Информацията от тол системата ще може да се ползва и от други държавни контролни институции
Информацията от тол системата ще може да се употребява и от други държавни контролни институции. Това сподели проф. Олег Асенов, член на УС на Агенция „ Пътна инфраструктура “ пред участниците в „ Автомобилен конгрес – 2019 “. По покана на уредниците от Научно-техническия съюз по превоз проф. Олег Асенов показа електронната система за събиране на пътни такси на база изминато разстояние – тол, техническата й употреба, правилата, на които ще се заплащат пътни такси от транспортните средства с обща механически позволена оптималната маса над 3,5 тона, както и на практика препоръки за другите способи, по които превозвачите могат да я употребяват.
От 16 август 2019 година тол системата е в техническа употреба като поетапно се тестват разнообразни нейни функционалности. В четири демонстрационни центъра в страната – в София, Пловдив, Варна и Русе всеки заинтригуван може да се запознае с метода, по който се издава маршрутна карта, както и така наречен тол калкулатор, с който може да се пресметна, посредством примерна цена, за присъщи направления на типични товарни транспортни средства какъв би бил тол разходът.
Проф. Асенов показа и опцията стационарните контролни точки да събират информация за осевото натоварване на тежките коли, както и за салдото на съответния товар. „ На базата на този надзор в системата се основава така наречен електронно нарушаване, което ще се дава на контролни органи, които са от друга работа в АПИ – тази, която се занимава с надзор на извънгабаритните товари “, даде образец той.
От 16 август 2019 година тол системата е в техническа употреба като поетапно се тестват разнообразни нейни функционалности. В четири демонстрационни центъра в страната – в София, Пловдив, Варна и Русе всеки заинтригуван може да се запознае с метода, по който се издава маршрутна карта, както и така наречен тол калкулатор, с който може да се пресметна, посредством примерна цена, за присъщи направления на типични товарни транспортни средства какъв би бил тол разходът.
Проф. Асенов показа и опцията стационарните контролни точки да събират информация за осевото натоварване на тежките коли, както и за салдото на съответния товар. „ На базата на този надзор в системата се основава така наречен електронно нарушаване, което ще се дава на контролни органи, които са от друга работа в АПИ – тази, която се занимава с надзор на извънгабаритните товари “, даде образец той.
Източник: econ.bg
![](/img/banner.png)
![Промоции](/data/promomall.png?5)
КОМЕНТАРИ