Индонезия ще купи турския изтребител KAAN само ако не съдържа американски компоненти
Индонезия е подготвена да закупи турския изтребител от пето потомство KAAN, само че единствено при изискване че самолетът не съдържа съставни елементи, попадащи под американския надзор върху износа, предава. Изискването отразява тактиката на Джакарта за гарантиране на самостоятелност и политическа самостоятелност при потреблението на военните ѝ качества.
Според индонезийската позиция, избягването на ограничавания, свързани с американските Международни правила за мита на оръжия (ITAR), е основно за обезпечаването на свободен достъп до употребата, бъдещите модернизации и прехвърлянето на технологии. ITAR контролира износа на отбранително съоръжение и технологии с американски генезис, в това число артикули, създадени отвън Съединени американски щати, само че съдържащи американски съставни елементи или програмен продукт.
На процедура това значи, че даже системи, създадени от трети страни, могат да изискват утвърждение от Вашингтон за продажба, реекспорт или трансформация – фактор, който редица страни възприемат като стратегически риск.
Индонезия към този момент е имала сходен опит в предишното, което изяснява внимателния ѝ метод в актуалните договаряния. През 2025 година Турция и Индонезия подписаха рамково съглашение на стойност към 15 милиарда $ за евентуалния експорт на KAAN. Документът обрисува благоприятни условия за огромно индустриално съдействие, в това число публични поръчки, локално произвеждане и трансфер на технологии.
Главният изпълнителен шеф на Turkish Aerospace Industries Мехмет Демироглу заяви, че продажбата на KAAN ще се осъществя на три стадия. Първият към този момент е формализиран посредством съглашение, а идващите два са планувани за 2026 година, за програмата да доближи цялостен промишлен и действен потенциал. За Джакарта условието за настройка без ITAR е част от дълготрайната тактика за развиване на военновъздушните сили. Страната търси освен високопроизводителен военен аероплан, само че и цялостен надзор върху поддръжката, модернизациите и възможните бъдещи модификации, без взаимозависимост от утвърждения на трети страни.
Докато договарянията не престават, основни фактори за завършването на договорката остават графикът на програмата KAAN. От индонезийска страна бе посочено, че страната е подготвена да изчака вид на самолета без ограничавания по ITAR, макар стратегическото и индустриално значение на плана.
Според индонезийската позиция, избягването на ограничавания, свързани с американските Международни правила за мита на оръжия (ITAR), е основно за обезпечаването на свободен достъп до употребата, бъдещите модернизации и прехвърлянето на технологии. ITAR контролира износа на отбранително съоръжение и технологии с американски генезис, в това число артикули, създадени отвън Съединени американски щати, само че съдържащи американски съставни елементи или програмен продукт.
На процедура това значи, че даже системи, създадени от трети страни, могат да изискват утвърждение от Вашингтон за продажба, реекспорт или трансформация – фактор, който редица страни възприемат като стратегически риск.
Индонезия към този момент е имала сходен опит в предишното, което изяснява внимателния ѝ метод в актуалните договаряния. През 2025 година Турция и Индонезия подписаха рамково съглашение на стойност към 15 милиарда $ за евентуалния експорт на KAAN. Документът обрисува благоприятни условия за огромно индустриално съдействие, в това число публични поръчки, локално произвеждане и трансфер на технологии.
Главният изпълнителен шеф на Turkish Aerospace Industries Мехмет Демироглу заяви, че продажбата на KAAN ще се осъществя на три стадия. Първият към този момент е формализиран посредством съглашение, а идващите два са планувани за 2026 година, за програмата да доближи цялостен промишлен и действен потенциал. За Джакарта условието за настройка без ITAR е част от дълготрайната тактика за развиване на военновъздушните сили. Страната търси освен високопроизводителен военен аероплан, само че и цялостен надзор върху поддръжката, модернизациите и възможните бъдещи модификации, без взаимозависимост от утвърждения на трети страни.
Докато договарянията не престават, основни фактори за завършването на договорката остават графикът на програмата KAAN. От индонезийска страна бе посочено, че страната е подготвена да изчака вид на самолета без ограничавания по ITAR, макар стратегическото и индустриално значение на плана.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ