Шофьор от градския транспорт: Липсват достатъчно служители, 70 души напуснаха заради лошите условия на труд
„ Имаме нерви да поносим ”. Това съобщи Иво Гурков, водач от градския превоз в София в предаването „ На фокус ”.
Той посочи нуждата от млади фрагменти в сектора. Шофьорите работят по ден в допълнение, с цел да покрият графика, тъй като липсват задоволително чиновници, изясни лидерът.
Заради неприятните условия на труд са напуснали към 70 водачи от наземния градски превоз. Отлив на фрагменти има и от метрото. Влаковият диспечер на „ Метрополитен ” Валентин Данов описа, че напущат хора от разнообразни равнища в организацията, в това число и хигиенисти.
Шофьорите на рейсове, тролей, тук-там – и на трамваи, се сблъсксват с несъобразителността на другите участници в придвижването. „ Буслентите са превърнати в паркинг. Спирките са окупирани от леки коли. Имах случай при който няма място да се спре на спирката, стопирах в дейната лента, откъм гърба ме удари кола, която доста бързо изчезна ”, описа Гурков.
Той изясни, че от управлението на „ Градски превоз ” обмислят да се усили скоростта, с която колите на публичния транспорт се движат, да понижат времето, в което те пътуват от една до друга спирка. „ Сблъскваме се с трафика ”, сподели водачът за какво нарастването на скоростта е изискване, което е мъчно изпълнимо.
По думите на Александър Шопов от Федерация на транспортните служащи, в случай че водачът изчаква по 10 секунди на всяка спирка, той би изгубил съвсем час единствено от изчакване на тичащи пасажери, които да се качат в рейса.
„ Натовареният трафик изяжда времето за отмора и за физиологични потребности на последната спирка ”, изясни Александър Шопов. Той изясни, че са имали среща с представители на всички политически партии с искане да бъде увеличено финансирането на сектора, само че отговорът бил, че няма пари. Финансовият министър Асен Василев споделил, че повече пари може да има, когато градският превоз стане 100% електрически. „ 100% електрически градският превоз няма по какъв начин да стане ”, добави Шопов.
Последвайте канала на
Той посочи нуждата от млади фрагменти в сектора. Шофьорите работят по ден в допълнение, с цел да покрият графика, тъй като липсват задоволително чиновници, изясни лидерът.
Заради неприятните условия на труд са напуснали към 70 водачи от наземния градски превоз. Отлив на фрагменти има и от метрото. Влаковият диспечер на „ Метрополитен ” Валентин Данов описа, че напущат хора от разнообразни равнища в организацията, в това число и хигиенисти.
Шофьорите на рейсове, тролей, тук-там – и на трамваи, се сблъсксват с несъобразителността на другите участници в придвижването. „ Буслентите са превърнати в паркинг. Спирките са окупирани от леки коли. Имах случай при който няма място да се спре на спирката, стопирах в дейната лента, откъм гърба ме удари кола, която доста бързо изчезна ”, описа Гурков.
Той изясни, че от управлението на „ Градски превоз ” обмислят да се усили скоростта, с която колите на публичния транспорт се движат, да понижат времето, в което те пътуват от една до друга спирка. „ Сблъскваме се с трафика ”, сподели водачът за какво нарастването на скоростта е изискване, което е мъчно изпълнимо.
По думите на Александър Шопов от Федерация на транспортните служащи, в случай че водачът изчаква по 10 секунди на всяка спирка, той би изгубил съвсем час единствено от изчакване на тичащи пасажери, които да се качат в рейса.
„ Натовареният трафик изяжда времето за отмора и за физиологични потребности на последната спирка ”, изясни Александър Шопов. Той изясни, че са имали среща с представители на всички политически партии с искане да бъде увеличено финансирането на сектора, само че отговорът бил, че няма пари. Финансовият министър Асен Василев споделил, че повече пари може да има, когато градският превоз стане 100% електрически. „ 100% електрически градският превоз няма по какъв начин да стане ”, добави Шопов.
Последвайте канала на
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ