ИПБ: Община Пловдив не е направила одит на трафика по кръстовищата север-юг около пробива на Водната палата
Институтът по пътна сигурност не е получил два значими отчета засягащи пробива на Водната палата. В документите на транспортното изследване, направено от община Пловдив, не е очакван разбор на транспортните потоци от кръстовища по направлението север-юг, към които ще се придвижи част от придвижването след осъществяване на плана.
Прочетете още
Не е възложен и одит на сигурността на плана, декларират в мнението си ИПБ, откъдето посъветваха изходът от изключителната сесия на Общински съвет да не е завършек на пректа. Вместо това да предоставят двуседмичен период на общината да даде спомагателна информация от отчета за транспортно изследване.
Припомняме, че на първата копка на пробива присъстваше и ръководителят на управителния съвет на ИПБ Богдан Милчев.
Вижте цялостната им позиция, оповестена без редакторска интервенция:
" След като се срещнаха с Доклада за транспортно изследване на пътен възел „ Водна палата “, предоставен от община Пловдив, специалистите на Института за пътна сигурност смятат, че той съдържа задоволително по размер и качество информация, въз основа на която може да се създадат безпристрастни и справедливи заключения. От трафик данните се удостоверява, че в направление север-юг на кръстовището на бул. “ Цар Освободител III Обединител “ с бул. „ Марица-Юг “ в часовете от 07.30 до 09.00 и от 17.00 до 18.30 в работно време е налице трафик на МПС, който е доста по-голям от опциите на пътния възел. Община Пловдив не ни даде информация за пътнотранспортния травматизъм в региона на кръстовището. Докладът напълно правилно е изследвал прогнозното транспортно натоварване в град Пловдив до 2040 година. Предлагат се два разновидността за решение на транспортния проблем на пътния възел. И двата разновидността са с подземно прекосяване на бул. „ Марица-юг “.
Институтът за пътна сигурност смята, че построяването на кръстовища на две равнища би трябвало да се правят единствено след повсеместен разбор на транспортните потоци, които да включват и идващите кръстовища по направлението север-юг. В противоположен случай е допустимо транспортните проблеми на пътния възел да се пренесат на идващите кръстовища. Община Пловдив не ни даде отчет, с който е осъществен одит за сигурност на плана и на съществуващото кръстовище . Коректно е да се каже, че тя няма такова обвързване, само че осъществяването на одит за сигурност на придвижването по пътния възел ще ни даде още по-силни причини дали решението за създаване на кръстовище с две равнища на прекосяване е най-хубавото. Необходимо е да се преразгледат транспортните решения в плана за прекосяването на пешеходците и велосипедистите в посока изток-запад.
Предлагаме на общинските съветници да не стопират реконструкцията на кръстовището, като дадат опция на община Пловдив в двуседмичен период да даде спомагателна информация за целесъобразността на признатия вид от отчета за транспортно изследване . Община Пловдив да усъвършенства административния си потенциал, както и връзката със жителите. Считаме, че един от главните проблеми на препоръчаното решение за създаване на кръстовище на две равнища е в незадоволителната осведоменост на обществеността в град Пловдив. Проверка на Института за пътна сигурност демонстрира, че публичното разискване на плана е минало при неналичието на задоволително информация до заинтригуваните страни и това е причина за политически спекулации. "
Прочетете още
Не е възложен и одит на сигурността на плана, декларират в мнението си ИПБ, откъдето посъветваха изходът от изключителната сесия на Общински съвет да не е завършек на пректа. Вместо това да предоставят двуседмичен период на общината да даде спомагателна информация от отчета за транспортно изследване.
Припомняме, че на първата копка на пробива присъстваше и ръководителят на управителния съвет на ИПБ Богдан Милчев.
Вижте цялостната им позиция, оповестена без редакторска интервенция:
" След като се срещнаха с Доклада за транспортно изследване на пътен възел „ Водна палата “, предоставен от община Пловдив, специалистите на Института за пътна сигурност смятат, че той съдържа задоволително по размер и качество информация, въз основа на която може да се създадат безпристрастни и справедливи заключения. От трафик данните се удостоверява, че в направление север-юг на кръстовището на бул. “ Цар Освободител III Обединител “ с бул. „ Марица-Юг “ в часовете от 07.30 до 09.00 и от 17.00 до 18.30 в работно време е налице трафик на МПС, който е доста по-голям от опциите на пътния възел. Община Пловдив не ни даде информация за пътнотранспортния травматизъм в региона на кръстовището. Докладът напълно правилно е изследвал прогнозното транспортно натоварване в град Пловдив до 2040 година. Предлагат се два разновидността за решение на транспортния проблем на пътния възел. И двата разновидността са с подземно прекосяване на бул. „ Марица-юг “.
Институтът за пътна сигурност смята, че построяването на кръстовища на две равнища би трябвало да се правят единствено след повсеместен разбор на транспортните потоци, които да включват и идващите кръстовища по направлението север-юг. В противоположен случай е допустимо транспортните проблеми на пътния възел да се пренесат на идващите кръстовища. Община Пловдив не ни даде отчет, с който е осъществен одит за сигурност на плана и на съществуващото кръстовище . Коректно е да се каже, че тя няма такова обвързване, само че осъществяването на одит за сигурност на придвижването по пътния възел ще ни даде още по-силни причини дали решението за създаване на кръстовище с две равнища на прекосяване е най-хубавото. Необходимо е да се преразгледат транспортните решения в плана за прекосяването на пешеходците и велосипедистите в посока изток-запад.
Предлагаме на общинските съветници да не стопират реконструкцията на кръстовището, като дадат опция на община Пловдив в двуседмичен период да даде спомагателна информация за целесъобразността на признатия вид от отчета за транспортно изследване . Община Пловдив да усъвършенства административния си потенциал, както и връзката със жителите. Считаме, че един от главните проблеми на препоръчаното решение за създаване на кръстовище на две равнища е в незадоволителната осведоменост на обществеността в град Пловдив. Проверка на Института за пътна сигурност демонстрира, че публичното разискване на плана е минало при неналичието на задоволително информация до заинтригуваните страни и това е причина за политически спекулации. "
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ