Колко трябва да изкарвате, за да притежавате Ioniq 5 и защо Tesla Model Y е по-интересната кола?
Ioniq 5 дебютира преди няколко месеца като първия независим модел на отделилата се от Hyundai марка. Клиентите все чакат първите доставки на електрическия автомобил, само че от корейската компания взеха решение да разкрият някои забавни детайлности по отношение на колата, нейната разработка и някои нейни екстри.
Колко би трябвало да изкарвате, с цел да притежавате Ioniq 5?
На първо място от Hyundai считат, че приходите на домакинство, което ще си купи колата би трябвало да е приблизително сред 130 и 160 хиляди $ годишно. Тяхната устременост е към млади двойки или фамилии към 30-те с едно дете.
Tesla Model Y е по-забавната кола за шофиране.
Макар към момента да не сме видели десетки видеа за съпоставяне сред Ioniq и Tesla Model Y, то корейците признават, че техният автомобил е по-малко занимателен за шофиране сред двата. Това е по този начин, защото съгласно вътрешни изследвания, клиентите на марката избират повече комфорта и го избират на второ място след ускорението.
Вратичката за зареждане се отваря по-бързо от тази на Tesla Model 3
Дори и тази статистика да няма никакво приложение в действителния живот и ще послужи само, с цел да се смеете на някои другар с Tesla Model 3, то от Hyundai означават, че малката врата за зареждане се отваря с 0.2 секунди по-бързо от тази на американския електрически автомобил.
Колко би трябвало да изкарвате, с цел да притежавате Ioniq 5?
На първо място от Hyundai считат, че приходите на домакинство, което ще си купи колата би трябвало да е приблизително сред 130 и 160 хиляди $ годишно. Тяхната устременост е към млади двойки или фамилии към 30-те с едно дете.
Tesla Model Y е по-забавната кола за шофиране.
Макар към момента да не сме видели десетки видеа за съпоставяне сред Ioniq и Tesla Model Y, то корейците признават, че техният автомобил е по-малко занимателен за шофиране сред двата. Това е по този начин, защото съгласно вътрешни изследвания, клиентите на марката избират повече комфорта и го избират на второ място след ускорението.
Вратичката за зареждане се отваря по-бързо от тази на Tesla Model 3
Дори и тази статистика да няма никакво приложение в действителния живот и ще послужи само, с цел да се смеете на някои другар с Tesla Model 3, то от Hyundai означават, че малката врата за зареждане се отваря с 0.2 секунди по-бързо от тази на американския електрически автомобил.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ