Има проблем с листа от тахографския апарат на автобуса, който

Има проблем с листа от тахографския уред на рейса, който катастрофира на Автомагистрала " Тракия " доскоро повече от денонощие. Този лист, който е самобитен запис и би трябвало да покаже маршрута на курса, в това число спиранията за отмора, бил остарял и се води на различен водач . Заради това ямболската прокуратура почва инспекция на всички превозвачи в региона.
Най-вероятно шайбата в тахографския уред е или махната от водача, или е паднала при злополуката , сподели пред Нова телевизия зам.-транспортният министър Ангел Попов. Той не пожела да разяснява обстоятелството, че съсобственикът на " Юнион Ивкони " Ивайло Константинов е член на транспортната комисия и написа разпоредбите за бранша. Върху никого няма чадър, акцентира зам.-транспортният министър.
По думите на Попов, от началото на годината .
Преумора на водача, засичане от различен автомобил или техническа нередовност – това са версиите, по които работи Районната прокуратура от Ямбол за злополуката .
Основната версия остава изтощеност. Районен прокурор Мина Грънчарова уточни, че . Има свидетелски показания, че лидерът е изпълнявал утринния курс от Бургас за София, само че от фирмата-превозвач споделят, че той е почивал 24 часа, преди да поеме съдбовния курс от София към морето. Освен това се проверява виновност освен на водача, само че и на трети лица от фирмата-превозвач .
Пред bTV прокурор Грънчарова посочи, че в случай че бъде потвърдена виновност на водача, той ще бъде упрекнат за причиняване на телесна щета на повече от две лица, за което е планувано отнемане от независимост от 1 до 6 години.
Иначе съответно за водача на авариралия рейс зам.-транспортният министър сподели, че за седем години той нямал нито едно нарушаване. И добави, че " не пази никого ", само че в транспортния бранш имало огромна рецесия за фрагменти.