радев, с цел да му разбираем за какво се е стигнало до измененията в налога на колите. Това сподели на брифинг ръководителят на УС на Националното съдружие на общините в Република България (НСОРБ) и кмет на Велико Търново инж. Даниел Панов.
Инж. Панов изясни, че конференцията е по отношение на ветото на президента Румен Радев.
„ Това, което напоследък виждаме, е, че фактически се спекулира с налога на колите, като още през 2015 година общото заседание на НСОРБ гласоподава Законът за локални налози и такси да бъде напълно нов. Бих споделил, че с положителната връзка с държавното управление в последните години успяхме да променим някои неща в закона, като едно от тях беше за налога на колите. Като тук мога да вмъкна, че това е една от ограниченията, които Европейски Съюз ползва най-много за чистотата на въздуха. С тази мярка не се подвига толкоз фрапантно налога на колите - това ще стане с от 5 до 10 лева на година. И в последна сметка с тези 55 ст., които се получават, подкрепяме въздуха да бъде по-чист в нашите общини “, изясни той.
Председателят на УС на НСОРБ уточни, че Законът за локални налози и такси е бил в интернет и всеки един от заинтригуваните лица е можел да възрази против него.
„ Но с цел да се стигне до тези промени, НСОРБ сме търсили мнения от всички български общини и сме стигнали до преправяне особено на тази част за налога на коли. И измененията са утвърдени, като те са най-много в два аспекта – екологични и остарялата база на транспортните средства. Допитвали сме се освен до дребните общини, а до всички. Като НСОРБ ние пазиме интереса на локалната власт пред изпълнителната и фактически в последните години се случват доста положителни неща. Създаването също по този начин на електронни услуги за заплатен налог при прекосяването на механически обзор също дадоха положителни резултати “, сподели още инж. Панов.
Панов уточни още, че общинските препоръки би трябвало да дефинират налога в диапазони, според закона, като до 31 януари те би трябвало да излязат с оферти и решения по какъв начин да бъде изменен този налог.
„ Искам да препоръчам на сътрудниците от общините да разработят няколко разновидността и да покажат на жителите по какъв начин този налог ще бъде повишен. А президентът е добре да изслуша НСОРБ, с цел да разбираем по какъв метод се е стигнало до тази смяна в Закона за локалните налози и такси в частта налог върху коли. Защото тя няма да засегне толкоз хората, които имат остарели коли – таксата ще бъде минимална. В НСОРБ постоянно сме се стремели всички промени да стават поетапно, с цел да дишаме по-чист въздух. Надяваме се президентът да дефинира дата за среща, с цел да му разбираем с числа измененията “, разяснява инж. Панов.
Справедливо е, който замърсява повече, да заплаща повече и не трябва на гребена на популизма да се връщаме обратно, сподели от своя страна кметът на Стара Загора кметът на Стара Загора във връзка ветото на президента Румен Радев върху измененията в закона за налога за остарели коли.
„ Превърнали сме се в гробницата на Европа за остарели коли. Положението не е положително, въздухът се замърсява. И логиката е, че всеки, който замърсява повече, би трябвало да заплаща повече. И измененията в закона сега дават отговор точно на този дух. Справедливо ли е в случай че има двама души и единият не замърсява толкоз атмосферата, а до него има различен жител със остарял автомобил, който замърсява повече, вторият да заплаща по-малко налози, а да замърсява повече? Къде е логиката? И дано всички институции в страната да се държат по-адекватно и разумно, тъй като тази смяна е смяна на бъдещето. Ако желаеме да имаме по-добри условия за живот на децата в градовете, ние би трябвало да им ги осигурим “, сподели още Тодоров.
Кметът на Стара Загора уточни, че София е пренаселена и персонално на него му е трябвал един час, с цел да стигне до центъра.
„ В кой различен огромен европейски град е по този начин? И по тази причина считам,че на гребена на популизма не трябва да ни връщат обратно - там, където не желаеме да бъдем. Искаме да имаме съвременни, добре развити и чисти градове. И да пестим. А ще пестим от жертви по пътищата, когато има по-сигурни коли. Защото преди седмица-две стана огромна злополука на пътя Стара Загора – Казанлък и точно в един подобен остарял, прогнил автомобил починаха двама млади души. Очевидно е, че би трябвало да се вземат ограничения и тази смяна е в вярната посока и ние настояваме за нея. И ще изкажем своите доводи и на една среща при президента, с цел да защитим жителите си “, сподели още Тодоров.
Инж. Панов изясни, че конференцията е по отношение на ветото на президента Румен Радев.
„ Това, което напоследък виждаме, е, че фактически се спекулира с налога на колите, като още през 2015 година общото заседание на НСОРБ гласоподава Законът за локални налози и такси да бъде напълно нов. Бих споделил, че с положителната връзка с държавното управление в последните години успяхме да променим някои неща в закона, като едно от тях беше за налога на колите. Като тук мога да вмъкна, че това е една от ограниченията, които Европейски Съюз ползва най-много за чистотата на въздуха. С тази мярка не се подвига толкоз фрапантно налога на колите - това ще стане с от 5 до 10 лева на година. И в последна сметка с тези 55 ст., които се получават, подкрепяме въздуха да бъде по-чист в нашите общини “, изясни той.
Председателят на УС на НСОРБ уточни, че Законът за локални налози и такси е бил в интернет и всеки един от заинтригуваните лица е можел да възрази против него.
„ Но с цел да се стигне до тези промени, НСОРБ сме търсили мнения от всички български общини и сме стигнали до преправяне особено на тази част за налога на коли. И измененията са утвърдени, като те са най-много в два аспекта – екологични и остарялата база на транспортните средства. Допитвали сме се освен до дребните общини, а до всички. Като НСОРБ ние пазиме интереса на локалната власт пред изпълнителната и фактически в последните години се случват доста положителни неща. Създаването също по този начин на електронни услуги за заплатен налог при прекосяването на механически обзор също дадоха положителни резултати “, сподели още инж. Панов.
Панов уточни още, че общинските препоръки би трябвало да дефинират налога в диапазони, според закона, като до 31 януари те би трябвало да излязат с оферти и решения по какъв начин да бъде изменен този налог.
„ Искам да препоръчам на сътрудниците от общините да разработят няколко разновидността и да покажат на жителите по какъв начин този налог ще бъде повишен. А президентът е добре да изслуша НСОРБ, с цел да разбираем по какъв метод се е стигнало до тази смяна в Закона за локалните налози и такси в частта налог върху коли. Защото тя няма да засегне толкоз хората, които имат остарели коли – таксата ще бъде минимална. В НСОРБ постоянно сме се стремели всички промени да стават поетапно, с цел да дишаме по-чист въздух. Надяваме се президентът да дефинира дата за среща, с цел да му разбираем с числа измененията “, разяснява инж. Панов.
Справедливо е, който замърсява повече, да заплаща повече и не трябва на гребена на популизма да се връщаме обратно, сподели от своя страна кметът на Стара Загора кметът на Стара Загора във връзка ветото на президента Румен Радев върху измененията в закона за налога за остарели коли.
„ Превърнали сме се в гробницата на Европа за остарели коли. Положението не е положително, въздухът се замърсява. И логиката е, че всеки, който замърсява повече, би трябвало да заплаща повече. И измененията в закона сега дават отговор точно на този дух. Справедливо ли е в случай че има двама души и единият не замърсява толкоз атмосферата, а до него има различен жител със остарял автомобил, който замърсява повече, вторият да заплаща по-малко налози, а да замърсява повече? Къде е логиката? И дано всички институции в страната да се държат по-адекватно и разумно, тъй като тази смяна е смяна на бъдещето. Ако желаеме да имаме по-добри условия за живот на децата в градовете, ние би трябвало да им ги осигурим “, сподели още Тодоров.
Кметът на Стара Загора уточни, че София е пренаселена и персонално на него му е трябвал един час, с цел да стигне до центъра.
„ В кой различен огромен европейски град е по този начин? И по тази причина считам,че на гребена на популизма не трябва да ни връщат обратно - там, където не желаеме да бъдем. Искаме да имаме съвременни, добре развити и чисти градове. И да пестим. А ще пестим от жертви по пътищата, когато има по-сигурни коли. Защото преди седмица-две стана огромна злополука на пътя Стара Загора – Казанлък и точно в един подобен остарял, прогнил автомобил починаха двама млади души. Очевидно е, че би трябвало да се вземат ограничения и тази смяна е в вярната посока и ние настояваме за нея. И ще изкажем своите доводи и на една среща при президента, с цел да защитим жителите си “, сподели още Тодоров.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ