Гроздан Караджов: Чакаме анализ за влаковата катастрофа, набелязват се мерки
Инцидентът с влаковата злополука край Локорско се проверява от Националния ръб за следствие на катастрофи във въздушния, водния и железопътния превоз, като негония финален отчет ще съдържа освен обстоятелствата и събитията, а и нужните разбори на аргументите за позволеното произшествие. Ще бъдат дадени и съответни рекомендации, с цел да не се допусне сходно събитие, изясни транспортният министър Гроздан Караджов в Народното събрание по време на парламентарния надзор.
В трите железопътни предприятия към този момент е наложена политика на нулева приемливост към направените неточности и нарушавания, добави той. По думите му се работи по осъвременяване на нормативната база и завишаване на контрола към всички участници заети в ръководството на влаковото придвижване. Провеждат се диалози със чиновниците за разбор на всички позволени неточности и нарушавания.
" В „ БДЖ - Товарни транспорти " е публикуван така наречен обезпокоителен бюлетин, който осведоми личния състав за зародили произшествия и набелязва ограничения за превъзмогване на сходни случи в бъдеще, означи министърът.
Той заяви също, че от декември м.г. в Националната компания „ Железопътна инфраструктура " е почнало монтиране на камери, записващи и тон, в работните места, в които се обезпечава придвижването на влаковете. Караджов заяви също, че следва изпълнителната организация „ Железопътна администрация " да направи изключителни изпити на експлоатационния личен състав в железниците ", посочи Караджов.
Той изясни още, че са взети ограничения за завишаване на ежедневния надзор върху работите на личния състав и е подредено в гарите с прекратено деяние на осигурителната техника заради ремонтни дейсности, началниците на гарите да не работят като ръководители на придвижване.
" Има доста неналичия, само че най-големият недостиг е на контрола, дисциплината, професионализма и мотивацията. Обновяваване на съществуващите механически системи, изисква средства, дипломиран личен състав, обмисляне, строителен контрол. Обновяване на единствено един лакомотив коства над 1 млн. евро с бордовата инсталация. Много средства ще са нужни, с цел да оборудваме преносимия състав ", отсече министърът.
