Еднорози и дупки – двете лица на индийската Силициева долина
Индия в 21-ви век – страна на нововъведения и закъснение. В Бангалор (Южна Индия) софтуерните иноватори се сблъскват с дълбоки ями по пътищата и липса на достъп до чиста вода, заради несъответстващата инфраструктура, осведоми Франс прес.
Въпреки че Р.К. Мисра е съосновател на мобилен стартап, оценен на милиони, той не е предпазен от ужасния трафик.
Пътуването от вкъщи до офиса лишава до два часа в час пик. Заради тапите, той към този момент провежда срещите си в интервала сред обед и ранния следобяд, с цел да ги избегне.
„ Ситуацията е пагубна “, споделя той. „ Наистина е невероятно да се възнамерява деня ми “.
С население от 12 милиона, в Бангалор се намират доста компании, в това число огромни имена като „ Google “ (Google) и „ Майкрософт “ (Microsoft), които го назовават столица на индийската Силициева котловина.
Много от тях са се настанили в региона на Външния околовръстен път, прочут със зелените площи и съвременен бизнес климат, където работят над милион чиновници.
Обаче, пътната инфраструктура е в окаяно положение, с дупки, нищожна питейна вода при летни температури от 50 градуса по Целзий и постоянни наводнения по време на мусони.
Достатъчно е!
Бангалор заема третото място измежду най-задръстените градове в света, съгласно проучване на „ ТомТом “ (TomTom).
Поради това, през септември, основният изпълнителен шеф на логистичната компания „ БлекБък “ (BlackBuck) съобщи „ задоволително “ и разгласи желанието си да се реалокира.
В обществените мрежи, Раджеш Ябаджи показа, че „ пътуването до офиса на сътрудниците му към този момент лишава над час и половина “ по неприятни пътища, „ цялостни с дупки и прахуляк, които никой не ремонтира “.
Неговото мнение провокира необятна реакция.
„ Чужденец ме попита: „ Защо пътищата са в такова неприятно положение и за какво са задръстени с боклуци? Не получават ли поддръжка от държавното управление? “ “, прибавя Киран Мазумдар-Шоу, началник на биофармацевтичната компания „ Биокон “ (Biocon).
Под натиска на обществото, министър-председателят на щата Карнатака, чиято столица е Бангалор, Сидарамаiah пое ангажимент да „ усъвършенства трафика и да улесни живота на жителите “.
Неговият заместител, Д.К. Шивакумар, дефинира обстановката като „ интрига “. „ Всеки ден ремонтираме 1000 дупки “, съобщи началото на септември.
„ Необходимо е незабавно позволение на казуса “, удостовери Б.С. Прахлад, шеф на локалния орган, виновен за ръководството на пътния трафик. „ Ако не, всичко ще се унищожи “.
Манас Дас, началник на бизнес асоциация, изрази угриженост. Някои компании обмислят преместяване. „ Те желаят съответна инфраструктура. В момента такова няма “, акцентира той.
Хиперрастеж
Като някогашен финансов шеф на индийския ИТ колос „ Инфосис “ (Infosys), 67-годишният Т.В. Мохандас Пай спомня времената, когато е обикалял с колело „ своя “ град.
„ Носталгията е красиво възприятие. Но не можеш да се върнеш обратно “, признава той.
Екологът Харини Нагендра е на мнение, че Бангалор е повишен прекомерно бързо след появяването на ИТ аутсорсинг фирмите през 90-те години на предишния век, ориентирани към световния пазар.
Според данни от Карнатака, износът на тези услуги се е нараснал четворно сред 2014 и 2024 година, достигайки 46 милиарда $.
„ Имаме наводнения, тъй като водата няма къде да се оттича, и суши, тъй като не попива в земята “, споделя Нагендра. „ Населението страда от замърсяване и прахуляк “.
Проблемите с питейната вода също нараства.
Според изследване на локалния проучвателен център за околна среда (WELL), половината от водоснабдяването на обитаемото място зависи от подземни води, които пресъхват при високи летни температури.
И климатичните промени единствено ще усложнят обстановката.
Въпреки всичко, Т.В. Мохандас Пай не е избледнял в вярата. „ Бъдещето е обещаващо, само че изисква старания “, предвижда той. „ Страдаме от недостиг на решения след голям напредък, тъй като Индия знае по какъв начин да се оправя с бедността, само че не и с просперитета “.
