Експерт посочи три основни версии за трагедията край Своге и допусна, че автобусът е бил без...
" Имайки поради броя на жертвите, допускам са били без защитен колан. Ако автомобилът не е създаден с колан, не е наложително да има подобен. Трябва да стане наложително това нещо. След няколко часа ще се схванат повече детайлности към обстановката. " Това сподели някогашният ръководител на Комисията по превоз Настимир Ананиев пред bTV.
По думите му това е допустимо защото рейсът е бил на повече от 10 години и е създаден по остарели условия, съгласно които не е наложителен коланът за пасажерите.
Според Ананиев не е явен и въпросът дали пасажерите са имали застраховка, тъй като не е ясно дали са им издадени билети за пътуването. Три са факторите, които могат да станат причина за злополука - положението на рейса, на пътя и на лидера както и форсмажорни условия, изясни още Ананиев.
По мотив положението на пътя той напомни мнението на Института за пътна сигурност. Неправителствената организация е предизвестила за недостатъци по рехабилитирания през 2016 година път през Искърското дефиле.
Институтът е получил информация от Агенция „ Пътна инфраструктура ", съгласно която комисии са огледали пътя и са открили и описали гаранционни недостатъци.
" Пътят е ремонтиран в края на 2016 година за 23 милиона лв.. Има гаранционни недостатъци, това се схваща от АПИ, които са алармирали на компанията реализатор. Това е много притеснително. Има стена, която може би защищава пропадането на камъни по пътищата, само че в случай че има мощна бликам вода, може да стане река ", добави той.
" Време е самата страна, по-скоро изпълнителната власт, да извършва функционалностите на законите си. Призовавам Борисов да предложения Неправителствени организации в бранша, да седне изпълнителната власт, да приказва и да направи нещо по въпроса. Ситуацията не е лека и аз знам за доста случаи, в които притежателят на транспортната компания кара автомобила ", показа още Ананиев.
По думите му това е допустимо защото рейсът е бил на повече от 10 години и е създаден по остарели условия, съгласно които не е наложителен коланът за пасажерите.
Според Ананиев не е явен и въпросът дали пасажерите са имали застраховка, тъй като не е ясно дали са им издадени билети за пътуването. Три са факторите, които могат да станат причина за злополука - положението на рейса, на пътя и на лидера както и форсмажорни условия, изясни още Ананиев.
По мотив положението на пътя той напомни мнението на Института за пътна сигурност. Неправителствената организация е предизвестила за недостатъци по рехабилитирания през 2016 година път през Искърското дефиле.
Институтът е получил информация от Агенция „ Пътна инфраструктура ", съгласно която комисии са огледали пътя и са открили и описали гаранционни недостатъци.
" Пътят е ремонтиран в края на 2016 година за 23 милиона лв.. Има гаранционни недостатъци, това се схваща от АПИ, които са алармирали на компанията реализатор. Това е много притеснително. Има стена, която може би защищава пропадането на камъни по пътищата, само че в случай че има мощна бликам вода, може да стане река ", добави той.
" Време е самата страна, по-скоро изпълнителната власт, да извършва функционалностите на законите си. Призовавам Борисов да предложения Неправителствени организации в бранша, да седне изпълнителната власт, да приказва и да направи нещо по въпроса. Ситуацията не е лека и аз знам за доста случаи, в които притежателят на транспортната компания кара автомобила ", показа още Ананиев.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ