Защо Индия планира да купи най-безлюдното летище в света
Индия възнамерява да купи най-безлюдното летище в света в опит да ограничи въздействието на Китай в Индийския океан.
Международното летището Матала Раджапакса е с потенциал за 1 милион пасажери годишно. Той е план на някогашния президент на Шри Ланка Махинда Раджапакса, който бе открит през 2013 година Летището обаче е цялостен неуспех, като през него минава едвам по една дузина пасажери на ден.
Въпреки това Индия ще заплати 300 млн. далара за присъединяване в смесено сдружение, което ще й подсигурява 40-годишно прилагане на близо 2-те хиляди акра в Южна Шри Ланка - регион, който преди време е толкоз запустял, че страната го е употребила, с цел да съхранява ориз, написа Business Insider.
" Бъдещите проекти на Индия за летището са неразбираеми. Може би ще го употребява за летателно учебно заведение или за нова дестинация за индийски сватби. Шансовете то да носи облага са дребни. Това обаче не е задачата на договорката, " написа неотдавна в The Interpreter Дейвид Брустър от Австралийския народен университет, който е специалист по стратегически интервенции в Индийския океан.
Реалната причина за покупката наподобява е близостта на летището (само на половин час с кола) до пристанището в Хамбантота, Шри Ланка, което се ръководи от Китай.
Докато Китай се пробва да усили въздействието си в района посредством самодейността „ Един колан, веднъж “, Индия, Съединени американски щати и Япония се притесняват, че най-многолюдната страна желае да употребява летището в Шри Ланка като военноморска база.
Тези желания обаче са мощно лимитирани без достъп до летище.
" Ключов детайл за всяка задгранична военноморска база, и даже логистично оборудване, е лесният достъп дo нея по въздуха за хора и доставки. Една военноморска база изисква и опция за реализиране на въздушно наблюдаване.
Контролът над летището Хамбантота ще даде на Индия забележителен надзор и над метода, по който се употребява пристанището, " написа Брустър. " Накратко Индия ще похарчи 300 млн. $ за закупуването на летище, с цел да блокира основаването на китайска военноморска база. "
Опасенията на Индия във връзка с възходящото въздействие на Китай в Индийския океан не са неоснователни.
Доклад на Министерството на защитата на Съединени американски щати от 2015 година удостовери, че Китай има военни подводници в Индийския океан.
В миналата година, възползвайки се от околните си връзки с Шри Ланка, Китай стартира да оставя на док военни кораби и подводници на пристанище в Коломбо.
През уикенда Шри Ланка публично съобщи контрола над пристанището в Хамбантота на Пекин, като част от 99-годишен контракт на стойност 1.1 милиарда $ с държавната China Merchants Group.
Сделката на процедура обезпечава на Китай по-лесен път до един от най-натоварените водни транспортни направления, както и достъп до десетките страни, които граничат с Индйския океан.
По-рано през годината Китай отвори първата си интернационална военна база. Тя се намира в Джибути, част от Африканския рог, което е навръх Запад от Индия. /profit.bg
Международното летището Матала Раджапакса е с потенциал за 1 милион пасажери годишно. Той е план на някогашния президент на Шри Ланка Махинда Раджапакса, който бе открит през 2013 година Летището обаче е цялостен неуспех, като през него минава едвам по една дузина пасажери на ден.
Въпреки това Индия ще заплати 300 млн. далара за присъединяване в смесено сдружение, което ще й подсигурява 40-годишно прилагане на близо 2-те хиляди акра в Южна Шри Ланка - регион, който преди време е толкоз запустял, че страната го е употребила, с цел да съхранява ориз, написа Business Insider.
" Бъдещите проекти на Индия за летището са неразбираеми. Може би ще го употребява за летателно учебно заведение или за нова дестинация за индийски сватби. Шансовете то да носи облага са дребни. Това обаче не е задачата на договорката, " написа неотдавна в The Interpreter Дейвид Брустър от Австралийския народен университет, който е специалист по стратегически интервенции в Индийския океан.
Реалната причина за покупката наподобява е близостта на летището (само на половин час с кола) до пристанището в Хамбантота, Шри Ланка, което се ръководи от Китай.
Докато Китай се пробва да усили въздействието си в района посредством самодейността „ Един колан, веднъж “, Индия, Съединени американски щати и Япония се притесняват, че най-многолюдната страна желае да употребява летището в Шри Ланка като военноморска база.
Тези желания обаче са мощно лимитирани без достъп до летище.
" Ключов детайл за всяка задгранична военноморска база, и даже логистично оборудване, е лесният достъп дo нея по въздуха за хора и доставки. Една военноморска база изисква и опция за реализиране на въздушно наблюдаване.
Контролът над летището Хамбантота ще даде на Индия забележителен надзор и над метода, по който се употребява пристанището, " написа Брустър. " Накратко Индия ще похарчи 300 млн. $ за закупуването на летище, с цел да блокира основаването на китайска военноморска база. "
Опасенията на Индия във връзка с възходящото въздействие на Китай в Индийския океан не са неоснователни.
Доклад на Министерството на защитата на Съединени американски щати от 2015 година удостовери, че Китай има военни подводници в Индийския океан.
В миналата година, възползвайки се от околните си връзки с Шри Ланка, Китай стартира да оставя на док военни кораби и подводници на пристанище в Коломбо.
През уикенда Шри Ланка публично съобщи контрола над пристанището в Хамбантота на Пекин, като част от 99-годишен контракт на стойност 1.1 милиарда $ с държавната China Merchants Group.
Сделката на процедура обезпечава на Китай по-лесен път до един от най-натоварените водни транспортни направления, както и достъп до десетките страни, които граничат с Индйския океан.
По-рано през годината Китай отвори първата си интернационална военна база. Тя се намира в Джибути, част от Африканския рог, което е навръх Запад от Индия. /profit.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ