Volkswagen официално призна още един провал
Искахме да е съвременно, само че се получи объркващо. Германският колос Volkswagen, който десетилетия наред беше пример за интуитивно ръководство, публично призна, че е прекалил в гонитбата на „ смарт телефон “ естетиката. След вълна от рецензии от страна на правилните клиенти, управлението на марката разгласи огромен завой обратно към изпитаните решения.
Основните „ жертви “ на цифровата фикс идея бяха Golf Mk8 и електрическата серия ID., където сензорните плъзгачи без подсветка и комплицираните менюта на екраните вбесиха не един и двама водачи.
На конференция в Хамбург основният изпълнителен шеф на Volkswagen, Томас Шефер, направи рядко за промишлеността искрено самопризнание. Той показа, че компанията е позволила доста неточности в архитектурата на интериора, трансформирайки ръководството на ежедневни функционалности в същинско предизвикателство.
„ Сега мислим за действителните хора. За кого е тази кола? Кой в действителност я кара? “, риторично попита Шефер. Той удостовери, че концепцията за интериор, наподобяващ домашен апарат или мобилен телефон, е дефинитивно изпратена в историята. Оттук нататък бутоните ще си останат просто бутони – лесни за намиране и потребление без потребност от вторачване в екрана.
Интуитивност пред нововъведения непременно
Рестартът в дизайнерската философия на Волфсбург към този момент е в разгара си. Шефер даде за образец нещо толкоз тривиално, само че сериозно като дръжката на вратата. Според него, когато човек се приближи към автомобила с цялостни ръце, той желае просто да го отвори, а не да се бори с „ новаторски “ скрити механизми, които изискват особено образование.
Новата посока е ясна:
Завръщане на физическите контроли: Ключови функционалности като климатика и силата на звука ще имат свои лични бутони и копчета.
Опростяване на менютата: Край на „ ровинето “ в 10 подменюта за обикновени настройки.
Фокус върху ергономията: Всичко би трябвало да бъде на една ръка разстояние и да се усеща естествено.
Първите резултати от тази смяна към този момент се виждат в обновените версии на настоящите модели и в концептуални разработки като ID. Polo, където функционалността още веднъж е на фундамент.
