Първият медицински хеликоптер у нас - втората половина на 2023 г.
Има подадени две предложения от компания от Словакия и от компания от Белгия, което значи, че сме доста покрай крайната цел - обезпечаване на медицински хеликоптери за Спешна здравна помощ по въздух за България на изсъхнал лизинг. " Хели Мед Сървисиз " няма общо с Министерство на здравеопазването. Нашата цел и концепция е да се подкрепи построяването на плана, който не става с приказки, а с дейности.
Това съобщи инж. Георги Гвоздейков, изпълнителен шеф и член на Съвета на шефовете на " България Хели Мед Сървисиз " ЕАД на конференция в Българска телеграфна агенция.
На 17 февруари би трябвало да завърши процедурата и да има определен реализатор за медицинския хеликоптер. " България Хели Мед Сървисиз " посочи, че има средствата за първата година за хеликоптера в размер на 1 700 000 евро.
В идващите няколко месеца (втората половина на годината или най-рано от юни месец), поради законовите периоди в Закона за публичните поръчки, ще успеем да доставим дълго чаканият медицински хеликоптер в България, надява се Гвоздейков.
Медицинските хеликоптери идват поетапно, само че няма да е преди края на 2023 година
Ще бъдат позиционирани по цивилен и военни летища
Той означи, че би трябвало да се развие планът на територията на цялата страна - да бъдат построени 6 оперативни бази за хеликоптерите , които с избран периметър да покриват разстояние, което да бъде преодолявано за 25-30 минути от най-далечната точка. Трябва да има и най-малко две приемащи лечебни заведения , които да обезпечат приемането на хеликоптера, а по-късно и лекуването на пациента, посочи Гвоздейков.
Наемането на хеликоптера с изключение на образованията, които ще създадем, ще правим задачи, които са от значимост и неотложност, само че няма да можем да работим дейно като системата HEMS оператор, тъй като ще сме единствено с един хеликоптер. Ще желаеме подпомагане от страната за наемането на още един хеликоптер, до момента в който бъдат създадени и доставени останалите хеликоптери по Плана за възобновяване, сподели той.
Гвоздейков посочи, че не желае да има " звук в ефира " с медицинския хеликоптер, който ще е за Спешната здравна помощ и към този момент не се планува да се включва търсене и избавяне. Ако някои реши да закрие " Хели Мед Сървисиз " няма да има медицински хеликоптер и всичко ще бъде изхвърлено на боклука, отсече Гвоздейков.
Министерство на здравеопазването избавя поръчката за мед. хеликоптери посредством директно договаряне
Това ще редуцира времето
Той изясни и техническите параметри за медицинските хеликоптери. Дълго време се приказва по тематиката, а няма професионална изясненост какво се случва и какво прави комерсиалното сдружение, което следва да бъде лицензирано като авиационен оператор. Следващото съществено предизвикателство е да се образува екип, който дава отговор на съответната експертиза, опит и познания за медицинските хеликоптери и авиационна сигурност. Качествените хора в авиацията в България стават все по-малко, посочи Гвоздейков.
Към момента в процеса на работа е разработване на един много сериозен размер от документи, която е обвързвана със самата употреба на авиационния оператор и следва да бъде показана в народен орган, за да стартира процесът по лицензиране. Това са над 18 документа и други такива сходни документи, свързани с сигурността. Обемът от направени страници е към 2 700 за всеки документ.
Георги Клисурски, ръководител на Съвета на шефовете на " Хели Мед Сървисиз ", съобщи, че това е народен план и екипът на авиационният оператор са единствено една част от целия пъзел, само че няма по какъв начин да се оправят сами. Авиационният оператор би трябвало да работи в синхрон с Министерство на здравеопазването, системата 112, Министерство на превоза и Спешна здравна помощ, надява се Клисурски.
Той посочи, че една от вложенията в Плана за възобновяване е закупуване на 5 медицински хеликоптера и построяването на 6 оперативни бази, с цел да може хеликоптерите да доближават до всеки един пациент. Инвестициите на Европейски Съюз е към 100 млн. лева и машината, която HEMS желаят да вземат чартърен няма нищо общо с еврофинансирането.
Осем хеликоптера покриват страната, поръчваме шест
Най-зле е ситуацията с площадките за кацане
Той се надява от втората половина на 2023 година да има един медицински хеликоптер, който да прави задачи. Това, което ние сме подготвени да свършим е да създадем по този начин, че системата да проработи, с цел да не изпадаме в трагични обстановки, в които човешкият живот се губи, посочи Клисурски.
Васил Вълков, шеф на дирекция " Авиационен оператор " разяснява, че е виновен да създаде документите за авиационния оператор. Нашата съществена цел е да се приготвят млади фрагменти, водачи, които да бъдат подготвени в характерната активност на " Хели Мед Сървисиз " операторите, изясни Вълков.
Той посочи, че за един хеликоптер ще бъдат подготвени сред два-три екипажа, които да могат да работят. " Един хеликоптер няма да е в положение да покрие цялата страна, само че ще бъде на комфортно място ", посочи Вълков и добави, че по този начин са основани хеликоптерите за HEMS, който работи в един регион с много по-малък периметър на деяние.
Вълков уточни, че новите хеликоптери по Плана за възобновяване няма да дойдат едновременно, а ще дойдат поетапно в границите на 3-4 г.
Това съобщи инж. Георги Гвоздейков, изпълнителен шеф и член на Съвета на шефовете на " България Хели Мед Сървисиз " ЕАД на конференция в Българска телеграфна агенция.
На 17 февруари би трябвало да завърши процедурата и да има определен реализатор за медицинския хеликоптер. " България Хели Мед Сървисиз " посочи, че има средствата за първата година за хеликоптера в размер на 1 700 000 евро.
В идващите няколко месеца (втората половина на годината или най-рано от юни месец), поради законовите периоди в Закона за публичните поръчки, ще успеем да доставим дълго чаканият медицински хеликоптер в България, надява се Гвоздейков.
Медицинските хеликоптери идват поетапно, само че няма да е преди края на 2023 година
Ще бъдат позиционирани по цивилен и военни летища
Той означи, че би трябвало да се развие планът на територията на цялата страна - да бъдат построени 6 оперативни бази за хеликоптерите , които с избран периметър да покриват разстояние, което да бъде преодолявано за 25-30 минути от най-далечната точка. Трябва да има и най-малко две приемащи лечебни заведения , които да обезпечат приемането на хеликоптера, а по-късно и лекуването на пациента, посочи Гвоздейков.
Наемането на хеликоптера с изключение на образованията, които ще създадем, ще правим задачи, които са от значимост и неотложност, само че няма да можем да работим дейно като системата HEMS оператор, тъй като ще сме единствено с един хеликоптер. Ще желаеме подпомагане от страната за наемането на още един хеликоптер, до момента в който бъдат създадени и доставени останалите хеликоптери по Плана за възобновяване, сподели той.
Гвоздейков посочи, че не желае да има " звук в ефира " с медицинския хеликоптер, който ще е за Спешната здравна помощ и към този момент не се планува да се включва търсене и избавяне. Ако някои реши да закрие " Хели Мед Сървисиз " няма да има медицински хеликоптер и всичко ще бъде изхвърлено на боклука, отсече Гвоздейков.
Министерство на здравеопазването избавя поръчката за мед. хеликоптери посредством директно договаряне
Това ще редуцира времето
Той изясни и техническите параметри за медицинските хеликоптери. Дълго време се приказва по тематиката, а няма професионална изясненост какво се случва и какво прави комерсиалното сдружение, което следва да бъде лицензирано като авиационен оператор. Следващото съществено предизвикателство е да се образува екип, който дава отговор на съответната експертиза, опит и познания за медицинските хеликоптери и авиационна сигурност. Качествените хора в авиацията в България стават все по-малко, посочи Гвоздейков.
Към момента в процеса на работа е разработване на един много сериозен размер от документи, която е обвързвана със самата употреба на авиационния оператор и следва да бъде показана в народен орган, за да стартира процесът по лицензиране. Това са над 18 документа и други такива сходни документи, свързани с сигурността. Обемът от направени страници е към 2 700 за всеки документ.
Георги Клисурски, ръководител на Съвета на шефовете на " Хели Мед Сървисиз ", съобщи, че това е народен план и екипът на авиационният оператор са единствено една част от целия пъзел, само че няма по какъв начин да се оправят сами. Авиационният оператор би трябвало да работи в синхрон с Министерство на здравеопазването, системата 112, Министерство на превоза и Спешна здравна помощ, надява се Клисурски.
Той посочи, че една от вложенията в Плана за възобновяване е закупуване на 5 медицински хеликоптера и построяването на 6 оперативни бази, с цел да може хеликоптерите да доближават до всеки един пациент. Инвестициите на Европейски Съюз е към 100 млн. лева и машината, която HEMS желаят да вземат чартърен няма нищо общо с еврофинансирането.
Осем хеликоптера покриват страната, поръчваме шест
Най-зле е ситуацията с площадките за кацане
Той се надява от втората половина на 2023 година да има един медицински хеликоптер, който да прави задачи. Това, което ние сме подготвени да свършим е да създадем по този начин, че системата да проработи, с цел да не изпадаме в трагични обстановки, в които човешкият живот се губи, посочи Клисурски.
Васил Вълков, шеф на дирекция " Авиационен оператор " разяснява, че е виновен да създаде документите за авиационния оператор. Нашата съществена цел е да се приготвят млади фрагменти, водачи, които да бъдат подготвени в характерната активност на " Хели Мед Сървисиз " операторите, изясни Вълков.
Той посочи, че за един хеликоптер ще бъдат подготвени сред два-три екипажа, които да могат да работят. " Един хеликоптер няма да е в положение да покрие цялата страна, само че ще бъде на комфортно място ", посочи Вълков и добави, че по този начин са основани хеликоптерите за HEMS, който работи в един регион с много по-малък периметър на деяние.
Вълков уточни, че новите хеликоптери по Плана за възобновяване няма да дойдат едновременно, а ще дойдат поетапно в границите на 3-4 г.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ