Исак Хаджар стана автор на единственият по-сериозен инцидент в хода

Исак Хаджар стана създател на единственият по-сериозен случай в хода на провелия се предходната седмица шейкдаун във Формула 1.

Закритата тестова сесия продължи от понеделник до петък в Барселона, а в границите на тези пет дни всеки тим имаше правото да взе участие в единствено три. Ред Бул беше единственият екип, който се включи и в първия, и във втория ден за подготовка, само че малко преди края на сесията във вторник Хаджар се разруши в защитните заграждения на последния завой.

Това докара до провали по задното крило и задния десен завършек на RB22, което не разреши на Ред Бул да се включи нито в третия, нито в четвъртия ден за тествания в Барселона, тъй като чакаше аварийни елементи от базата си в Англия. Все отново Биковете се завърнаха на трасето в петък с Макс Верстапен, който умерено завъртя над 100 обиколки.
Верстапен остана удовлетворен от работата на мотора на Ред Бул в Барселона
Предвид естеството на шейкдауна събитията към случая на Хаджар не бяха напълно ясни, само че в този момент самият французин изясни какво тъкмо се е случило предишния вторник. По думите на водача един от факторите за злополуката му е бил фактът, че директно преди нея той е мина от гумите за рисково мокра писта към интермедия.

„ Беше хубаво да имам добър ден в понеделник. Беше доста работлив и ние успяхме да създадем доста повече обиколки, в сравнение с чакахме. Всичко вървеше доста безпрепятствено и имахме единствено дребни проблеми. Беше впечатляващо, като се има поради, че това беше първият ни ден с напълно новата ни задвижваща система.

„ За страдание във вторник, тъкмо след прекосяването ми от рисково мокрите гуми към интермедия, аз изгубих надзор върху колата в последния завой и следствията не бяха идеални за тима. Позитивното е, че към този момент бях почнал да разбирам колата и по какъв начин да работя с нея. Разбира се, има още доста неща, които да променим, само че беше добър старт.

„ Тези коли са разнообразни, доста разнообразни, несъмнено натоварването е по-малко и те са по-предвидими от предходното потомство, по-прости са. По-лесно е да играем с тях, а и имаме доста повече варианти, с които да работим по задвижващата система.

„ Нямаше по какъв начин да се приготвя по-добре за сезона и се надявам да стартираме сезона мощно. Ние несъмнено не сме свършили с нашата работа, аз се изучавам с всеки минал ден “, изясни Хаджар.

Ред Бул и всички останали тимове ще продължат своята предсезонната подготовка с два тридневни теста в Бахрейн по-късно този месец. Първата сесия на „ Сахир “ ще бъде от 11 до 13 февруари, а втората тъкмо седмица по-късно – от 18 до 20 февруари. Сезон 2026 ще започва с Гран При на Австралия на 8 март.