НКЖИ огради жп линията във Враца след смъртен случай
Институциите реагират месец откакто трен умъртви 16-годишно момче
Национална компания „ Железопътна инфраструктура “ (НКЖИ) инсталира първите 400 метра защитна ограда по жп линията в региона на бул. „ Васил Кънчов “ във Враца. Дейностите, показани като „ незабавни ограничения за сигурност “, идват едвам откакто на 3 декември предходната година трен прегази и умъртви на място 16-годишен възпитаник, пресичащ нерегламентирано релсите на път за учебно заведение, заяви Българска телеграфна агенция.
Екипите на железопътната секция в града не престават работата по монтажа на двуметрови телени заграждения, които би трябвало да спрат рисковия поток от хора през релсите. Кметът на Враца Калин Каменов и транспортният министър Гроздан Караджов инспектираха обекта по-рано тази седмица, като признаха, че до момента в който институциите разискват планове, деца всекидневно рискуват живота си в региона на виетнамските общежития.
Ограда против привички
Въпреки разполагането на живата мощ и техника, успеваемостта на телената ограда остава под въпрос. По данни на локалните управляващи, предходни знаци и заграждения в същия сектор са били редовно унищожавани от жителите, с цел да се обезпечи по-пряк път към жилищните квартали и учебните заведения. „ За малко време можем да затворим този достъп до линията. Още от на следващия ден НКЖИ ще направи прескачането и прекосяването по линиите невероятно “, съобщи министър Гроздан Караджов, представен от локални медии.
Подлези в бъдеще време
Трайното решение на казуса – построяването на два нови пешеходни подлеза, остава в „ развой на планиране “. По гледище на общината, оборудванията ще бъдат удължени, с цел да минават и под натовареното платно на бул. „ Васил Кънчов “. Това обаче изисква в допълнение финансиране и съгласуваност с Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ), което може да отнеме месеци.
Засега НКЖИ залага на оградите като главен щит против нови произшествия. Работата в сериозните сектори ще продължи до цялостното им уединяване, до момента в който жителите на Враца чакат действителна инфраструктура, която да не изисква всекидневно секване на „ линията на гибелта “.
Национална компания „ Железопътна инфраструктура “ (НКЖИ) инсталира първите 400 метра защитна ограда по жп линията в региона на бул. „ Васил Кънчов “ във Враца. Дейностите, показани като „ незабавни ограничения за сигурност “, идват едвам откакто на 3 декември предходната година трен прегази и умъртви на място 16-годишен възпитаник, пресичащ нерегламентирано релсите на път за учебно заведение, заяви Българска телеграфна агенция.
Екипите на железопътната секция в града не престават работата по монтажа на двуметрови телени заграждения, които би трябвало да спрат рисковия поток от хора през релсите. Кметът на Враца Калин Каменов и транспортният министър Гроздан Караджов инспектираха обекта по-рано тази седмица, като признаха, че до момента в който институциите разискват планове, деца всекидневно рискуват живота си в региона на виетнамските общежития.
Ограда против привички
Въпреки разполагането на живата мощ и техника, успеваемостта на телената ограда остава под въпрос. По данни на локалните управляващи, предходни знаци и заграждения в същия сектор са били редовно унищожавани от жителите, с цел да се обезпечи по-пряк път към жилищните квартали и учебните заведения. „ За малко време можем да затворим този достъп до линията. Още от на следващия ден НКЖИ ще направи прескачането и прекосяването по линиите невероятно “, съобщи министър Гроздан Караджов, представен от локални медии.
Подлези в бъдеще време
Трайното решение на казуса – построяването на два нови пешеходни подлеза, остава в „ развой на планиране “. По гледище на общината, оборудванията ще бъдат удължени, с цел да минават и под натовареното платно на бул. „ Васил Кънчов “. Това обаче изисква в допълнение финансиране и съгласуваност с Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ), което може да отнеме месеци.
Засега НКЖИ залага на оградите като главен щит против нови произшествия. Работата в сериозните сектори ще продължи до цялостното им уединяване, до момента в който жителите на Враца чакат действителна инфраструктура, която да не изисква всекидневно секване на „ линията на гибелта “.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ