Богдан Милчев и Надежда Дойчева: Налице са организационни, структурни и корупционни проблеми
Интервю с инж. Богдан Милчев – някогашен началник на КАТ-София и ръководител на Института за пътна сигурност, Надежда Дойчева – админ на едни от най-посещаваните и огромни Facebook групи " Катастрофи в София “ и " Забелязано в София “ в предаването " България, Европа и светът на фокус " на Радио " Фокус "
Държавата беше разтресена от следващата ужасяваща злополука в столицата. Младеж с извънредно малко опит в шофирането прегази други двама младежи. Случаят е следващият, който провокира звук в страната, а двама души си отидоха без време. Държава, ограничения, рецензии, само че докога и какво би трябвало да се направи? Подобни произшествия не са казус в нашето всекидневие, те са всекидневие. Какво се случва? Представям ви моите посетители в студиото през днешния ден: инж. Богдан Милчев – някогашен началник на КАТ-София и ръководител на Института за пътна сигурност, Надежда Дойчева – админ на едни от най-посещаваните и огромни Facebook групи " Катастрофи в София “ и " Забелязано в София “. Здравейте.
Богдан Милчев: Здравейте.
Надежда Дойчева: Здравейте.
Инж. Милчев, през днешния ден след следващата тежка злополука вие от Института за пътна сигурност излязохте със своя мнение, като обръщате изключително внимание на политическата корупция, лобистките действия в България и неналичието на закон за лобизма в България, което е причина за основаване на така наречен " пътни специалисти “, които вземат участие в политическата корупция. За какво най-много алармирате вие през днешния ден?
Богдан Милчев: Всеки път ние сме очевидци на едно и също деяние от страна на трите национални малките екрани. А не е загадка за никой в тази страна, че националните малките екрани и техните продуценти се преценяват с държавното управление, което и да е то. Просто това е национална политика на медиите и на националните медии. И какво се случва? Това, което се случва и със случая на Милен Цветков, и със Семерджиев. И в този момент ние следим едно и също нещо: страната при подобен случай, страната в лицето на Министерство на вътрешните работи, Регионалното развиване, общината в лицето на кмета, Министерството на превоза и Държавна организация за сигурност на придвижване по пътищата, тъй като когато приказваме за страната, страната си има имена, на тези институции стоят лица. Не можем да приказваме " страната е неприятна “ – не, тези хора са неприятни, които ръководят тези институции, те ги няма. Кого ни пускат напред? По едната телевизия пускат брата на основния секретар на МРВ, по другата телевизия пускат сина на същия основен секретар на Министерство на вътрешните работи, а по третата национална телевизия ни пускат специалиста Диана Русинова, която избълва, че имало 300 м спирачен път. Представяте ли си какво е 300 м спирачен път?
Аз си представям.
Богдан Милчев: Самолетите нямат подобен спирачен път. И това са хората, които ни облъчват от заран тази вечер и ни изясняват по какъв начин страната е отговорна, без да споделят кой е страната, кой е отговорен и с какво е отговорна страната. И аз ще ви кажа: страната в лицето на министрите употребяват тези глашатаи, с цел да могат да отклоняват и насочат публичното мнение, с цел да се подписват публични поръчки за безчет знаци, безумни знаци, мантинели, маркировки за стотици милиони левове, да се обслужват съответни компании, които стоят за целия този развой. И по този метод, лобирайки през тв приемника, загрижени сякаш за пътната сигурност, употребявайки осведомителния мотив, че е едно семейство още веднъж е почернено или няколко фамилии са почернени, и ние сега си прокарваме корпоративните ползи на гърба на кръвта на нашите хора, на нашите братя и сестри, и всеки един от нас. И тука огромният въпрос е Гълъб Донев, министър председателят, тъй като той е днеска министър председателят, който когато стана министър председател сподели: " Сърцето ми се къса когато стане злополука “, къде сте, господин Донев, през днешния ден, къде са вашите министри през днешния ден? Няма и няма да ги има.
Г-н Милчев, преди време, неотдавна се случи това, мисля че ви отхвърлиха даже гласност на активността за ръководството на българските пътища.
Богдан Милчев: Ама несъмнено. Вижте, сега, в който ние изнесем информация с обстоятелства, ние не приказваме общи приказки, против дейностите на съответните служебни министри, техните пиари на това служебно държавно управление се грижат национални медии и уеб сайтове, подвластни от държавното управление, да не разгласяват и да не ни дават думата. Това нещо по времето на Борисов го нямаше. Аз съм подлагал на критика доста самоуверено от националния ефир през седмица държавното управление на Борисов, и никой не ни е спирал. В момента, в който ние изнесохме съответна информация за корупционно държание в българското президентство, прикриващо сигнал за корупция, подаден от строителна компания, за заместник-министър, това беше на 16 октомври 2022 година, аз и Институтът за пътна сигурност сме спрени от ефир. Защо? Защото споделяме истината. Нищо, че преди няколко седмици бяхме в ДАНС, и ДАНС проверява този случай, и има подобен случай. Ние не сме излъгали, с имена сме говорили. И по тази причина е време всички ние да се противопоставим на политическата корупция, която в България се прикрива зад лобисти, но няма закон за лобизъм, и когато няма закон за лобизъм, тогава ние го трансформираме тъкмо в едно безусловно безнаказано деяние да лобираш за съответни компании през пътната сигурност.
Надя, вие както споделих администрирате едни от най-големите групи. Вчера изявленията бяха многочислени, мненията – също. Вашия коментар по тематиката за следващия драматичен случай, следващата злополука?
Надежда Дойчева: Моят коментар е първоначално всички мислеха, че въпросният водач, който е направил това закононарушение – убийството е закононарушение, не е случай, не е покруса, това е закононарушение, е на 18 години, не е употребявал опиати и алкохол. Всички споделяха: " Подкупили са незабавно, нали, ето момчето е дал кръвна проба “.
Свидетели споделяха, имаше информация, че е бил несъответстващ.
Надежда Дойчева: Че е бил несъответстващ. Нека да си разбираем, че в действителност по време на потрес, когато е човешкото тяло от адреналина и от всичко може да наподобява, нали, дейностите му и всичко, което прави, несъответстващо. Но има различен миг: това е 18-годишен лидер, който има шофьорска брошура за ръководство на автомобил от два месеца и половина, доколкото, няма и три месеца, лишава два човешки живота. Той блъска четири индивида в действителност.
Да, двама други са ранени.
Надежда Дойчева: Те са в болница, и доколкото знам, са с много тежки контузии. Надявам се нали да се възстановят и да няма драматичен край там. Удря няколко автомобила. Причината с цел да спре, не е спирачният път, който се цитира, че бил 300 м. В книгите може да е 600 м при 120 км скорост на един автомобил.
Да, инж. Богдан Милчев цитира госпожа Диана Русинова.
Надежда Дойчева: Но спирачен път няма. Аз съм говорила персонално с служителите на реда, които са се отзовали на четвъртата минута.
Тогава какво ни приказват, какво ни изясняват?
Надежда Дойчева: Нямам концепция. Но с цел да спре колата, тя челно се удря в дирек на бул. " Сливница “. Тя не стопира, тъй като той е натиснал спирачките, тя стопира, тъй като се удря челно, тялото на момчето, което е било върху колата, изхвърча само че още 20 м напред, и от удара той се завърта и удря още едно такси по пътя си действително. Това е некомпетентност, това е неумение.
Богдан Милчев: Изключително неправилно е, извънредно неправилно е да се употребяват медиите, в това число и Радио " Фокус “ в тази ситуация, всеки да се прави на проверяващ служител на реда. Всеки видял, споделил, обърнал, не обърнал, по този начин бил – има следствие, наказателно следствие. То ще утанови какво се е случило.
Така е, ние просто коментираме…
Богдан Милчев: Но но какво ни интересува мен, вас, какво е станало? Фактът, резултатът от това, което е станало, е, че това са следващите младежи, които си отиват на пътя. И идващият: ние играем съветска рулетка сега по нашите пътища. И за какво се случват толкоз доста произшествия, по този метод се случват нещата? Тука е въпросът, къде е казуса. Защото този човек, който го крият обаче. Вижте когато стана казусът с Милен Цветков, на втория час знаехме имената.
Вчера много се забавиха, буквите даже. С часове не ги знаехме.
Богдан Милчев: Ама още не се знае кой е.
Надежда Дойчева: Знае се от през вчерашния ден от 21.00 и малко.
Имаме букви, да.
Богдан Милчев: Инициалите ги знаете, само че не знаете кой е.
Надежда Дойчева: Не, знаем ги.
Богдан Милчев: Знаете имена, знаете какъв?
Надежда Дойчева: Да.
Богдан Милчев: Добре. Защото в общественото пространство има цялостно замъгляване. Кажете ги тогава, щом ги знаете.
Надежда Дойчева: Адриан Антонов се споделя.
Точно по този начин, да.
Надежда Дойчева: Мисля, че няма навършени 19 години. По принцип, доколкото разбрах, майка му била умряла неотдавна, живее с татко си. Колата му е някакъв тип като подарък след взимането на шофьорската брошура, и повече като информация не дават, нали, което е чак толкоз обширно. Но 21.15 часа, в случай че не се неистина, през вчерашния ден излезе обява кой е.
Родителите към този момент приказваха в една от медиите. Къде е казуса, както вие казахте? Инж. Милчев, в първата част на нашия диалог вие казахте: не се търси съществото на казуса. Когато избухне някаква такава злополука, някакъв подобен случай, всички са засилват, стартират да разясняват. Но за какво се получава по този начин? Във времето вие сте организирали разнообразни събития, свързани с дейности против войната по пътищата. Какво липсва съгласно вас, в закона ли е казусът, къде е казусът?
Богдан Милчев: Вижте, ние сме разпознали три съществени казуса. Ако променим един от тях, няма да получим позитивен резултат, би трябвало и трите.
Кажете ги тези проблеми.
Богдан Милчев: Налице са организационни проблеми, налице са структурни проблеми и налице са корупционни проблеми, имаме корупция. Ако ние не променим организацията си на работа, в случай че не променим структурите си на ръководство и не спрем корупцията в пътната сигурност, ние постоянно ще мине не мине, когато малките екрани решат, че би трябвало да дадат публичност, тъй като всеки ден има сходни, всеки ден, просто на малките екрани и продуцентите някои им се спуска от горната страна дневния ред, кое е значимо за обществото и кое не е, не е обществото, което дефинира дневния ред, тъй като ние нямаме общество. Тука основен е моментът, че вие няма да чуете по националните малките екрани някой да приказва за корупция в прав текст с имена, и да каже: " Имаме тежък проблем, обвързван с корупцията “. Аз неслучайно започнах нашия диалог с това, че на основния секретар брат му и сина му вървят по малките екрани и ни изясняват по какъв начин Министерство на вътрешните работи не е отговорно, и по какъв начин би трябвало да вършим полигони, по какъв начин трябвало нов Закон за придвижване по пътищата. Какъв нов закон говорите, като Министерство на вътрешните работи са внесли преди една седмица в Министерски съвет за публично разискване над 100 промени в Закона за придвижване по пътищата? И знаете ли, Министерство на вътрешните работи не са ги съгласували тези промени с Държавната организация за сигурност, която би трябвало да координира и да се гласоподава тези неща, и това отговорно го декларирам. Какъв закон, какви 5 лв.?
Всеки си прави импровизация, лишават публичното внимание с някакви палиативни ограничения, с цел да могат да крадат. Истината е, че те единственото нещо, което ги интересува, са публичните поръчки, употребяват тези глашатаи по утринните блокове, за които загатнах доскоро, да ни отклоняват вниманието. Полигоните – но полигонът какво ще ги научи тия водачи? Малко по-добре да паркират. Стига нелепости. Не че не би трябвало да има полигони или би трябвало, нашият световен проблем е обвързван със системата за ръководство на риска, неразбирането и невъзможността на тези, които ръководят сега, да позволен способени хора, тъй като тогава корупцията ще бъде лимитирана и спряна.
Надя, имате ли какво да кажете?
Надежда Дойчева: Имам, да допълня към него това, че съм съвсем на същото мнение: структурно организационно корупционно, което споделя, е реалност. И доста хора го виждат, доста хора са привикнали с това нещо и ми изнася по втория метод да им се случват нещата. Семерджиев е един от тях.
Богдан Милчев: Ама несъмнено.
Надежда Дойчева: И е позволено на равнище тъкмо там: КАТ. Точно там е позволено.
Богдан Милчев: Семерджиеви, аз по този начин им споделям: Семерджиеви, те са на всички места. Ние поискахме от Демерджиев да ни даде информация по градове какъв брой са Семерджиевите, т.е. систематичните извършители. Министерство на вътрешните работи не ги води и не могат да ни дават по този начин информация. Как ще влияем на систематичните извършители, когато Министерство на вътрешните работи не ги знае кои са.
Надежда Дойчева: Точно това щях да кажа и аз.
Богдан Милчев: А в това време Министерство на вътрешните работи за един месец са посетили и профилактирали на 5000 души за изборите предизборно.
Получаваме статистика всеки ден от Министерство на вътрешните работи.
Богдан Милчев: Значи те водят статистика какъв брой са глобили. Това е безсилието на държавните институции да се пробват да влияят върху нарушителите посредством санкции, т.е. те имат видно тежки организационни проблеми, ето, приказвам, че не знаят това, не знаят това, а в това време желаят да ги вземат решение организационните си проблеми с правни принадлежности, посредством смяна на закона. Не може законът да им оправи неприятната организация на работа. Законът не може да им спре корупцията, тъй като корупцията е основана от тази организация на работа: по този начин е проведена работата и в Министерство на вътрешните работи, и в Министерство на превоза, и в Регионалното развиване, че те действат като добре смазана корупционна машина. И с цел да не се постанова те да се изясняват пред медиите и пред публицистите, пускат напред след всяка злополука глашатаите. Техните глашатаи. Ние днеска предоставихме мнение, всеки може да го види на нашия уебсайт, може да го види по медиите, в което даваме съответни обстоятелства по какъв начин тези глашатаи вземат участие в публичните поръчки, с имената си, с неправителствените си организации, по какъв начин влияе върху тези процеси. Как е допустимо тези хора и този Министерски съвет да застанат пред хората и да им приказват? Те нямат ли деца аз не мога да схвана, те не мислят ли, че техните деца също вървят по тези пътища, те нямат сърце тези хора.
Надежда Дойчева: Това се запитвам и аз: по какъв начин спят умерено, по какъв начин си лягат, по какъв начин въобще си мислят, че техните сейфнати ли са, толкоз ли се предпазени, толкоз ли са се запазили някъде и не дишат нашия въздух, и не вървят по нашите улици, и пътища, и булеварди, и тротоари каквото и да е, че чак недоумяваме. И ние си го приказваме посред ни: тези хора за какво в действителност ги няма, за какво нищо не вършат по отношение на това тези джигити, тези Семерджиеви, Любенови, Кристиян Николовци просто да бъдат спрени? Ние не желаеме да ги няма, те постоянно ще ги има, както вирусите: постоянно ги е имало, има ги и ще ги има, същото и с джигитите…
Богдан Милчев: Но да бъдат ръководени и влияят.
Надежда Дойчева: … само че да не бъдат следени, да бъдат осъдени, да си поемат отговорността. Не майка му платила, тъй като била доста значима там по винпромите, нали, и девет години му дават на първа инстанция, той в този момент апелира. Ако Кристиян Николов беше дейно наказан, това няма да спра да го приказвам в никакъв случай, идващите щяха да си помислят дали да са като Кристиян Николов, само че той даже още не е, това са три години. Милен Цветков три години го няма. И? Кристианчо си върви на сватби, Кристиянчо все е болен от Коронавирус, отсрочват каузи, Кристианчо е взимал паста наркотична, която да му успокои нервите – на 19 години какви нерви имат тези хора? Този водачът в този момент ще излезе несъмнено, 18-годишният, и той че имал някакви нали нервни сривове, адреналинови промоции, нали, само че не е използвал опиати.
Адвокатът му през днешния ден сутринта сподели, че не помнил нищо.
Надежда Дойчева: А, не помнел, но го заслепявали насреща с фаровете, да, по тази причина не е видял хората и ги е блъснал. Да, четох го и аз това мнение. Интересно е.
Днес Столичният общински съвет съобщи, че ще свика изключително съвещание, Министерство на вътрешните работи във връзка с контрола, реда, пътя по този начин в столицата, да се удвои живата мощ и патрулните екипи на Министерство на вътрешните работи в София. Според вас това каква мярка е?
Богдан Милчев: Това е следващата перверзия. Защото госпожа Йорданка Фандъкова дружно с Мая Манолова 2019 година персонално аз им организирах дебат на тематика " Пътна сигурност “ в Интер Експо Център, и госпожа Фандъкова пое задължения, които не съблюдава нито един. Сега когато наближавате избори са ни пуснали един общински консултант, Георги Георгиев се споделя, който приказва някакви фантасмагории, безусловно нереални неща.
И най-после решили да претоплят манджата на няколко кметове на ГЕРБ, да внесат в Народното събрание през народни представители смяна на закона общините да станат катаджии. Поредна нелепост и дивотия. Те желаят и считат, че казусът им е в контрола. Аз ще ви дам една съответна статистика: 2020 година злополуките с водачи, използвали опиати, са 140, 2022 година те стават 280. Какво се случва сред двете? Министерство на вътрешните работи ускорява драконовски контрола, след случва Семерджиев афишират война на войната на джигитите, на наркоманите…
И резултатът?
Богдан Милчев: Всеки ден дават какъв брой доста надзор, и хващат ги, и те от ден на ден катастрофират. Сбъркан им е моделът и системата. Ние, от Института за пътна сигурност, имаме решение: основали сме пътна карта за развиването на пътната сигурност, посредством която поемаме ангажимент през цялото общество, че още първата година ще ограничим жертвите сред 50-100 индивида на годишна база по-малко, не че няма да има такива случаи, просто ще покажем, че рискът се ръководи. Тези хора, които ни ръководят сега, никой не застава с лицето си, с концепциите си, че той ще оправи нещата. Няма подобен случай.
Надежда, финални думи.
Надежда Дойчева: Финални думи. Аз желая единствено да кажа да не се качват в колите да карат, използвали алкохол и опиати. Единствено това ми е молбата. Просто взел е превес, като някаква чума е, просто да спрат.
Държавата беше разтресена от следващата ужасяваща злополука в столицата. Младеж с извънредно малко опит в шофирането прегази други двама младежи. Случаят е следващият, който провокира звук в страната, а двама души си отидоха без време. Държава, ограничения, рецензии, само че докога и какво би трябвало да се направи? Подобни произшествия не са казус в нашето всекидневие, те са всекидневие. Какво се случва? Представям ви моите посетители в студиото през днешния ден: инж. Богдан Милчев – някогашен началник на КАТ-София и ръководител на Института за пътна сигурност, Надежда Дойчева – админ на едни от най-посещаваните и огромни Facebook групи " Катастрофи в София “ и " Забелязано в София “. Здравейте.
Богдан Милчев: Здравейте.
Надежда Дойчева: Здравейте.
Инж. Милчев, през днешния ден след следващата тежка злополука вие от Института за пътна сигурност излязохте със своя мнение, като обръщате изключително внимание на политическата корупция, лобистките действия в България и неналичието на закон за лобизма в България, което е причина за основаване на така наречен " пътни специалисти “, които вземат участие в политическата корупция. За какво най-много алармирате вие през днешния ден?
Богдан Милчев: Всеки път ние сме очевидци на едно и също деяние от страна на трите национални малките екрани. А не е загадка за никой в тази страна, че националните малките екрани и техните продуценти се преценяват с държавното управление, което и да е то. Просто това е национална политика на медиите и на националните медии. И какво се случва? Това, което се случва и със случая на Милен Цветков, и със Семерджиев. И в този момент ние следим едно и също нещо: страната при подобен случай, страната в лицето на Министерство на вътрешните работи, Регионалното развиване, общината в лицето на кмета, Министерството на превоза и Държавна организация за сигурност на придвижване по пътищата, тъй като когато приказваме за страната, страната си има имена, на тези институции стоят лица. Не можем да приказваме " страната е неприятна “ – не, тези хора са неприятни, които ръководят тези институции, те ги няма. Кого ни пускат напред? По едната телевизия пускат брата на основния секретар на МРВ, по другата телевизия пускат сина на същия основен секретар на Министерство на вътрешните работи, а по третата национална телевизия ни пускат специалиста Диана Русинова, която избълва, че имало 300 м спирачен път. Представяте ли си какво е 300 м спирачен път?
Аз си представям.
Богдан Милчев: Самолетите нямат подобен спирачен път. И това са хората, които ни облъчват от заран тази вечер и ни изясняват по какъв начин страната е отговорна, без да споделят кой е страната, кой е отговорен и с какво е отговорна страната. И аз ще ви кажа: страната в лицето на министрите употребяват тези глашатаи, с цел да могат да отклоняват и насочат публичното мнение, с цел да се подписват публични поръчки за безчет знаци, безумни знаци, мантинели, маркировки за стотици милиони левове, да се обслужват съответни компании, които стоят за целия този развой. И по този метод, лобирайки през тв приемника, загрижени сякаш за пътната сигурност, употребявайки осведомителния мотив, че е едно семейство още веднъж е почернено или няколко фамилии са почернени, и ние сега си прокарваме корпоративните ползи на гърба на кръвта на нашите хора, на нашите братя и сестри, и всеки един от нас. И тука огромният въпрос е Гълъб Донев, министър председателят, тъй като той е днеска министър председателят, който когато стана министър председател сподели: " Сърцето ми се къса когато стане злополука “, къде сте, господин Донев, през днешния ден, къде са вашите министри през днешния ден? Няма и няма да ги има.
Г-н Милчев, преди време, неотдавна се случи това, мисля че ви отхвърлиха даже гласност на активността за ръководството на българските пътища.
Богдан Милчев: Ама несъмнено. Вижте, сега, в който ние изнесем информация с обстоятелства, ние не приказваме общи приказки, против дейностите на съответните служебни министри, техните пиари на това служебно държавно управление се грижат национални медии и уеб сайтове, подвластни от държавното управление, да не разгласяват и да не ни дават думата. Това нещо по времето на Борисов го нямаше. Аз съм подлагал на критика доста самоуверено от националния ефир през седмица държавното управление на Борисов, и никой не ни е спирал. В момента, в който ние изнесохме съответна информация за корупционно държание в българското президентство, прикриващо сигнал за корупция, подаден от строителна компания, за заместник-министър, това беше на 16 октомври 2022 година, аз и Институтът за пътна сигурност сме спрени от ефир. Защо? Защото споделяме истината. Нищо, че преди няколко седмици бяхме в ДАНС, и ДАНС проверява този случай, и има подобен случай. Ние не сме излъгали, с имена сме говорили. И по тази причина е време всички ние да се противопоставим на политическата корупция, която в България се прикрива зад лобисти, но няма закон за лобизъм, и когато няма закон за лобизъм, тогава ние го трансформираме тъкмо в едно безусловно безнаказано деяние да лобираш за съответни компании през пътната сигурност.
Надя, вие както споделих администрирате едни от най-големите групи. Вчера изявленията бяха многочислени, мненията – също. Вашия коментар по тематиката за следващия драматичен случай, следващата злополука?
Надежда Дойчева: Моят коментар е първоначално всички мислеха, че въпросният водач, който е направил това закононарушение – убийството е закононарушение, не е случай, не е покруса, това е закононарушение, е на 18 години, не е употребявал опиати и алкохол. Всички споделяха: " Подкупили са незабавно, нали, ето момчето е дал кръвна проба “.
Свидетели споделяха, имаше информация, че е бил несъответстващ.
Надежда Дойчева: Че е бил несъответстващ. Нека да си разбираем, че в действителност по време на потрес, когато е човешкото тяло от адреналина и от всичко може да наподобява, нали, дейностите му и всичко, което прави, несъответстващо. Но има различен миг: това е 18-годишен лидер, който има шофьорска брошура за ръководство на автомобил от два месеца и половина, доколкото, няма и три месеца, лишава два човешки живота. Той блъска четири индивида в действителност.
Да, двама други са ранени.
Надежда Дойчева: Те са в болница, и доколкото знам, са с много тежки контузии. Надявам се нали да се възстановят и да няма драматичен край там. Удря няколко автомобила. Причината с цел да спре, не е спирачният път, който се цитира, че бил 300 м. В книгите може да е 600 м при 120 км скорост на един автомобил.
Да, инж. Богдан Милчев цитира госпожа Диана Русинова.
Надежда Дойчева: Но спирачен път няма. Аз съм говорила персонално с служителите на реда, които са се отзовали на четвъртата минута.
Тогава какво ни приказват, какво ни изясняват?
Надежда Дойчева: Нямам концепция. Но с цел да спре колата, тя челно се удря в дирек на бул. " Сливница “. Тя не стопира, тъй като той е натиснал спирачките, тя стопира, тъй като се удря челно, тялото на момчето, което е било върху колата, изхвърча само че още 20 м напред, и от удара той се завърта и удря още едно такси по пътя си действително. Това е некомпетентност, това е неумение.
Богдан Милчев: Изключително неправилно е, извънредно неправилно е да се употребяват медиите, в това число и Радио " Фокус “ в тази ситуация, всеки да се прави на проверяващ служител на реда. Всеки видял, споделил, обърнал, не обърнал, по този начин бил – има следствие, наказателно следствие. То ще утанови какво се е случило.
Така е, ние просто коментираме…
Богдан Милчев: Но но какво ни интересува мен, вас, какво е станало? Фактът, резултатът от това, което е станало, е, че това са следващите младежи, които си отиват на пътя. И идващият: ние играем съветска рулетка сега по нашите пътища. И за какво се случват толкоз доста произшествия, по този метод се случват нещата? Тука е въпросът, къде е казуса. Защото този човек, който го крият обаче. Вижте когато стана казусът с Милен Цветков, на втория час знаехме имената.
Вчера много се забавиха, буквите даже. С часове не ги знаехме.
Богдан Милчев: Ама още не се знае кой е.
Надежда Дойчева: Знае се от през вчерашния ден от 21.00 и малко.
Имаме букви, да.
Богдан Милчев: Инициалите ги знаете, само че не знаете кой е.
Надежда Дойчева: Не, знаем ги.
Богдан Милчев: Знаете имена, знаете какъв?
Надежда Дойчева: Да.
Богдан Милчев: Добре. Защото в общественото пространство има цялостно замъгляване. Кажете ги тогава, щом ги знаете.
Надежда Дойчева: Адриан Антонов се споделя.
Точно по този начин, да.
Надежда Дойчева: Мисля, че няма навършени 19 години. По принцип, доколкото разбрах, майка му била умряла неотдавна, живее с татко си. Колата му е някакъв тип като подарък след взимането на шофьорската брошура, и повече като информация не дават, нали, което е чак толкоз обширно. Но 21.15 часа, в случай че не се неистина, през вчерашния ден излезе обява кой е.
Родителите към този момент приказваха в една от медиите. Къде е казуса, както вие казахте? Инж. Милчев, в първата част на нашия диалог вие казахте: не се търси съществото на казуса. Когато избухне някаква такава злополука, някакъв подобен случай, всички са засилват, стартират да разясняват. Но за какво се получава по този начин? Във времето вие сте организирали разнообразни събития, свързани с дейности против войната по пътищата. Какво липсва съгласно вас, в закона ли е казусът, къде е казусът?
Богдан Милчев: Вижте, ние сме разпознали три съществени казуса. Ако променим един от тях, няма да получим позитивен резултат, би трябвало и трите.
Кажете ги тези проблеми.
Богдан Милчев: Налице са организационни проблеми, налице са структурни проблеми и налице са корупционни проблеми, имаме корупция. Ако ние не променим организацията си на работа, в случай че не променим структурите си на ръководство и не спрем корупцията в пътната сигурност, ние постоянно ще мине не мине, когато малките екрани решат, че би трябвало да дадат публичност, тъй като всеки ден има сходни, всеки ден, просто на малките екрани и продуцентите някои им се спуска от горната страна дневния ред, кое е значимо за обществото и кое не е, не е обществото, което дефинира дневния ред, тъй като ние нямаме общество. Тука основен е моментът, че вие няма да чуете по националните малките екрани някой да приказва за корупция в прав текст с имена, и да каже: " Имаме тежък проблем, обвързван с корупцията “. Аз неслучайно започнах нашия диалог с това, че на основния секретар брат му и сина му вървят по малките екрани и ни изясняват по какъв начин Министерство на вътрешните работи не е отговорно, и по какъв начин би трябвало да вършим полигони, по какъв начин трябвало нов Закон за придвижване по пътищата. Какъв нов закон говорите, като Министерство на вътрешните работи са внесли преди една седмица в Министерски съвет за публично разискване над 100 промени в Закона за придвижване по пътищата? И знаете ли, Министерство на вътрешните работи не са ги съгласували тези промени с Държавната организация за сигурност, която би трябвало да координира и да се гласоподава тези неща, и това отговорно го декларирам. Какъв закон, какви 5 лв.?
Всеки си прави импровизация, лишават публичното внимание с някакви палиативни ограничения, с цел да могат да крадат. Истината е, че те единственото нещо, което ги интересува, са публичните поръчки, употребяват тези глашатаи по утринните блокове, за които загатнах доскоро, да ни отклоняват вниманието. Полигоните – но полигонът какво ще ги научи тия водачи? Малко по-добре да паркират. Стига нелепости. Не че не би трябвало да има полигони или би трябвало, нашият световен проблем е обвързван със системата за ръководство на риска, неразбирането и невъзможността на тези, които ръководят сега, да позволен способени хора, тъй като тогава корупцията ще бъде лимитирана и спряна.
Надя, имате ли какво да кажете?
Надежда Дойчева: Имам, да допълня към него това, че съм съвсем на същото мнение: структурно организационно корупционно, което споделя, е реалност. И доста хора го виждат, доста хора са привикнали с това нещо и ми изнася по втория метод да им се случват нещата. Семерджиев е един от тях.
Богдан Милчев: Ама несъмнено.
Надежда Дойчева: И е позволено на равнище тъкмо там: КАТ. Точно там е позволено.
Богдан Милчев: Семерджиеви, аз по този начин им споделям: Семерджиеви, те са на всички места. Ние поискахме от Демерджиев да ни даде информация по градове какъв брой са Семерджиевите, т.е. систематичните извършители. Министерство на вътрешните работи не ги води и не могат да ни дават по този начин информация. Как ще влияем на систематичните извършители, когато Министерство на вътрешните работи не ги знае кои са.
Надежда Дойчева: Точно това щях да кажа и аз.
Богдан Милчев: А в това време Министерство на вътрешните работи за един месец са посетили и профилактирали на 5000 души за изборите предизборно.
Получаваме статистика всеки ден от Министерство на вътрешните работи.
Богдан Милчев: Значи те водят статистика какъв брой са глобили. Това е безсилието на държавните институции да се пробват да влияят върху нарушителите посредством санкции, т.е. те имат видно тежки организационни проблеми, ето, приказвам, че не знаят това, не знаят това, а в това време желаят да ги вземат решение организационните си проблеми с правни принадлежности, посредством смяна на закона. Не може законът да им оправи неприятната организация на работа. Законът не може да им спре корупцията, тъй като корупцията е основана от тази организация на работа: по този начин е проведена работата и в Министерство на вътрешните работи, и в Министерство на превоза, и в Регионалното развиване, че те действат като добре смазана корупционна машина. И с цел да не се постанова те да се изясняват пред медиите и пред публицистите, пускат напред след всяка злополука глашатаите. Техните глашатаи. Ние днеска предоставихме мнение, всеки може да го види на нашия уебсайт, може да го види по медиите, в което даваме съответни обстоятелства по какъв начин тези глашатаи вземат участие в публичните поръчки, с имената си, с неправителствените си организации, по какъв начин влияе върху тези процеси. Как е допустимо тези хора и този Министерски съвет да застанат пред хората и да им приказват? Те нямат ли деца аз не мога да схвана, те не мислят ли, че техните деца също вървят по тези пътища, те нямат сърце тези хора.
Надежда Дойчева: Това се запитвам и аз: по какъв начин спят умерено, по какъв начин си лягат, по какъв начин въобще си мислят, че техните сейфнати ли са, толкоз ли се предпазени, толкоз ли са се запазили някъде и не дишат нашия въздух, и не вървят по нашите улици, и пътища, и булеварди, и тротоари каквото и да е, че чак недоумяваме. И ние си го приказваме посред ни: тези хора за какво в действителност ги няма, за какво нищо не вършат по отношение на това тези джигити, тези Семерджиеви, Любенови, Кристиян Николовци просто да бъдат спрени? Ние не желаеме да ги няма, те постоянно ще ги има, както вирусите: постоянно ги е имало, има ги и ще ги има, същото и с джигитите…
Богдан Милчев: Но да бъдат ръководени и влияят.
Надежда Дойчева: … само че да не бъдат следени, да бъдат осъдени, да си поемат отговорността. Не майка му платила, тъй като била доста значима там по винпромите, нали, и девет години му дават на първа инстанция, той в този момент апелира. Ако Кристиян Николов беше дейно наказан, това няма да спра да го приказвам в никакъв случай, идващите щяха да си помислят дали да са като Кристиян Николов, само че той даже още не е, това са три години. Милен Цветков три години го няма. И? Кристианчо си върви на сватби, Кристиянчо все е болен от Коронавирус, отсрочват каузи, Кристианчо е взимал паста наркотична, която да му успокои нервите – на 19 години какви нерви имат тези хора? Този водачът в този момент ще излезе несъмнено, 18-годишният, и той че имал някакви нали нервни сривове, адреналинови промоции, нали, само че не е използвал опиати.
Адвокатът му през днешния ден сутринта сподели, че не помнил нищо.
Надежда Дойчева: А, не помнел, но го заслепявали насреща с фаровете, да, по тази причина не е видял хората и ги е блъснал. Да, четох го и аз това мнение. Интересно е.
Днес Столичният общински съвет съобщи, че ще свика изключително съвещание, Министерство на вътрешните работи във връзка с контрола, реда, пътя по този начин в столицата, да се удвои живата мощ и патрулните екипи на Министерство на вътрешните работи в София. Според вас това каква мярка е?
Богдан Милчев: Това е следващата перверзия. Защото госпожа Йорданка Фандъкова дружно с Мая Манолова 2019 година персонално аз им организирах дебат на тематика " Пътна сигурност “ в Интер Експо Център, и госпожа Фандъкова пое задължения, които не съблюдава нито един. Сега когато наближавате избори са ни пуснали един общински консултант, Георги Георгиев се споделя, който приказва някакви фантасмагории, безусловно нереални неща.
И най-после решили да претоплят манджата на няколко кметове на ГЕРБ, да внесат в Народното събрание през народни представители смяна на закона общините да станат катаджии. Поредна нелепост и дивотия. Те желаят и считат, че казусът им е в контрола. Аз ще ви дам една съответна статистика: 2020 година злополуките с водачи, използвали опиати, са 140, 2022 година те стават 280. Какво се случва сред двете? Министерство на вътрешните работи ускорява драконовски контрола, след случва Семерджиев афишират война на войната на джигитите, на наркоманите…
И резултатът?
Богдан Милчев: Всеки ден дават какъв брой доста надзор, и хващат ги, и те от ден на ден катастрофират. Сбъркан им е моделът и системата. Ние, от Института за пътна сигурност, имаме решение: основали сме пътна карта за развиването на пътната сигурност, посредством която поемаме ангажимент през цялото общество, че още първата година ще ограничим жертвите сред 50-100 индивида на годишна база по-малко, не че няма да има такива случаи, просто ще покажем, че рискът се ръководи. Тези хора, които ни ръководят сега, никой не застава с лицето си, с концепциите си, че той ще оправи нещата. Няма подобен случай.
Надежда, финални думи.
Надежда Дойчева: Финални думи. Аз желая единствено да кажа да не се качват в колите да карат, използвали алкохол и опиати. Единствено това ми е молбата. Просто взел е превес, като някаква чума е, просто да спрат.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ