Какво не харесват шофьорите в мултимедията?
Информационно-развлекателната система в автомобила е устройството на предния панел, което обезпечава музика, Bluetooth, сателитна навигация, достъп до интернет и други неща по време на придвижване. Според последния отчет In-Vehicle Infotainment Report информационно-развлекателната промишленост ще нарасне веднъж и половина до 2026 година спрямо 2019 година
Очевидно е, че пазарът на инфотейнмънт услугите бързо се разраства - от сателитна навигация с добавена действителност (AR) до гласов надзор. Много производители даже възнамеряват да свържат услугите за извършване на покупки, при които лидерът или пасажерите могат да поръчат авансово обяд непосредствено от колата или да се забавляват с игри във виртуална действителност.
Специалистите от уеб страницата Rivervaleasing.co.uk организираха изследване, в което взеха присъединяване 1000 британци. В него те се пробваха да схванат какво в действителност мислят притежателите на коли за информационно-развлекателната система. Оказа се, че към 60% от английските водачи не й се доверяват. Около 1/3 от интервюираните признават, че информационно-развлекателната система на автомобила им не работи по време на шофиране.
Първоначално изследване на качеството, извършено от JD Power по-рано тази година, също откри, че една четвърт недоволства от водачите на коли са свързани с информационно-развлекателната система, като главните проблеми идват от вградения гласов надзор и Android Auto/Apple CarPlay свързаността. Също по този начин бяха отправени искания във връзка със сензорните екрани и модула за Bluetooth връзка.
Редица водачи обявиха, че информационно-развлекателната система разсейва доста. 49% от интервюираните считат, че отвлича вниманието, до момента в който 63% споделят мнението, че тя би трябвало да бъде лимитирана по време на шофиране.
По време на изследването респондентите бяха помолени да отговорят коя усъвършенствана функционалност на мултимедийните устройства разсейва най-вече. 1/3 от водачите показаха игрите, като да вземем за пример мобилни приложения с въпроси, а 1/4 дадоха отговор, че сателитните навигации с добавена действителност най-вече пречат на шофирането.
Разпространението на полуавтономно шофиране значи, че фирмите с огромна възможност ще създават нови информационно-развлекателни функционалности, с цел да държат водачите ангажирани и да не им доскучава по пътя. Смартфоните също оказаха въздействие, тъй като основават доста благоприятни условия за консолидиране на обществените медии в транспортните средства.
В същото време известяването за обстановката по пътищата беше оповестено за най-полезната функционалност на системата, последвана от сателитната навигация с добавена действителност (19%). Макар водачите да признават, че последната може да основат неприятности, наподобява, че мнозина виждат нейния капацитет в дълготраен проект. При това обаче британците не са подготвени за изцяло следена с глас информационно-развлекателна система. Само 16% споделят, че избират да я ръководят без ръце. Други 38% избират обичайните бутони, а 46% - сензорните екрани.
Очевидно е, че пазарът на инфотейнмънт услугите бързо се разраства - от сателитна навигация с добавена действителност (AR) до гласов надзор. Много производители даже възнамеряват да свържат услугите за извършване на покупки, при които лидерът или пасажерите могат да поръчат авансово обяд непосредствено от колата или да се забавляват с игри във виртуална действителност.
Специалистите от уеб страницата Rivervaleasing.co.uk организираха изследване, в което взеха присъединяване 1000 британци. В него те се пробваха да схванат какво в действителност мислят притежателите на коли за информационно-развлекателната система. Оказа се, че към 60% от английските водачи не й се доверяват. Около 1/3 от интервюираните признават, че информационно-развлекателната система на автомобила им не работи по време на шофиране.
Първоначално изследване на качеството, извършено от JD Power по-рано тази година, също откри, че една четвърт недоволства от водачите на коли са свързани с информационно-развлекателната система, като главните проблеми идват от вградения гласов надзор и Android Auto/Apple CarPlay свързаността. Също по този начин бяха отправени искания във връзка със сензорните екрани и модула за Bluetooth връзка.
Редица водачи обявиха, че информационно-развлекателната система разсейва доста. 49% от интервюираните считат, че отвлича вниманието, до момента в който 63% споделят мнението, че тя би трябвало да бъде лимитирана по време на шофиране.
По време на изследването респондентите бяха помолени да отговорят коя усъвършенствана функционалност на мултимедийните устройства разсейва най-вече. 1/3 от водачите показаха игрите, като да вземем за пример мобилни приложения с въпроси, а 1/4 дадоха отговор, че сателитните навигации с добавена действителност най-вече пречат на шофирането.
Разпространението на полуавтономно шофиране значи, че фирмите с огромна възможност ще създават нови информационно-развлекателни функционалности, с цел да държат водачите ангажирани и да не им доскучава по пътя. Смартфоните също оказаха въздействие, тъй като основават доста благоприятни условия за консолидиране на обществените медии в транспортните средства.
В същото време известяването за обстановката по пътищата беше оповестено за най-полезната функционалност на системата, последвана от сателитната навигация с добавена действителност (19%). Макар водачите да признават, че последната може да основат неприятности, наподобява, че мнозина виждат нейния капацитет в дълготраен проект. При това обаче британците не са подготвени за изцяло следена с глас информационно-развлекателна система. Само 16% споделят, че избират да я ръководят без ръце. Други 38% избират обичайните бутони, а 46% - сензорните екрани.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ