Експерт: Автомобилите, които не отговарят на стандарта Евро 7, може да бъдат обвързани с по-високи данъци
Има възможност колите, които не съответстват със стандарта Евро 7, да бъдат обвързани с финансови наказания като да вземем за пример по-високи налози. Това сподели Дамян Войновски от Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България, в предаването " Денят на Фокус “ по Радио " Фокус “.
Стандартът се чака да влезе в действие от 2025 година, само че 8 страни в Европейски Съюз, измежду които и България, упорстват документално използването му да се отсрочи до 2035 година Евро 7 визира и товарните коли. Изискванията за еврокатегория касаят колите, които се създават след съответната дата. Автомобилите, пуснати в употреба преди юли 2025 година, ще могат да останат с по-ниския си евростандарт, само че евентуално ще им бъдат наложени финансови рестрикции – може те да бъдат обвързани с нараснал налог, с цел да се контролира замърсяването на въздуха, сподели още Войновски.
Екологичният стандарт Евро 7 ще бъде последният евростандарт за колите, който Европейски Съюз би трябвало да одобри. " В Европа бе признат законодателен акт, който вкарва нулеви излъчвания от 2035 година – това значи, че от тази дата няма да могат да се записват коли с мотори с вътрешно горене. Преминаваме напълно към електрически, водородни и други различни разновидности “, добави Войновски.
Производителите влагат доста в рационализиране на тези нови технологии. Новите условия със стандарта Евро 7 биха отклонили огромна част от ресурса, който се влага в създаването на електрически коли, към създаване на нови технологии и проби за покриване на Евро 7, обясни специалистът.
Миналият месец Съвета на Европа реши да не се трансформират условията за лекотоварните коли във връзка с отработените газове, което олекоти режима на изпитванията. Това предотврати повишаване на колите в ниския сегмент с сред 20 и 30 %, даде детайлности той.
" Чистотата на атмосферния въздух е много неприятна и по тази причина се постановат рестрикции за по-замърсяващите коли. В множеството страни в Европейски Съюз тези диспути се водят за години напред – има проследимост и изясненост какво ще се случи “, приключи Дамян Войновски.
Стандартът се чака да влезе в действие от 2025 година, само че 8 страни в Европейски Съюз, измежду които и България, упорстват документално използването му да се отсрочи до 2035 година Евро 7 визира и товарните коли. Изискванията за еврокатегория касаят колите, които се създават след съответната дата. Автомобилите, пуснати в употреба преди юли 2025 година, ще могат да останат с по-ниския си евростандарт, само че евентуално ще им бъдат наложени финансови рестрикции – може те да бъдат обвързани с нараснал налог, с цел да се контролира замърсяването на въздуха, сподели още Войновски.
Екологичният стандарт Евро 7 ще бъде последният евростандарт за колите, който Европейски Съюз би трябвало да одобри. " В Европа бе признат законодателен акт, който вкарва нулеви излъчвания от 2035 година – това значи, че от тази дата няма да могат да се записват коли с мотори с вътрешно горене. Преминаваме напълно към електрически, водородни и други различни разновидности “, добави Войновски.
Производителите влагат доста в рационализиране на тези нови технологии. Новите условия със стандарта Евро 7 биха отклонили огромна част от ресурса, който се влага в създаването на електрически коли, към създаване на нови технологии и проби за покриване на Евро 7, обясни специалистът.
Миналият месец Съвета на Европа реши да не се трансформират условията за лекотоварните коли във връзка с отработените газове, което олекоти режима на изпитванията. Това предотврати повишаване на колите в ниския сегмент с сред 20 и 30 %, даде детайлности той.
" Чистотата на атмосферния въздух е много неприятна и по тази причина се постановат рестрикции за по-замърсяващите коли. В множеството страни в Европейски Съюз тези диспути се водят за години напред – има проследимост и изясненост какво ще се случи “, приключи Дамян Войновски.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ