Фандъкова алармира за намалените пари за метрото
Информацията, че в редакцията на Плана за възобновяване и резистентност, средствата за строителството на двата нови сектора на метрото са понижени, беше измежду тематиките на диалозите ми в последните дни с министър-председателя господин Петков и вицепремиера господин Асен Василев. Заложените 360 млн. лева за разширенията през „ Подуяне “ и „ Слатина “ са понижени на 217 млн. лева Редакцията на Плана планува строителство единствено на 3-те км до кв. „ Левски “ и изключва сектора през „ Слатина “ до бул. „ Цариградско шосе “, заяви столичният кмет Йорданка Фандъкова.
" Категоричната ми позиция, която опазих пред премиера и министъра на финансите, е, че завършването на третата линия на софийското метро не може да бъде отсрочено и се чака от стотици хиляди софиянци. Освен това отрязването на 143 млн. лева от метрото е извънредно рисково за реализацията на националния проект, тъй като за разлика от всички останали планове, метрото е изцяло готово да започва. Строителството на първия сектор стартира през март, а на втория през втората половина на годината. И двете разширения ще бъдат приключени до 2026 година, която е последната година за вложение на средствата от Плана ", разяснява кметицата.
Тъй като обаче и министър председателят Петков, и финансовият министър Асен Василев са се застъпили зад мнението, че метрото би трябвало да бъде продължено, Фандъкова чака намаляването на парите да бъде обезщетено с пари от бюджета или с редакция на Плана.
Общият размер на средствата, които са нужни за построяването на 9-те нови километра, е 769 млн. лева – от тях 53% съвсем 410 млн. лева се обезпечават от бюджета на Столична община, а 360 млн. лева са заложените в Плана.
За сметка на отрязаните средствата за 6-те км метро през „ Слатина “ в частта „ Транспортна съгласуваност “ на Плана са включени планове за закупуване на едноетажни и двуетажни влакове за БДЖ, бордово съоръжение за железниците, системи за диспечерска концентрация на линия Русе-Каспичан и интермодален терминал-железница-шосе в гр. Русе.
" Категоричната ми позиция, която опазих пред премиера и министъра на финансите, е, че завършването на третата линия на софийското метро не може да бъде отсрочено и се чака от стотици хиляди софиянци. Освен това отрязването на 143 млн. лева от метрото е извънредно рисково за реализацията на националния проект, тъй като за разлика от всички останали планове, метрото е изцяло готово да започва. Строителството на първия сектор стартира през март, а на втория през втората половина на годината. И двете разширения ще бъдат приключени до 2026 година, която е последната година за вложение на средствата от Плана ", разяснява кметицата.
Тъй като обаче и министър председателят Петков, и финансовият министър Асен Василев са се застъпили зад мнението, че метрото би трябвало да бъде продължено, Фандъкова чака намаляването на парите да бъде обезщетено с пари от бюджета или с редакция на Плана.
Общият размер на средствата, които са нужни за построяването на 9-те нови километра, е 769 млн. лева – от тях 53% съвсем 410 млн. лева се обезпечават от бюджета на Столична община, а 360 млн. лева са заложените в Плана.
За сметка на отрязаните средствата за 6-те км метро през „ Слатина “ в частта „ Транспортна съгласуваност “ на Плана са включени планове за закупуване на едноетажни и двуетажни влакове за БДЖ, бордово съоръжение за железниците, системи за диспечерска концентрация на линия Русе-Каспичан и интермодален терминал-железница-шосе в гр. Русе.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ