МВР започна проверка в КАТ - Варна след сигнала за фиктивни прегледи
Инженер Йовчо Бончев разкри, че от 2022 година не е осъществен действителен механически надзор на камиони и рейсове
Ръководството на Областната дирекция на Министерство на вътрешните работи – Варна назначи незабавна инспекция в бранш " Пътна полиция " след получен сигнал за груби нарушавания при осъществяването на механически прегледи. Повод за реакцията са изказванията на дългогодишния чиновник в група " Регистрации и доклад на пътните транспортни средства " Йовчо Бончев, който сигнализира за липса на действителен надзор и систематични фалшификации.
Сигналът на " Ангели на пътя "
Скандалните разкрития бяха публикувани от съдружие " Ангели на пътя " и споделени от Николай Попов – татко на починалата в злополука Сияна. Попов бе безапелационен, че през днешния ден документите ще бъдат импортирани публично до министрите на вътрешните работи и превоза.
Според инж. Бончев, който работи като техник-механик в пункта, от август 2022 година досега в КАТ – Варна не е осъществена действителна инспекция за техническа редовност на нито един автомобил. Той разказва процедура, при която тежкотоварните камиони и рейсовете минават отвън постройката за регистрация, без да бъдат подложени на наложителните проби.
Липса на съоръжение и надзор
" Няма обикновени уреди за премерване на диаметъра на лафета и на царския болт на полуремаркето. Дори полуремаркетата не се откачат от влекача ", твърди механикът в сигнала си.
Бончев добавя, че макар съществуването на стенд за премерване на спирачните старания, подобен надзор за транспортни средства над 3.5 тона не се прави от повече от осем години. Това значи, че хиляди камиони и рейсове са получили документи за редовност, без действително да са тествани спирачките им.
Фалшифициране на данни за излъчвания
Още по-тревожни са данните за замерванията на газовите излъчвания. Според служителя данните се вкарват ръчно и са манипулирани.
" Измерването на дизеловите коли става тук – в КАТ по ръчен способ. Въвеждат се ръчно измислени температура на мотор, ниски и високи обороти, което води до безусловно фиктивен и неакуратен резултат ", акцентира инженерът.
По негови данни през последните четири години във Варна няма нито един спрян от придвижване дизелов автомобил поради нездравословни излъчвания, измерен по този способ.
Случаят с рейса с изтрити гуми
В сигнала се разказва съответен случай от 14 юли 2023 година, когато Бончев е отказал да издаде стикер на рейс с очевидно изтрити гуми. Въпреки отхвърли му и подадената докладна бележка, след " вътрешна консултация " транспортното средство е получило документ за редовност.
От ОДМВР – Варна оповестиха, че всички изказвания ще бъдат детайлно обследвани и при определяне на нарушавания ще бъдат подхванати най-строги дисциплинарни ограничения.
Ръководството на Областната дирекция на Министерство на вътрешните работи – Варна назначи незабавна инспекция в бранш " Пътна полиция " след получен сигнал за груби нарушавания при осъществяването на механически прегледи. Повод за реакцията са изказванията на дългогодишния чиновник в група " Регистрации и доклад на пътните транспортни средства " Йовчо Бончев, който сигнализира за липса на действителен надзор и систематични фалшификации.
Сигналът на " Ангели на пътя "
Скандалните разкрития бяха публикувани от съдружие " Ангели на пътя " и споделени от Николай Попов – татко на починалата в злополука Сияна. Попов бе безапелационен, че през днешния ден документите ще бъдат импортирани публично до министрите на вътрешните работи и превоза.
Според инж. Бончев, който работи като техник-механик в пункта, от август 2022 година досега в КАТ – Варна не е осъществена действителна инспекция за техническа редовност на нито един автомобил. Той разказва процедура, при която тежкотоварните камиони и рейсовете минават отвън постройката за регистрация, без да бъдат подложени на наложителните проби.
Липса на съоръжение и надзор
" Няма обикновени уреди за премерване на диаметъра на лафета и на царския болт на полуремаркето. Дори полуремаркетата не се откачат от влекача ", твърди механикът в сигнала си.
Бончев добавя, че макар съществуването на стенд за премерване на спирачните старания, подобен надзор за транспортни средства над 3.5 тона не се прави от повече от осем години. Това значи, че хиляди камиони и рейсове са получили документи за редовност, без действително да са тествани спирачките им.
Фалшифициране на данни за излъчвания
Още по-тревожни са данните за замерванията на газовите излъчвания. Според служителя данните се вкарват ръчно и са манипулирани.
" Измерването на дизеловите коли става тук – в КАТ по ръчен способ. Въвеждат се ръчно измислени температура на мотор, ниски и високи обороти, което води до безусловно фиктивен и неакуратен резултат ", акцентира инженерът.
По негови данни през последните четири години във Варна няма нито един спрян от придвижване дизелов автомобил поради нездравословни излъчвания, измерен по този способ.
Случаят с рейса с изтрити гуми
В сигнала се разказва съответен случай от 14 юли 2023 година, когато Бончев е отказал да издаде стикер на рейс с очевидно изтрити гуми. Въпреки отхвърли му и подадената докладна бележка, след " вътрешна консултация " транспортното средство е получило документ за редовност.
От ОДМВР – Варна оповестиха, че всички изказвания ще бъдат детайлно обследвани и при определяне на нарушавания ще бъдат подхванати най-строги дисциплинарни ограничения.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ