Иран ще изисква от корабните компании да плащат такси в

Иран ще изисква от корабните компании да заплащат такси в криптовалута за петролните танкери, преминаващи през Ормузкия пролив – доказателство, че се стреми да резервира контрола върху прекосяването през основния воден път по време на двуседмичното преустановяване на огъня. Хамид Хосейни – представител на иранския съюз на експортьорите на нефт, газ и нефтохимически артикули, е декларирал пред „ Файненшъл таймс “ на 8 април, че Техеран ще събира пътна такса от всеки преминаващ танкер и ще прави оценка всеки транспортен съд.

„ Иран би трябвало да следи какво влиза и излиза от пролива, с цел да подсигурява, че тези две седмици не се употребяват за прекачване на оръжия “, показал Хосейни, чиято индустриална асоциация работи в тясно съдействие с страната. „ Всичко може да мине, само че процедурата ще отнеме време за всеки транспортен съд и Иран не бърза “, добавил той.

Решенията за изискванията за прекосяване през пролива се вземат от Върховния съвет за национална сигурност на ислямската страна. Коментарите на Хосейни допускат, че Техеран ще изисква от всички танкери да употребяват северния маршрут покрай бреговата му линия, което повдига въпроси дали западните или обвързваните с страните от Персийския залив кораби ще бъдат склонни да рискуват пренос.

Хосейни е пояснил, че всеки танкер би трябвало да изпрати имейл до управляващите за товара си, след което Иран ще ги осведоми за таксата, която би трябвало да бъде платена в цифрови валути. Той сподели, че ставката е 1 $ за барел нефт, добавяйки, че празните танкери могат да минават свободно. „ След като имейлът дойде и Иран приключи оценката си, на корабите се дават няколко секунди, с цел да платят в Bitcoins, което подсигурява, че не могат да бъдат проследени или иззети заради наказания “, показал още Хосейни.

На 8 април танкери в Персийския залив са получили излъчено по радиото известие на британски език, в което се предизвестяват, че ще бъдат обект на военни удари, в случай че първо не получат утвърждение от иранските управляващи. „ Ако някой транспортен съд се опита да премине без позволение, ще бъдат унищожени “, се споделя в предаването, съгласно запис, споделен с „ файненшъл таймс “.

Съдбата на преноса през пролива е един от най-трудните въпроси, пред които са изправени договарящите, до момента в който се пробват да трансфорат краткотрайното преустановяване на огъня в нескончаем мир. Желанието на Техеран да резервира въздействието си върху основния воден път се натъква на яростна опозиция от съдружниците на Съединените щати в Персийския залив.

Във вторник вечерта американският президент Доналд Тръмп разгласи, че прекратяването на огъня зависи от това „ Ислямска република Иран да се съгласи на ПЪЛНОТО, НЕЗАБАВНО и БЕЗОПАСНО ОТВАРЯНЕ на Ормузкия пролив “, съгласно обява в обществените медии. Което се ръзличава значително от ходовете на Техеран. В изказване на иранския Върховен съвет за национална сигурност са изброени 10 точки, които образуват основата за договаряния с Вашингтон, в това число нов „ протокол за безвредно прекосяване “ през пролива в съгласуваност с въоръжените сили на Иран.

Западните корабособственици обявиха на 8 април, че подхващат внимателен метод до момента в който чакат детайлности по въпроса по какъв начин и дали протокът може да се отвори още веднъж, защото сега няма плавателни съдове, които да се осмелят да преминат през него, с изключение на два, свързани с Иран.

Maersk – втората по величина корабна линия в света, съобщи, че „ работи незабавно “, с цел да обясни изискванията. „ Прекратяването на огъня може да сътвори благоприятни условия за пренос, само че към момента не обезпечава цялостна морска сигурност “, съобщи компанията, добавяйки, че ще продължи да работи внимателно с товарите и към момента не прави промени в съответни услуги.

Ако Техеран получи разрешение да продължи да управлява значимия воден път, това евентуално ще бъде извънредно неприятно за страните от Персийския залив, в това число Саудитска Арабия, Катар и Обединените арабски емирства. И повдига също въпроси за групата производители на черно злато ОПЕК+, като анализатори предизвестяват, че сходен акт може фундаментално да промени салдото на силите в организацията, като даде на Иран евентуално несъгласие върху износа на конкурентните членове. На 8 април основният водопровод „ Изток-Запад “ на Саудитска Арабия, който кралството употребява за пренасочване на износа на нефт към Червено море, е бил ударен от дрон, съгласно осведомени с въпроса, макар примирието.

По данни на Kpler, към 175 милиона барела необработен нефт и рафинирани артикули сега са натоварени на 187 танкера в Персийския залив, които към този момент биха могли да стартират да се движат, според от протичащото се в Ормузкия пролив. Ръководители от бранша пресмятат, че 300 до 400 кораба чакат да изоставен Залива незабавно щом е допустимо безвредно прекосяване, като един от тях го разказва като „ паркинг “.

Няколко търговци са споделили, че съгласно тях обстановката през идващите дни ще прилича системата, която се е развила през последните две седмици, при която на шепа кораби, утвърдени от Техеран, е разрешено да минават по избран маршрут. По време на спора това значително се ограничаваше до плавателни съдове, които обичайно са правили бизнес с Иран и които не са били свързани със Съединените щати, Израел или страните от Персийския залив, обезпечили плацдарм за офанзивите против ислямската страна.

Мартин Кели – началник на консултантския отдел в групата за молско разузнаване EOS Risk, съобщи, че „ няма метод “ натрупването на кораби, чакащи да излязат от региона на Близкия изток, да бъде изчистено за две седмици. Около 10 до 15 плавателни съда биха могли да минават през пролива дневно, защото процесът „ лишава много време “, обяснил той, в съпоставяне със 135 кораба преди войната.

Али Шихаби – коментатор, непосредствен до саудитския кралски двор, показва, че кралството ще изиска „ безконтролен “ достъп до международните пазари. „ Да се разреши Иран каквато и да е форма на надзор над пролива би било алена линия “, сподели Шихаби. „ Приоритетът би трябвало да бъде безпрепятственият достъп през пролива. “