Интервю с инж. Пламен Райчев, главен инженер във фирма ПИМК,

Интервю с инж. Пламен Райчев, основен инженер във компания ПИМК, за хода на строителството на плана за Интегрирания воден план на Пловдив и по-конкретно обстановката към ул. " Брезовско шосе " и бул. " Дунав ".

- Инж. Райчев, до каква степен стигна работата по Северния обходен колектор на " Брезовско шосе “? Какво се случва на обекта?

- В общи линии се случва това, което сме коментирали преди време с вас. Археолозите работят, само че постепенно. В момента са в същинската част на могилата, което това доста ги затруднява, тъй като копаят на 10 метра дълбочина пласт по пласт, разкриват архефакти, снимат и така нататък, правят си тяхната работа. Ние в по-голяма част от времето сме в престой, за което не ни се заплаща. Давам образец – в случай че те работят за една тръба 20 дни, ние я слагаме за 2 дни. Към сегашния миг сме поставили три тръби и следва слагането през тази седмица на четвърта.

60 метра е дистанцията, което би трябвало да изкопаем и да поставим огромните колекторни тръби. За страдание, мисля, че срокът, който обсъждахме и по-рано, преди месеци, когато започнахме работата и желанието на общината, което е към края на годината ще бъде приключен обекта, за мен този период, поради обстановката, която виждам действително на обекта, ми се коства, че няма да се случи.

- Доколкото знаем, работят два екипа археолози на обекта?

- Точно по този начин е. По наша самодейност и предложение взехме решение да създадем това нещо. Правим повече разноски, само че въпреки всичко би трябвало да влезем в някакъв период, търпим за общината. Археолозите копаят и от другата страна на самия обект, само че ние там тръба не слагаме, единствено засипваме. Там са напреднали към 12 метра, не повече. Копаят, стигат до главните пластове, по-късно зариваме и, когато ги настигнем с тръбите от южната страна, ще разкопаем и ще сложим тръбите, с цел да свържем колектора. Това форсира процеса, само че не доста.

- Май е ненужно да ви запитвам по какъв начин се движим със периодите?

- Реално видяно, ние нямаме период. Във връзка с това, че откриха археология, договорът е без период, защото това са неща, които не можем да предвидим и не можем да фиксираме.

Срокът е до приключване на работата, тъй като изискванията са непредвидими. Някой път археолозите съумяват да се оправят за седмица, различен път – за 20 дни, според от това какво разкриват. За страдание, тази година тяхната работа е доста по-бавна и една тръба я слагаме за 20 дни. Т.е. те работят за към 20 дни, ние към два, с цел да можем да сложим една тръба..

- Миналата седмица стана една огромна повреда в региона на сектора, в който се работи. В общественото пространство излезе информация, че строителната компания на Северния обходен колектор е предизвикала тази повреда на ул. " Веслец “. Вярно ли е това?

- Направихме пресечки, ние като реализатори и ВиК. Още тогава казахме, че това не е наша повреда и се оказа, че сме прави. ВиК споделиха, че повредата е разследване на нашия ров, проваляне и т. н. В събота разкопахме региона по наша самодейност и се оказа тъкмо това, което предполагахме – ВиК повреда на остарял тръбопровод, която даже подкопава и нашите колекторни тръби.

За страдание в общественото пространство остана една мъка, че вършим ремонт на ремонта, което е изрично погрешно. Не е наша работа да влезем там, тъй като този сектор към този момент е минал, само че все пак взехме решение и го разкопахме. Доказахме на ВиК, че е в резултат на щета на остарял тръбопровод. В последна сметка им помогнахме да си възстановят повредата.

- Т.е. сте работили взаимно с ВиК, макар че вие нямате отношение към остарелия тръбопровод?

- Да, тъкмо по този начин.

- Тази седмица се чака да започнете асфалтирането на бул. " Дунав “. Имате ли подготвеност? Кога машините ще дислоцирани?

- По проект, на 15 юли, т.е. през днешния ден, слагаме краткотрайната организация на придвижването. Имаме подготвеност да го създадем. Тази седмица няма да можем да го приключим, срокът е септември месец. Имаме заповед от Оперативна програма " Организация и надзор на превоза “ утвърдена краткотрайна организация и от КАТ, възлагателно писмо от кмета.

Само желая да вметна, че ние имахме подготвеност по Коледа да го създадем по гледище на тогавашния заместник-кмет, само че в последния миг кметът реши, че не е удачно, защото ще затрудним придвижването по време на коледните празници и го отложихме за юли-август, когато придвижването в града е по-слабоинтензивно.

В рамките на 2 седмици мисля, че ще приключим. След като асфалтираме, ще сложим и маркировката, хоризонтална и отвесна. Необходимо ще е малко време за хоризонталната маркировка, тъй като има технология на слагане – към две седмици би трябвало да изчакаме да пернат малко, защото, в случай че я сложим незабавно, бялата багра пожълтява. Чисто софтуерно, работно, не можем да го създадем.

- От коя страна на " Дунав “ ще започнете?

- Ще стартираме откъм " Голямоконарско шосе “ и тази част на булеварда ще бъде затворена до кръстовището с ул. " Победа “.

- А придвижването ще се прави в двете посоки по северното платно, по този начин ли?

- От КАТ решиха, че има задоволително различни направления, където хората да завиват и да си стигат до жилищата и кооперациите. Южното платно ще бъде напълно затворено, а северното - еднопосочно. Движението както е било, по този начин и ще остане.