Министърът на здравеопазването: Има шанс да изгубим 80 млн. евро по ПВУ за въздушните линейки
Има риск да загубим повече от 80 млн. за системата за незабавна помощ по въздух по ПВУ заради забавяния в осъществяването. Това разгласи публично министърът на опазването на здравето Михаил Околийски в петък.
България ще предложи на Европейската комисия построяването на шестте оперативни бази, оценено на 6,3 млн. евро, да бъде изключено от проекта и финансирано от държавния бюджет. Надеждата е по този начин да запазим парите за самите летящи коли за спешна помощ - 80 млн. евро.
До момента са доставени шест хеликоптера, още два се чакат до август. И в случай че не ги придобием, рискът е планът да се счита за несбъднат и да загубим парите по проекта. По-големият проблем обаче е неналичието на бази, които 2 години след старта на плана остават единствено на хартия.
На процедура няма късмет да бъдат приключени в точния момент, разгласи Околийски - част от процедурите към момента са на административен стадий, а за една от плануваните бази даже не е обезпечен терен. По нито една не е стартирало действителното строителство.
Част от определените терени се намират на отдалечени места, а достъпът до някои от тях е проблематичен, изброи още здравният министър. Даде образец с този в Габровница, община Монтана. “Имаме съществени терзания по отношение на успеваемостта на връзката, превоза на чиновниците, както и изискванията, при които те и техните фамилии ще живеят. Всичко това е значимо за мотивацията на хората ”, разяснява доктор Околийски.
Системата за незабавна здравна помощ по въздух се ръководи от няколко институции. Към здравното министерство бе основан Център за незабавна здравна помощ по въздуха (ЦСМПВ). Той провежда задачите, координира медицинските екипи и приема сигналите за потребление на въздушна кола за спешна помощ. Отделно бе основано държавно сдружение “Хели Мед ” - оператор на хеликоптерите, което би трябвало да обезпечи водачите и поддържа машините.
Д-р Околийски се е срещнал с министрите на финансите Георги Клисурски и на превоза Корман Исмаилов, с цел да търсят решение. Предлага се базите да се обособят в обособена мярка и да се довършат с държавно финансиране. “Правим нов проект график, тъй като тези закъснения са отвън всевъзможни хипотези за професионализъм и естествена работа ”, сподели Околийски. Увери и че ще опитат да създадат незабавната помощ по въздух по-ефективна.
Сега приблизително има по 3-4 полета на седмица, общо 202 са изпълнените задачи. Четири хеликоптера дежурят в две бази - в София и Сливен. Но главно транспортират пациенти сред лечебните заведения. Към момента незабавната помощ е проведена по този начин, че достъпът на кола за спешна помощ до случая е по-бърз, в сравнение с с хеликоптер, изясни зам.здравният министър Петър Грибнев. Иначе водачите са подготвени да кацат и на терен.
Те би трябвало да натрупат летателни часове, да се назначат по-млади и да стартират да правят и нощни полети от следващата година.
България ще предложи на Европейската комисия построяването на шестте оперативни бази, оценено на 6,3 млн. евро, да бъде изключено от проекта и финансирано от държавния бюджет. Надеждата е по този начин да запазим парите за самите летящи коли за спешна помощ - 80 млн. евро.
До момента са доставени шест хеликоптера, още два се чакат до август. И в случай че не ги придобием, рискът е планът да се счита за несбъднат и да загубим парите по проекта. По-големият проблем обаче е неналичието на бази, които 2 години след старта на плана остават единствено на хартия.
На процедура няма късмет да бъдат приключени в точния момент, разгласи Околийски - част от процедурите към момента са на административен стадий, а за една от плануваните бази даже не е обезпечен терен. По нито една не е стартирало действителното строителство.
Част от определените терени се намират на отдалечени места, а достъпът до някои от тях е проблематичен, изброи още здравният министър. Даде образец с този в Габровница, община Монтана. “Имаме съществени терзания по отношение на успеваемостта на връзката, превоза на чиновниците, както и изискванията, при които те и техните фамилии ще живеят. Всичко това е значимо за мотивацията на хората ”, разяснява доктор Околийски.
Системата за незабавна здравна помощ по въздух се ръководи от няколко институции. Към здравното министерство бе основан Център за незабавна здравна помощ по въздуха (ЦСМПВ). Той провежда задачите, координира медицинските екипи и приема сигналите за потребление на въздушна кола за спешна помощ. Отделно бе основано държавно сдружение “Хели Мед ” - оператор на хеликоптерите, което би трябвало да обезпечи водачите и поддържа машините.
Д-р Околийски се е срещнал с министрите на финансите Георги Клисурски и на превоза Корман Исмаилов, с цел да търсят решение. Предлага се базите да се обособят в обособена мярка и да се довършат с държавно финансиране. “Правим нов проект график, тъй като тези закъснения са отвън всевъзможни хипотези за професионализъм и естествена работа ”, сподели Околийски. Увери и че ще опитат да създадат незабавната помощ по въздух по-ефективна.
Сега приблизително има по 3-4 полета на седмица, общо 202 са изпълнените задачи. Четири хеликоптера дежурят в две бази - в София и Сливен. Но главно транспортират пациенти сред лечебните заведения. Към момента незабавната помощ е проведена по този начин, че достъпът на кола за спешна помощ до случая е по-бърз, в сравнение с с хеликоптер, изясни зам.здравният министър Петър Грибнев. Иначе водачите са подготвени да кацат и на терен.
Те би трябвало да натрупат летателни часове, да се назначат по-млади и да стартират да правят и нощни полети от следващата година.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ