КНСБ и Терзиев в Параграф 22: София има опасност да остане без градски транспорт
" Има заплаха София да остане без превоз, в случай че няма разговор. За момента разговор няма, а има една режисура отсреща ". Това съобщи пред News.bg ръководителят на транспортния профсъюз към КНСБ Александър Шопов след среща при кмета на София Васил Терзиев за обстановката в градския превоз.
Шопов изясни, че кметът на София Васил Терзиев трансферира отговорност за обстановката в градския превоз към неизвестно кого.
" Кметът пита и споделя, че е направил промяна, само че промените съгласно синдикатите зависят от СОС и от самия кмет. В съглашението, което предложихме още първата година от мандата на сегашния кмет имахме над 20 точки, в които бяха включени и промени. Така или другояче това съглашение не просъществува дълго, тъй като още веднъж се хващаме за това, че няма опция за нарастване на заплатите, само че ние не виждаме справедлива причина по тази причина с изключение на неналичието на бюджет ", разяснява той.
Транспортните синдикати са подготвени на среща и със служебното държавно управление . Към момента към момента няма съответни цифри като предпочитание за нарастване на заплатите, също така, което е хоризонталната политика на КНСБ за 10% минимално нарастване на заплатите в публичния бранш. Все още няма и планове от страна на общината, уточни Александър Шопов.
Той посочи, че без синдикатите да са разискали на експертно равнище възможни оферти на кмета за нарастване на заплатите - било то с 50, 100 евро или бонуси към тях, няма по какъв начин да се разяснява.
" От среща, която имахме с господин Терзиев останахме с усещане, че няма опция за безусловно нищо ", посочи Шопов.
Според него би трябвало да има разговор и консенсус в обстановка, която никой не отхвърля, че е мъчно без държавен и общински бюджет.
Бонев: Мутренското въздействие на Красьо Черния води градския превоз до концесия
София още веднъж може да остане без градски превоз, изявление на News.bg
" Ситуацията не е лесна, само че това не значи, че не може да седнем и съответно да приказваме върху числа. Освен това, че пари няма, не чухме нищо, а промените, които ние предлагаме по него нищо не се разяснява. Няма по какъв начин да се изискват промени от синдикатите, без синдикатите да вземат участие в някаква форма на ръководството на сдруженията ", акцентира ръководителят на транспортния профсъюз към КНСБ.
Той посочи, че са направени усъвършенствания в градския превоз по отношение на опциите. " Нашето предпочитание за решение на проблемите остава във въздуха и след това стигаме до обстановката. Малко изпадаме в Параграф 22. Констатираме нещо като проблем и по-късно го оставяме да виси във въздуха ", добави Александър Шопов.
Той добави, че синдикатите първо ще изчерпят всички вероятни разновидности преди да се пристъпи към действителни дейности по митинг.
" Предстоят ни срещи както със служебното държавно управление и със съответните министерства, по този начин и с парламентарните групи, с цел да търсим дълготрайни решения на казуса за градския превоз ", безапелационен бе Александър Шопов.
Шопов посочи, че в случай че въпреки всичко се стигне до пълномащабна транспортна стачка и градският превоз в София още веднъж спре, транспортният профсъюз ще се допита до членовете си и от тях ще зависи мащабът и методът, по който ще бъдат провеждани възможни синдикални дейности. " Ако те заявят, че не се удовлетворени от това, което им се предлага, ние ще ги поведем ", закани се той.
Шопов уточни още, че особено в автотранспорта изчезналите водачи са към 290, а в електротранспорта - 30-40, което е много огромно облекчение.
Транспортният профсъюз към момента не знае и по кое време ще е идната им среща с кмета на София. " Зададохме този въпрос при вчерашната ни среща и макар че започнахме с положителното предпочитание и от двете страни срещите да са всяка седмица, то в края на срещата не получихме отговор по кое време ще е идната среща. По отношение на служебното държавно управление още тази седмица са планувани избрани работни среща с хора от съответните министерства ", посочи Александър Шопов, ръководител на транспортния профсъюз към КНСБ.
Васил Терзиев: Приносът на Иван Таков е да заплашва със стачки и да задълбочава казуса
Повече от десетилетие и половина е част от ръководството на системата, за която през днешния ден приказва в трето лице
Шопов изясни, че кметът на София Васил Терзиев трансферира отговорност за обстановката в градския превоз към неизвестно кого.
" Кметът пита и споделя, че е направил промяна, само че промените съгласно синдикатите зависят от СОС и от самия кмет. В съглашението, което предложихме още първата година от мандата на сегашния кмет имахме над 20 точки, в които бяха включени и промени. Така или другояче това съглашение не просъществува дълго, тъй като още веднъж се хващаме за това, че няма опция за нарастване на заплатите, само че ние не виждаме справедлива причина по тази причина с изключение на неналичието на бюджет ", разяснява той.
Транспортните синдикати са подготвени на среща и със служебното държавно управление . Към момента към момента няма съответни цифри като предпочитание за нарастване на заплатите, също така, което е хоризонталната политика на КНСБ за 10% минимално нарастване на заплатите в публичния бранш. Все още няма и планове от страна на общината, уточни Александър Шопов.
Той посочи, че без синдикатите да са разискали на експертно равнище възможни оферти на кмета за нарастване на заплатите - било то с 50, 100 евро или бонуси към тях, няма по какъв начин да се разяснява.
" От среща, която имахме с господин Терзиев останахме с усещане, че няма опция за безусловно нищо ", посочи Шопов.
Според него би трябвало да има разговор и консенсус в обстановка, която никой не отхвърля, че е мъчно без държавен и общински бюджет.
Бонев: Мутренското въздействие на Красьо Черния води градския превоз до концесия
София още веднъж може да остане без градски превоз, изявление на News.bg
" Ситуацията не е лесна, само че това не значи, че не може да седнем и съответно да приказваме върху числа. Освен това, че пари няма, не чухме нищо, а промените, които ние предлагаме по него нищо не се разяснява. Няма по какъв начин да се изискват промени от синдикатите, без синдикатите да вземат участие в някаква форма на ръководството на сдруженията ", акцентира ръководителят на транспортния профсъюз към КНСБ.
Той посочи, че са направени усъвършенствания в градския превоз по отношение на опциите. " Нашето предпочитание за решение на проблемите остава във въздуха и след това стигаме до обстановката. Малко изпадаме в Параграф 22. Констатираме нещо като проблем и по-късно го оставяме да виси във въздуха ", добави Александър Шопов.
Той добави, че синдикатите първо ще изчерпят всички вероятни разновидности преди да се пристъпи към действителни дейности по митинг.
" Предстоят ни срещи както със служебното държавно управление и със съответните министерства, по този начин и с парламентарните групи, с цел да търсим дълготрайни решения на казуса за градския превоз ", безапелационен бе Александър Шопов.
Шопов посочи, че в случай че въпреки всичко се стигне до пълномащабна транспортна стачка и градският превоз в София още веднъж спре, транспортният профсъюз ще се допита до членовете си и от тях ще зависи мащабът и методът, по който ще бъдат провеждани възможни синдикални дейности. " Ако те заявят, че не се удовлетворени от това, което им се предлага, ние ще ги поведем ", закани се той.
Шопов уточни още, че особено в автотранспорта изчезналите водачи са към 290, а в електротранспорта - 30-40, което е много огромно облекчение.
Транспортният профсъюз към момента не знае и по кое време ще е идната им среща с кмета на София. " Зададохме този въпрос при вчерашната ни среща и макар че започнахме с положителното предпочитание и от двете страни срещите да са всяка седмица, то в края на срещата не получихме отговор по кое време ще е идната среща. По отношение на служебното държавно управление още тази седмица са планувани избрани работни среща с хора от съответните министерства ", посочи Александър Шопов, ръководител на транспортния профсъюз към КНСБ.
Васил Терзиев: Приносът на Иван Таков е да заплашва със стачки и да задълбочава казуса
Повече от десетилетие и половина е част от ръководството на системата, за която през днешния ден приказва в трето лице
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ