Има риск България да изгуби финансиране за над 80 млн.

Има риск България да изгуби финансиране за над 80 млн. евро за незабавната здравна помощ по въздух по проекта за възобновяване и резистентност (ПВУ) поради закъснение, заяви в петък министърът на опазването на здравето Михаил Околийски. За да се спасят по-голямата част от средства, страната ще желае от Европейската комисия построяването на шестте оперативни бази на стойност 6.3 млн. евро да бъде извадено от проекта и да се прави от държавния бюджет. Целта е страната да се опита да избави финансирането за самите хеликоптери, което е на стойност 80 млн. евро. Околийски заяви, че досега са доставени 6 хеликоптера и следва доставката на още два, което би трябвало да се случи най-късно до август тази година, в противоположен случай парите могат да бъдат изгубени. 
При построяването на оперативните бази дейностите се движат с голямо забавяне и няма никакъв късмет да приключат в период, регистрира още той. Околийски заяви, че част от процедурите са на стадий административна подготовка, а на едно от местата няма даже обезпечен терен. “Две години след старта действителното строителство на непрекъснатите бази не е почнало и не могат да бъдат осъществени в посочените периоди “, съобщи той.
“Част от плануваните терени за бази са в нищото, има дори злепоставен път към базата в Габровница, община Монтана. Имаме терзания за това по какъв начин ще се случва дейно цялата връзка, превоза на хората, които работят там, къде ще живеят те и фамилиите им, по какъв начин ще бъдат стимулирани “, разяснява министърът.
По казуса екипът на Министерство на здравеопазването е имал среща с министъра на превоза Корман Исмаилов, министъра на финансите Георги Клисурски и компанията, която оперира хеликоптерите “Хели Мед “, на която е препоръчан проект за незабавни ограничения за избавяне на инвестицията.
“Предложението до Европейска комисия е базите да се извадят от ПВУ, с цел да се избегне загубата на 80 млн. евро за хеликоптерите и базите да се обособят в обособена мярка и да се довършат с държавно финансиране. Правим нов проект график, тъй като тези закъснения са отвън всевъзможни хипотези за професионализъм и естествена работа. Щ предприемем съответни стъпки за това незабавната помощ по въздух да стане по-ефективна “, сподели министър Околийски.
Той добави, че има потребност от обезпечаване на нальот на водачите на хеликоптерите и от време на време, с цел да го обезпечат, машините летят без пациенти, което от Министерство на здравеопазването желаят да го минимизират като процедура. Проблем е също тъй че на част от водачите им следва пенсиониране и е належащо обезпечаването на нови водачи.
Мисиите, които са изпълнени досега са общо 202 и приблизително се реализират по 3-4 полета на седмица. В момента 4 хеликоптера извършват наряди в две оперативни бази – в София и Сливен.
Относно това, че медицинските хеликоптери извършват най-вече вторични задачи от болница до болница, зам.-министър Петър Грибнев разяснява, че водачите са готови да кацат на терен, друг от хеликоптерна площадка точно за реализиране на първоначални задачи от мястото на случая. “Това, че не се извършват първоначални задачи се дължи на обстоятелството, че хеликоптерите летят две години и е нужно време да се стиковат процесите, тъй като такава задача изисква повече организация. Освен това все още незабавната помощ е проведена по този начин, че достъпът на кола за спешна помощ до случая е по-бърз в сравнение с с хеликоптер. Първични задачи ще се извършват, само че водещото е бързината “, изясни Грибнев.
Преминаването към нощно хвърчене на медицинските хеликоптери се чака след към година, когато ще се навършат три години от подготовката на водачите.