Искам да се извиня на жителите на района между Босна

" Искам да се извиня на жителите на региона сред Босна и Визица за забавения ремонт. Отговорността е обща - на АПИ и на изпълнителя, само че имаше неприятни условия и по тази причина се забави ремонтът. Имаме увещание, че ремонтът ще приключи през септември. Имаме увещание на изпълнителя. Ако ли не - глобата е 20% от цената на контракта ", това съобщи в " Денят стартира " инженер Йордан Вълчев - ръководител на УС на АПИ.

" След гибелта на Сияна незабавно взехме ограничения във всички сектори, където има концентрации на ПТП-та. По отношение на желаната ми оставка аз се отнесох с схващане към жителите, че желаят нещо да се промени. И по тази причина взехме вътрешни ограничения работата да се форсира ".

За мен беше по-лесно да напусна, само че " това след диалози с всички сътрудници щеше да забави цялата работа ".

" АПИ пое отговорност да си извърши работите, които тя може по този план ".

В момента пътят не е в чудесно положение, само че до края на годината ще стартира да се работи и по този сектор.

С бащата на Сияна организираме диалози и сме в положителни връзки, съобщи той.

Падналите дървета по пътя са някаква случайност, сподели той. Допълни, че не могат да наблюдават за всяко дърво. Но преди летния сезон се прави наложително оглед и се дефинират местата, където да се махнат шубраци и дървета.

" Основен приоритет на АПИ напролет, лятото и есента е да почиства пътищата от растителност. Всеки месец се прави задание, което компанията го правят. Имат един месец за осъществяване на тези действия ".

Ремонтите се вършат, когато се избере миг, в който може да се стартира и когато има планова подготвеност.

" Тази година избрахме да стартираме след главните празници - Великден и Гергьовден, с цел да не натоварваме придвижването ".

Не можем да стартираме ремонт през зимата, тъй като изискванията не разрешават това. Имаше проблеми на автомагистралата не поради поправки, а поради произшествия, съобщи шефът на АПИ.

В " Правешки хан " и " Топли дол " придвижването към този момент се прави и в двете направления. Откакто се сложиха колчета на сектора на пътя сред Русе и Бяла пътният травматизъм е намалял фрапантно, съобщи шефът на АПИ.

В региона на Кресна след слагането на светофара придвижването се прави доста по-леко и няма толкоз тапи, уточни той.

Толкамерите са на разнообразни дистанции, сподели той - от 5 до 15 километра според от възлите и правите.

Бюджетът на АПИ не е задоволителен, само че се харчи целево. В момента е 2,5 милиарда и отива главно за поправки и за нови автомагистрали. На въпрос дали се краде сега от парите за поправки, шефът на АПИ съобщи:

" Не мога да преценява. Според мен не. Просто толкоз можем да създадем с толкоз пари ".

" Както всички схващат от футбол, по този начин и от пътища схваща всички. Аз съм от страната, че би трябвало да е кара по-внимателно и би трябвало да се мисли ".

На въпрос, когато самият той кара и минава през дупки " кой ругае ", шефът на АПИ не отговори.