Инженери и механици на американския авиогигант “Боинг са в трескава

Инженери и механици на американския авиогигант “Боинг ” са в трескава подготовка за първия обществен дебют на новия си модел 777Х през февруари. Първият полет на машината се чака месец-два по-късно. Лайнерът идва в два разновидността – 777-9 и по-малкият, само че с по-голям пробег 777-8.

Първият тестов модел е съвсем подготвен за първия си полет с новите си турбореактивни мотори GE9Х – най-гигантските, които някой е виждал, писа в. “Сиатъл таймс ”. Първоначалните проби постоянно са най-тежки и изпълнени с проблеми, само че “Боинг ” сякаш си е взел поука от кошмара със основаването на модел 787, който бе отлаган в продължение на повече от 3 години. 777-9 ще размени 777-300ЕR, който от дълго време е звездата на компанията. Със същата тежест новата машина ще има повече места и по-голяма дължина на полета с 400 км. Това се дължи най-много на моторите, само че и на супераеродинамичните криле.

Ще се продава за 426 милиона $, като действителната цена на 777-9 с нормалните отстъпки, изчислени от профилираната компания “Авитас ”, ще бъде към $200 млн., което го прави най-скъпият аероплан на “Боинг ”.
Новият модел 777Х ще има тестови полет тъкмо четвърт век след дебюта на истинския модел 777 през 1994 година Първият клиент на опашката за машината е самолетната компания “Емирейтс ”, която чака доставки следващата година. Поръчки имат и “Етихад Еруейс ”, “Катар Еруейс ”, “Катай Пасифик ”, “Луфтханза ” и Сингапурските авиолинии. В тежка конкуренция с малко по-малкия еърбъс А350-1000 “Боинг ” разчита да резервира преобладаващата си роля на пазара.

За поредна година европейският производител “Еърбъс ” изгуби конкуренцията за 2018 година от “Боинг ” със 747 поръчки – с 33 на 100 по-малко от 2017 година Американският колос е №1 за първи път от 2012 година с 893 поръчки. При доставките за 2018 година за седма поредна година “Боинг ” е първи с 806 против 800 за “Еърбъс ”.