Бургас може да излезе от застоя след 16 г. ГЕРБ
Интервю на Александър Симов, БСТВ
Станимир Баев е заместител шеф на Природо-математическата гимназия „ Акад. Никола Обрешков " в Бургас. Завършил е СУ „ Св. Климент Охридски “. Притежава бакалавърска и магистърска степен по „ Специална педагогика “ с втора компетентност „ История “ както и бакалавърска степен по „ Стопанско ръководство ” от Университет „ Проф. доктор Асен Златаров ”-Бургас. Баев е магистър по „ Трудова и организационна логика на психиката ” от СУ „ Св. Климент Охридски ”. От 2001 година работи като педагогичен консултант, а от ноември 2005 година е назначен на работа в бургаската математическа гимназия.
- В централните медии Бургас е даван като образец за сполучливо ръководен град, а кметът Димитър Николов - възхваляван като сполучлив управител, който е направил доста за града. Интересно ми е оттатък медийното факсимиле такава ли е обстановката в действителност, тъй като съм чувал от хора, че Бургас е град, който живее 2-3 месеца през лятото, а през останалата част от годината е затишие. Къде е истината?
- Управлението на ГЕРБ в Бургас продължава 16 години, като първоначално и последните 2-3 години градът беше определен да бъде витрина на ГЕРБ. Всички оперативни стратегии, национални и интернационалните, имаха своето отражение. Вярно е, няма по какъв начин да се отхвърли, че образът на града се промени. Но в един по-красив град се разхождат хора, множеството от които са безработни или с ниски приходи. Наистина има сезонна претовареност, тъй като Бургас не можа да се утвърди като туристически град, не можа да построи тези икономико-образователни, културни, стопански индикатори, които да го трансфорат в привлекателна дестинация за доста от туристите. И по-скоро Бургас си остава директен град към по-атрактивни обитаеми места, които са към града.
Вярно е, че по асимилиране на европейски стратегии и средства ние сме измежду първенците, само че кой е този кмет, който няма да развива европейски стратегии и да се възползва от опцията, която му се дава и това не е единствено в Бургас. И на други места в това отношение кметовете работят доста интензивно и съумяват да привлекат средства, само че тези средства нямат принадена стойност. Красивите здания, построяването на спортни зали имат своите плюсове, само че Бургас има потребност от основаване на работни места и то такива, които да вдигнат междинната брутна работна заплата, т.е. да са привлекателни. Сега доста от младежите напущат родния град освен да следват в други градове, само че и остават там след довеждане докрай на ВУЗ, с цел да търсят по-добра вероятност и по-добре платена работна среда.
Вярно, наклонността е на придвижване на младежите към огромните градски центрове, по този начин и в чужбина, само че някакси тази парадигма, че се усилва броят на децата в детските градини и на възрастните хора, то е сега демографски проблем, тъй като тази междинна възраст сред 19 и 65 година - огромна част не са в страната. И при демографските индикатори това се регистрира.
Последните години понижава и растежът на Брутният вътрешен продукт освен в Бургас, само че и в региона. Трудно е да се намерят данни за самия град и една от упоритостите ми е да има по-голяма бистрота. Не единствено при отчитане на триумфите, само че и при обрисуване на проблемите, защото от много години цялата локална администрация се състои от фрагменти на ГЕРБ. Един от най-големите работодатели в района е община Бургас. Това, естествено, се отразява и при избори и при взимане на решения, тъй като достъпът на жителите и на бизнес средите, които не са близки до дадената партия, се затруднява.
- Споменахте бистрота. Какви са другите акценти от платформата, какви цели залагате във вашата стратегия?
- Бургас има проблеми с инфраструктурата, залага се на възстановяване на пътната инфраструктура в централната част и последователно разширение на обсега. Последните години дори преди няколко месеца обаче имаше митинги на съставни селища по отношение на неприятното положение на пътищата до тях, изключително в кв. " Лозово " и кв. " Долно езерово ", свързани с реализирането на план за водния поток на ВиК. Тук положението на пътищата, асфалта, настилката е нещо, което е в пълномощията на градоначалника. Щом се стигна до такива митинги и то в няколко обитаеми места, значи този проблем стои. Това са обитаеми места, които не дават задоволително гласове за разлика от градските квартали, само че казусът би трябвало да се взема решение. Съставните селища пък са свързани с използването на градския превоз. Има такива, където рейсовете се движат единствено в образователно време - събота и неделя съвсем няма превоз. Примерно - с. Равнец. В град Българово също има проблеми с пътната настилка, там имат потребност и от създаване на пречиствателна станция. Този проблем се неглижира от години и не се взема решение. Най-трудоемкото е инфраструктурата и основаване на положителни условия за живеене.
Вторият проблем е околната среда. Бургас от дълго време не е индустриален център. Големите предприятия тук са " Нефтохим " и Пристанището. Те са с сведен състав, до момента в който в Карнобат примерно има дружество с над 2000 личен състав. Бургас е стеснен откъм разширение на територия поради езерата. Най-големият квартал е обособен и има пътна връзка, която обаче не е задоволителна и основава проблем при трафика, а там живеят към 70000 души.
А околната среда е проблем, тъй като предприятията понижават, само че обгазяванията зачестяват. Основно замърсяването на въздуха се усеща в кварталите " Славейков " и " Изгрев ", защото са ситуирани в най-северната част наоколо до двете предприятия, които са в полезрението като замърсители. Трябва да се вкарат по-строги ограничения и санкции, з да се заобикаля замърсяването на въздуха.
Друг проблем, който стои повече от 20 година, е това че в кварталите " Славейков ", " Изгрев " и " Сарафово " през лятото през 5 минути над блоковете минават самолети. В Сарафово, където е летището, построиха шумоизолираща стена, само че заради близката съгласуваност с града, самолетите летят на по-ниска височина... Околната среда е значима, тъй като това е инвестиция в бъдещето и в случай че в този момент не се вземат ограничения, замърсяването ще увеличи заболеваемостта.
- Да разбирам ли, че до момента не са вземани ограничения за околната среда?
- Ако се вземат ограничения, те би трябвало да се усетят . Щом като има недоволства и обгазяванията не престават - или ограниченията не са съответни, или е просто бутафория в речите на локалната администрация.
- Споменахте, че заплатите в Бургас са ниски, общественото състояние се утежнява. Има ли отношение към този проблем локалната власт или той зависи единствено от националната политика?
- Местната администрация има отношение, тъй като основаването на стопански зони - нещо, което се развива с бърз ритъм в множеството градове, обособяването на тези зони, основаването на работещи предприятия, ще докара и до повишение на междинната брутна работна заплата на популацията. Голяма част от бургазлии са заети в туризма и то сезонно. Безработицата няма по какъв начин да бъде съответстваща като аршин, тъй като тази сезонност изкривява разбора на данните.
Като кмет ще упорствам също да бъде преразгледано районирането и зонирането на синята и зелената зона, тъй като специфичност на Бургас е, че централната част има както жилищни, по този начин и административни здания, което основава проблеми при паркирането. Едно от решенията, което пробваха, бе построяването на многоетажни паркиниги, което обаче докара до напрежение с живеещите наоколо до тези паркинги, поради замърсяване на въздуха. Аз считам, че може да се употребява общинска благосъстоятелност за задачата - примерно под спортните площадки в учебните заведения да се изградят подземни паркинги, които да се употребяват рационално и от други административни здания.
Градският превоз - в случай че той е на равнище, хората ще оставят колите си и ще пътуват с него, тъй като дистанцията от крайните квартали до центъра се взема за 15 минути. Отделно считам, че билета за градски превоз от 1.50 лева е безценен.
Проблеми има и със старите жилищни фондове - пораства броят на постройките, които са над 50 година
- На национално равнище се вижда опит борбата за Бургас да бъде показана като предрешена. Назрял ли и моментът хората в града да потърсят някаква смяна след 16 година ръководство на ГЕРБ?
- Тук има една мантра - че Димитър Николов е несломим. Само че моята теза е друга - единственото непрекъснато нещо са измененията. И мисля, че е основана задоволително сериозна маса от жители на Бургас, които са на мнение, че би трябвало да бъде осъществена тази смяна, тъй че нещата да излязат от застоя, в който Бургас се намира сега.
- Явяват се обаче много претенденти с искания, че са опция на Николов. Кой съгласно вас е алтерантивата?
- Аз съм неговата опция, тъй като съм единственият достоверен ляв претендент. Колкото и да се пробват други партии да яхнат лявото пространство и да го употребяват, за разлика от тях аз съм член на Българска социалистическа партия, повдигнат от нея и не съм си сменял партиите по няколко пъти. Разчитам на отговорността колкото може повече жители да гласоподават. Гласувайте с номер 1 в бюлетината.
Станимир Баев е заместител шеф на Природо-математическата гимназия „ Акад. Никола Обрешков " в Бургас. Завършил е СУ „ Св. Климент Охридски “. Притежава бакалавърска и магистърска степен по „ Специална педагогика “ с втора компетентност „ История “ както и бакалавърска степен по „ Стопанско ръководство ” от Университет „ Проф. доктор Асен Златаров ”-Бургас. Баев е магистър по „ Трудова и организационна логика на психиката ” от СУ „ Св. Климент Охридски ”. От 2001 година работи като педагогичен консултант, а от ноември 2005 година е назначен на работа в бургаската математическа гимназия.
- В централните медии Бургас е даван като образец за сполучливо ръководен град, а кметът Димитър Николов - възхваляван като сполучлив управител, който е направил доста за града. Интересно ми е оттатък медийното факсимиле такава ли е обстановката в действителност, тъй като съм чувал от хора, че Бургас е град, който живее 2-3 месеца през лятото, а през останалата част от годината е затишие. Къде е истината?
- Управлението на ГЕРБ в Бургас продължава 16 години, като първоначално и последните 2-3 години градът беше определен да бъде витрина на ГЕРБ. Всички оперативни стратегии, национални и интернационалните, имаха своето отражение. Вярно е, няма по какъв начин да се отхвърли, че образът на града се промени. Но в един по-красив град се разхождат хора, множеството от които са безработни или с ниски приходи. Наистина има сезонна претовареност, тъй като Бургас не можа да се утвърди като туристически град, не можа да построи тези икономико-образователни, културни, стопански индикатори, които да го трансфорат в привлекателна дестинация за доста от туристите. И по-скоро Бургас си остава директен град към по-атрактивни обитаеми места, които са към града.
Вярно е, че по асимилиране на европейски стратегии и средства ние сме измежду първенците, само че кой е този кмет, който няма да развива европейски стратегии и да се възползва от опцията, която му се дава и това не е единствено в Бургас. И на други места в това отношение кметовете работят доста интензивно и съумяват да привлекат средства, само че тези средства нямат принадена стойност. Красивите здания, построяването на спортни зали имат своите плюсове, само че Бургас има потребност от основаване на работни места и то такива, които да вдигнат междинната брутна работна заплата, т.е. да са привлекателни. Сега доста от младежите напущат родния град освен да следват в други градове, само че и остават там след довеждане докрай на ВУЗ, с цел да търсят по-добра вероятност и по-добре платена работна среда.
Вярно, наклонността е на придвижване на младежите към огромните градски центрове, по този начин и в чужбина, само че някакси тази парадигма, че се усилва броят на децата в детските градини и на възрастните хора, то е сега демографски проблем, тъй като тази междинна възраст сред 19 и 65 година - огромна част не са в страната. И при демографските индикатори това се регистрира.
Последните години понижава и растежът на Брутният вътрешен продукт освен в Бургас, само че и в региона. Трудно е да се намерят данни за самия град и една от упоритостите ми е да има по-голяма бистрота. Не единствено при отчитане на триумфите, само че и при обрисуване на проблемите, защото от много години цялата локална администрация се състои от фрагменти на ГЕРБ. Един от най-големите работодатели в района е община Бургас. Това, естествено, се отразява и при избори и при взимане на решения, тъй като достъпът на жителите и на бизнес средите, които не са близки до дадената партия, се затруднява.
- Споменахте бистрота. Какви са другите акценти от платформата, какви цели залагате във вашата стратегия?
- Бургас има проблеми с инфраструктурата, залага се на възстановяване на пътната инфраструктура в централната част и последователно разширение на обсега. Последните години дори преди няколко месеца обаче имаше митинги на съставни селища по отношение на неприятното положение на пътищата до тях, изключително в кв. " Лозово " и кв. " Долно езерово ", свързани с реализирането на план за водния поток на ВиК. Тук положението на пътищата, асфалта, настилката е нещо, което е в пълномощията на градоначалника. Щом се стигна до такива митинги и то в няколко обитаеми места, значи този проблем стои. Това са обитаеми места, които не дават задоволително гласове за разлика от градските квартали, само че казусът би трябвало да се взема решение. Съставните селища пък са свързани с използването на градския превоз. Има такива, където рейсовете се движат единствено в образователно време - събота и неделя съвсем няма превоз. Примерно - с. Равнец. В град Българово също има проблеми с пътната настилка, там имат потребност и от създаване на пречиствателна станция. Този проблем се неглижира от години и не се взема решение. Най-трудоемкото е инфраструктурата и основаване на положителни условия за живеене.
Вторият проблем е околната среда. Бургас от дълго време не е индустриален център. Големите предприятия тук са " Нефтохим " и Пристанището. Те са с сведен състав, до момента в който в Карнобат примерно има дружество с над 2000 личен състав. Бургас е стеснен откъм разширение на територия поради езерата. Най-големият квартал е обособен и има пътна връзка, която обаче не е задоволителна и основава проблем при трафика, а там живеят към 70000 души.
А околната среда е проблем, тъй като предприятията понижават, само че обгазяванията зачестяват. Основно замърсяването на въздуха се усеща в кварталите " Славейков " и " Изгрев ", защото са ситуирани в най-северната част наоколо до двете предприятия, които са в полезрението като замърсители. Трябва да се вкарат по-строги ограничения и санкции, з да се заобикаля замърсяването на въздуха.
Друг проблем, който стои повече от 20 година, е това че в кварталите " Славейков ", " Изгрев " и " Сарафово " през лятото през 5 минути над блоковете минават самолети. В Сарафово, където е летището, построиха шумоизолираща стена, само че заради близката съгласуваност с града, самолетите летят на по-ниска височина... Околната среда е значима, тъй като това е инвестиция в бъдещето и в случай че в този момент не се вземат ограничения, замърсяването ще увеличи заболеваемостта.
- Да разбирам ли, че до момента не са вземани ограничения за околната среда?
- Ако се вземат ограничения, те би трябвало да се усетят . Щом като има недоволства и обгазяванията не престават - или ограниченията не са съответни, или е просто бутафория в речите на локалната администрация.
- Споменахте, че заплатите в Бургас са ниски, общественото състояние се утежнява. Има ли отношение към този проблем локалната власт или той зависи единствено от националната политика?
- Местната администрация има отношение, тъй като основаването на стопански зони - нещо, което се развива с бърз ритъм в множеството градове, обособяването на тези зони, основаването на работещи предприятия, ще докара и до повишение на междинната брутна работна заплата на популацията. Голяма част от бургазлии са заети в туризма и то сезонно. Безработицата няма по какъв начин да бъде съответстваща като аршин, тъй като тази сезонност изкривява разбора на данните.
Като кмет ще упорствам също да бъде преразгледано районирането и зонирането на синята и зелената зона, тъй като специфичност на Бургас е, че централната част има както жилищни, по този начин и административни здания, което основава проблеми при паркирането. Едно от решенията, което пробваха, бе построяването на многоетажни паркиниги, което обаче докара до напрежение с живеещите наоколо до тези паркинги, поради замърсяване на въздуха. Аз считам, че може да се употребява общинска благосъстоятелност за задачата - примерно под спортните площадки в учебните заведения да се изградят подземни паркинги, които да се употребяват рационално и от други административни здания.
Градският превоз - в случай че той е на равнище, хората ще оставят колите си и ще пътуват с него, тъй като дистанцията от крайните квартали до центъра се взема за 15 минути. Отделно считам, че билета за градски превоз от 1.50 лева е безценен.
Проблеми има и със старите жилищни фондове - пораства броят на постройките, които са над 50 година
- На национално равнище се вижда опит борбата за Бургас да бъде показана като предрешена. Назрял ли и моментът хората в града да потърсят някаква смяна след 16 година ръководство на ГЕРБ?
- Тук има една мантра - че Димитър Николов е несломим. Само че моята теза е друга - единственото непрекъснато нещо са измененията. И мисля, че е основана задоволително сериозна маса от жители на Бургас, които са на мнение, че би трябвало да бъде осъществена тази смяна, тъй че нещата да излязат от застоя, в който Бургас се намира сега.
- Явяват се обаче много претенденти с искания, че са опция на Николов. Кой съгласно вас е алтерантивата?
- Аз съм неговата опция, тъй като съм единственият достоверен ляв претендент. Колкото и да се пробват други партии да яхнат лявото пространство и да го употребяват, за разлика от тях аз съм член на Българска социалистическа партия, повдигнат от нея и не съм си сменял партиите по няколко пъти. Разчитам на отговорността колкото може повече жители да гласоподават. Гласувайте с номер 1 в бюлетината.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ