Между 40 и 50 инцидента има в БДЖ всеки месец
Инцидентите с влакове на БДЖ всеки месец са сред 40 и 50. Това са данни, които не са се трансформирали през последната година, само че се чака в идната да намалеят с помощта на ремонтите, които се вършат на остарелите вагони. В това увери в ефира на БНР ръководителят на Съвета на шефовете на " Холдинг БДЖ " Григорий Григоров.
Той уточни, че поради остарялата техника на компанията за осъществяване на графика дневно не доближават към 15 вагона. Общо дневно са нужни 128.
Обясни, че в холдинга главен проблем е вътрешната организация на ремонтите. Компанията разполага с към 300 вагона на междинна възраст 35 години. През първите осем месеца на годината се ремонтирани 100, а до края на годината се чака това да стане с още 50. Григоров чака това да усъвършенства осъществяването на графика.
В бюджета на компанията за тази година са заложени 64 млн. лева за възстановяване на техническото положение на компанията като Григоров изясни, че евентуално не всички ще бъдат употребявани, " тъй като поръчките вървят постепенно. "
През идната седмица се чака БДЖ да разгласи социална поръчка за 40 нови вагона като те ще бъдат употребявани по дългите линии - София-Варна и София-Бургас, по които в този момент се пътува дълго. До края на септември или началото на октомври ще бъде оповестена поръчка за нови 6 локомотива или 10, които ще могат да се движат с до 160 км/ч, които се чака да бъдат доставени до година, разгласи Григоров.
Той призна, че в компанията има оповестени публични поръчки, " чиято успеваемост буди известно подозрение ". по тази причина в този момент им се правел разбор и те ще бъдат или прекъснати, или преформулирани, тъй че да свършат тази работа, за която са били предопределени. Той не посочи за кои поръчки приказва.
Наскоро " Капитал " заяви, че другата компания в холдинга - ННКЖИ още веднъж обезпечава поръчки за доставка на релси на близки до наказания някогашен народен представител от Движение за права и свободи Илия Илиев. Повече по тематиката четете тук.
Предстои БДЖ да разгласи новия си график, който по думите на Григоров, ще бъде по-добър. По дългите направления ще има по-малко спирки, за връзките сред Северна и Южна България ще се изчаква по-малко.
Той уточни, че поради остарялата техника на компанията за осъществяване на графика дневно не доближават към 15 вагона. Общо дневно са нужни 128.
Обясни, че в холдинга главен проблем е вътрешната организация на ремонтите. Компанията разполага с към 300 вагона на междинна възраст 35 години. През първите осем месеца на годината се ремонтирани 100, а до края на годината се чака това да стане с още 50. Григоров чака това да усъвършенства осъществяването на графика.
В бюджета на компанията за тази година са заложени 64 млн. лева за възстановяване на техническото положение на компанията като Григоров изясни, че евентуално не всички ще бъдат употребявани, " тъй като поръчките вървят постепенно. "
През идната седмица се чака БДЖ да разгласи социална поръчка за 40 нови вагона като те ще бъдат употребявани по дългите линии - София-Варна и София-Бургас, по които в този момент се пътува дълго. До края на септември или началото на октомври ще бъде оповестена поръчка за нови 6 локомотива или 10, които ще могат да се движат с до 160 км/ч, които се чака да бъдат доставени до година, разгласи Григоров.
Той призна, че в компанията има оповестени публични поръчки, " чиято успеваемост буди известно подозрение ". по тази причина в този момент им се правел разбор и те ще бъдат или прекъснати, или преформулирани, тъй че да свършат тази работа, за която са били предопределени. Той не посочи за кои поръчки приказва.
Наскоро " Капитал " заяви, че другата компания в холдинга - ННКЖИ още веднъж обезпечава поръчки за доставка на релси на близки до наказания някогашен народен представител от Движение за права и свободи Илия Илиев. Повече по тематиката четете тук.
Предстои БДЖ да разгласи новия си график, който по думите на Григоров, ще бъде по-добър. По дългите направления ще има по-малко спирки, за връзките сред Северна и Южна България ще се изчаква по-малко.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ