НАСА отпуска 11 милиона долара за устойчиви концепции на самолети
Интересно е, че измежду наградените липсват някои от по-известните започващи компании за електрическо задвижване и полети
Бъдещите самолети може и да наподобяват сходно на сегашните, само че под повърхността си те евентуално ще бъдат напълно разнообразни. Това е визията, която НАСА се стреми да поддържа с пет гранта за проучвания на обща стойност 11.5 милиона $.
Програмата Advanced Aircraft Concepts for Environmental Sustainability 2050 (AACES) е предприемчив план на ранен стадий, целящ да открие " трансформиращи решения ", които да приближат самолетната промишленост, известна с въглеродните си излъчвания, към резистентност.
Разбира се, тези средства не са задоволителни за основаване на работещ аероплан, а концепциите са единствено концепции — само че няколко милиона могат да се окажат разликата сред оставането на една нова технология в лабораторията и нейното действително тестване.
Два от наградените планове са по-близо до дебюта си. Например, Electra вече има летящ първообраз на своя електрически аероплан, а финансирането ще бъде употребявано за рационализиране на тази технология.
JetZero пък съчетава криогенно течно водородно гориво с необикновен корпус с обединени криле, който се вижда на изображението.
Останалите три плана към този момент са към момента на чертожната дъска.
Georgia Tech ще изследва нови горива, системи за задвижване и конфигурации, които наподобяват обещаващи за програмата им ATH2ENA.
Гигантът Pratt and Whitney ще преглежда " необятен набор " от технологии за задвижване, за да понижи разхода на гориво и излъчванията (като способ за понижаване на вредите).
Aurora Flight Sciences, компания, благосъстоятелност на Boeing, наподобява има най-неясно изложение от всички - тя ще организира " изцяло, намерено изследване на технологии и концепции за самолети. "
Интересно е, че измежду наградените липсват започващи компании за електрическо задвижване и полети, които напоследък притеглят обилни вложения. Може би финансирането от НАСА не е задоволително примамливо за компании, разчитащи на венчърни финансови фондове, или пък визиите им за бъдещето на авиацията са прекомерно разнообразни (повечето от тях в действителност се концентрират върху транспортни дронове за дребен брой пътници).
Бъдещите самолети може и да наподобяват сходно на сегашните, само че под повърхността си те евентуално ще бъдат напълно разнообразни. Това е визията, която НАСА се стреми да поддържа с пет гранта за проучвания на обща стойност 11.5 милиона $.
Програмата Advanced Aircraft Concepts for Environmental Sustainability 2050 (AACES) е предприемчив план на ранен стадий, целящ да открие " трансформиращи решения ", които да приближат самолетната промишленост, известна с въглеродните си излъчвания, към резистентност.
Разбира се, тези средства не са задоволителни за основаване на работещ аероплан, а концепциите са единствено концепции — само че няколко милиона могат да се окажат разликата сред оставането на една нова технология в лабораторията и нейното действително тестване.
Два от наградените планове са по-близо до дебюта си. Например, Electra вече има летящ първообраз на своя електрически аероплан, а финансирането ще бъде употребявано за рационализиране на тази технология.
JetZero пък съчетава криогенно течно водородно гориво с необикновен корпус с обединени криле, който се вижда на изображението.
Останалите три плана към този момент са към момента на чертожната дъска.
Georgia Tech ще изследва нови горива, системи за задвижване и конфигурации, които наподобяват обещаващи за програмата им ATH2ENA.
Гигантът Pratt and Whitney ще преглежда " необятен набор " от технологии за задвижване, за да понижи разхода на гориво и излъчванията (като способ за понижаване на вредите).
Aurora Flight Sciences, компания, благосъстоятелност на Boeing, наподобява има най-неясно изложение от всички - тя ще организира " изцяло, намерено изследване на технологии и концепции за самолети. "
Интересно е, че измежду наградените липсват започващи компании за електрическо задвижване и полети, които напоследък притеглят обилни вложения. Може би финансирането от НАСА не е задоволително примамливо за компании, разчитащи на венчърни финансови фондове, или пък визиите им за бъдещето на авиацията са прекомерно разнообразни (повечето от тях в действителност се концентрират върху транспортни дронове за дребен брой пътници).
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ