Искам да споделя с всички софиянци един възможен път, по

Искам да споделя с всички софиянци един вероятен път, по който да развържем възела с възобновяване на лифтовете на Витоша. Нарекли сме го пътна карта – с всички съществени дейности, които би трябвало да се подхващат, както и виновните страни. Обещахме тази пътна карта на 2-ри април, когато ви показах нашата обща Визия за Витоша, и през днешния ден я публикуваме. Това заяви кметът на София Васил Терзиев във фейсбук.  
КАДЪР: Фейсбук/Васил Терзиев 
" Възстановяването на Симеоновския, Драгалевския и Княжевския въжен превоз зависи от голям брой субекти, с изключение на от Столична община. Всеки от нас би трябвало да поеме отговорност, с цел да можем най-после дружно да реализираме триумф.

На първо място, притежателят на лифтовете Витоша ски АД (TechnoAlpin) би трябвало да изготви абстрактен план за възобновяване на оборудванията си и да обезпечи финансиране за инвестицията. Това значи да се показа явен проект за новата технология на всеки въжен превоз, новия му потенциал, за какъв брой души ще бъдат новите кабинки или седалки, с каква скорост ще се движи, от кое място и по какъв начин тъкмо ще минава, по какъв начин ще бъдат преустроени лифтовите станции и по какъв начин това се разграничава от настоящето състояние.

След това притежателят би трябвало да внесе този план за издаване на разрешителни, както в направление „ Архитектура и градоустройство " към Столична община, по този начин и в другите способени институции. Разбира се, притежателят би трябвало да има и източник на финансиране за реализирането на този план.

На последващо място, в случай че възобновяване на лифтовете би било възпрепятствано от нормативни пропуски, относимата законодателна рамка би трябвало да се изследва в детайли. Така да вземем за пример, в случай че идейният план планува наложително слагане на стълбове на нови места, разнообразни от съществуващите, би трябвало да се проучва Законът за горите във връзка с лифтовете в Природен парк „ Витоша ". Този закон регламентира реконструкцията в горски територии на съществуващи лифтове – само че единствено на търпими градежи (стари обекти без строителна документация). Съответно би трябвало да се изследва въпросът по какъв начин да се възвръщат и лифтове, които са заварени градежи (т.е. законни), каквито са тези на Витоша.

Тук виновните страни са Министерският съвет, съответно Министерството на земеделието и храните и подопечната му Изпълнителна организация по горите, както и Народното събрание – съответно Комисията по земеделието, храните и горите, която е водеща по Закона за горите.

Независимо какво покаже анализът на законодателната рамка, третата нужна стъпка е проектът за ръководство на Природен парк „ Витоша " да бъде обновен. Този проект е нещо като „ законът на Витоша " – нормативният документ, който най-подробно регламентира всичко, което се случва на територията на естествения парк. Това е 10-годишен проект, който последно е признат от Министерския съвет през 2005 година и е изминал през 2014 година Оттогава обновен проект към момента не е признат – към този момент над 10 години. В новия проект е належащо да залегне позволение не просто за реорганизация на съществуващите лифтове, само че и за опцията те да имат нов, по-голям потенциал.

Старият Драгалевски въжен превоз, да вземем за пример, има потенциал от 300 пасажери на час, които може да качва към Бай Кръстьо и оттова към Голи връх. За съпоставяне, модерните открити седалкови лифтове се създават с потенциал от сред 500 и 1500 пасажери на час. Подобна е обстановката и със Симеоновския въжен превоз, където сегашният потенциал е 1500 пасажери на час, само че с цел да се избегнат опашките заран, потенциалът също би могъл да е по-голям, изключително в случай че 6-местната кабинка се размени с 8- или 10-местна.

В проекта за ръководство би трябвало да се позволи и смяна на конфигурацията на съществуващите лифтови станции – тъй че те да могат да събират новите, по-модерни и евентуално по-обемни кабинки или седалки.

Отговорникът за актуализиране на проекта за ръководство на Витоша е Министерският съвет. Конкретно, Законът за предпазените територии вменява на министъра на околната среда и водите отговорността да внася проекти за ръководство за одобряване от Министерския съвет. А дирекцията на Природен парк „ Витоша " (към Изпълнителната организация по горите) също взе участие интензивно в процеса по правенето и публичното разискване на новия проект.

На четвърто място, възобновяване на лифтовете изисква градоустройствено поръчителство в урбанизираните територии. Това значи, че би трябвало да има признати подробни устройствени проекти, които обезпечават безпроблемното прекосяване на лифтовете над и около непознатите парцели – най-много в кв. Симеоново. За построяването на нова начална станция на Симеоновския въжен превоз на Околовръстния път, дружно с интермодален хъб, свързващ рейсове, трамвай, коли и метро с лифта, също е належащо да бъде признат нов обстоен организационен проект. Главният проектант, отпред на направление „ Архитектура и градоустройство ", внася за разглеждане такива подробни устройствени проекти в Столичния общински съвет, който има финалната дума по тяхното утвърждение.

След като целият този път бъде извървян, остава притежателят на лифтовете Витоша ски АД (TechnoAlpin) да извърши условията за приемане на всички финални позволения от способените органи (вкл. преценка за влияние върху околната среда от РИОСВ) и да пристъпи към доставка и монтаж на новите лифтове. След като дейностите по реконструкцията на лифтовете бъдат финансирани и приключени, новите уреди би трябвало да получат позволение за прилагане от ДНСК.

Това е пътят, който би трябвало да извървим като общество, с цел да имаме още веднъж работещи лифтове на Витоша. Ние от Столична община ще поставим оптимални старания да свършим своята част от работата и да помогнем на другите виновни страни да свършат своята.

А всеки жител може да се запознае с визуализацията на тази пътна карта на страницата на „ Визия за Витоша ", както и да подпише петицията за осъществяване на тази визия. Подписвайки петицията, всеки от вас ще изпрати сигнал до изброените виновни страни, че желае още веднъж лифтове на Витоша – оптимално скоро!

Заедно ще успеем да възстановим лифтовете на Витоша ", написа още той.