Националният парашутен клуб: Само 10 инспектори контролират леката авиация
Инцидентът през вчерашния ден, при който след скок от балон почина един парашутист, а различен е в тежко положение, повдигна редица въпроси, свързани със сигурността и контрола на полетите със свръхлеки въздухоплавателни средства като парапланери и делтапланери, балони и парашути.
Вероятно в интернет сте попадали на оферти за тандемни полети с парашут или парапланер, само че до каква степен сигурни са те и кой следи за това имат ли водачите лиценз за ръководство и дали летателните средства са в редовност.
Полетите, осъществявани благодарение на парапланер, делтапланер, парашут, балон и други техни производни, сами по себе си не предстои на лицензиране, тъй като по същността си са типове въздушни спортове. Това, което предстои на инспекция е дали тези въздухоплавателни средства са механически изправни и дали техните водачи имат уверение да ги ръководят.
Основният държавен орган, който дава отговор за регулацията на гражданското въздухоплаване в България и за въздушните спортове е Гражданската въздухоплавателна администрация или в резюме ГВА. Функциите на това звено към Министерството на превоза са главно административни и регулативни.
Контролът над самите летателни средства от леката и свръхлеката авиация се прави или на инцидентен принцип, или по сигнали, изясняват от министерството. Инспекторите за цялата страна са под 10, а контролът им се свежда до това да постановат санкции сред 3000 и 10 000 лв. на закононарушителите. Дали санкциите се заплащат и има ли по-нататъшни следствия на тези нарушавания, от ГВА не знаят.
Въз основа на влезнало у нас Европейското законодателство ГВА могат да делегират контролни функционалности на към този момент одобрени организации, които имат съответната подготвеност. Такъв е случая с Български Национален парашутен клуб.
Темата за надзор върху тандемните полети коментира пред БНР Ангел Стаменов.
Други източници по тематиката споделят, че регулацията при парапланеристите е най-занижена. Там нормално отговорността е на водача, който реализира полета.
От сектора поучават при покупка на ваучер за тандемен полет, потребителите наложително да изискат и да потърсят касовата си записка след покупката, да се поинтересуват за документите за дееспособност на водача и за лиценза на компанията реализатор.
Вероятно в интернет сте попадали на оферти за тандемни полети с парашут или парапланер, само че до каква степен сигурни са те и кой следи за това имат ли водачите лиценз за ръководство и дали летателните средства са в редовност.
Полетите, осъществявани благодарение на парапланер, делтапланер, парашут, балон и други техни производни, сами по себе си не предстои на лицензиране, тъй като по същността си са типове въздушни спортове. Това, което предстои на инспекция е дали тези въздухоплавателни средства са механически изправни и дали техните водачи имат уверение да ги ръководят.
Основният държавен орган, който дава отговор за регулацията на гражданското въздухоплаване в България и за въздушните спортове е Гражданската въздухоплавателна администрация или в резюме ГВА. Функциите на това звено към Министерството на превоза са главно административни и регулативни.
Контролът над самите летателни средства от леката и свръхлеката авиация се прави или на инцидентен принцип, или по сигнали, изясняват от министерството. Инспекторите за цялата страна са под 10, а контролът им се свежда до това да постановат санкции сред 3000 и 10 000 лв. на закононарушителите. Дали санкциите се заплащат и има ли по-нататъшни следствия на тези нарушавания, от ГВА не знаят.
Въз основа на влезнало у нас Европейското законодателство ГВА могат да делегират контролни функционалности на към този момент одобрени организации, които имат съответната подготвеност. Такъв е случая с Български Национален парашутен клуб.
Темата за надзор върху тандемните полети коментира пред БНР Ангел Стаменов.
Други източници по тематиката споделят, че регулацията при парапланеристите е най-занижена. Там нормално отговорността е на водача, който реализира полета.
От сектора поучават при покупка на ваучер за тандемен полет, потребителите наложително да изискат и да потърсят касовата си записка след покупката, да се поинтересуват за документите за дееспособност на водача и за лиценза на компанията реализатор.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ