Инцидентите с подводни кабели в Балтийско море не са рядкост,

...
Инцидентите с подводни кабели в Балтийско море не са рядкост,
Коментари Харесай

Николай Радулов за случая с кораба Вежен: Българското разузнаване трябва да се намеси 

Инцидентите с подводни кабели в Балтийско море не са необичайност, като съответно в този проток няколкократно са се случвали сходни нарушавания на инфраструктурата, която съществува под вода. Разследването продължава и ще откри по какъв начин тъкмо се е случило това. Това сподели в предаването " Метроном " на Радио " Фокус " специалистът по национална сигурност и зам.-председател на ПГ на МЕЧ проф. Николай Радулов във връзка арестувания от шведската брегова защита български транспортен съд " Вежен " като извършител на щета на подводен кабел.

По отношение на това за какво се е случило има най-различни хипотези, една от които е, че котвеният механизъм на " Вежен " е развален при престояване на кораба преди този момент на съветско пристанище и част от хипотезите са в смисъла на съветска интервенция, хибридна война и така нататък " Но има и други хипотези, че е допустимо чиновници на украинското разузнаване да злепоставят Русия и да създадат сходна интервенция. Хибридни военни дейности могат да се водят освен руснаците, а от всеки страна, която взе участие в едната или другата страна на спора ", уточни специалистът.

Според проф. Радулов мъчно би могло от шведските управляващи да потвърдят кой тъкмо е причинителя на диверсионната форма на щета и съгласно него би трябвало да се направи проучване на самия кабел, защото е допустимо кабелът да не е бил вярно конфигуриран и да се намира на повърхността, а да не е бил заровен на метър под повърхността.

" Тук би трябвало да се намеси българското разузнаване, защото такива произшествия с кораби, които всъщност може да са българска благосъстоятелност, само че не са български, се случват доста постоянно най-различни произшествия. Трябва да отбележим даже, че към Малта, защото корабът е регистриран там, доста постоянно се случват сходни произшествия на късане на кабели, с които е обвързвана Малта с континента. Така че може би е допустимо тук да има и чисто инженерна причина на недобро слагане на инфраструктурни тръбопроводи, електрозахранване, водопроводи и т.н ".
Източник: varna24.bg


СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР